進入車內(nèi)，奧迪RS e-tron GT采用環(huán)抱式的座艙設(shè)計。方向盤采用奧迪標志性的三幅式設(shè)計，全新樣式的電子擋桿造型更貼合新能源車型的科技化風(fēng)格。全新12.3英寸的數(shù)字液晶儀表盤首次采用了六邊形的樣式，而10.1英寸的中控屏通過內(nèi)嵌的MIB 3系統(tǒng)可以實現(xiàn)自然語音控制、無線Carplay/Android AUTO等功能。中控屏幕下方保留了部分實體按鍵，常用功能可以通過這里進行快速操作。據(jù)悉奧迪RS e-tron GT也帶有主動空氣懸架，主動四輪轉(zhuǎn)向，帶矢量控制的后橋差速鎖等配備，而自動駕駛系統(tǒng)自然也不會缺席。

　　在乘坐空間方面，2900mm的軸距作用到后排空間還是很不錯的，模特1.88米的身高坐入后排并不難受，但是頭部稍顯局促，當然，對于一臺超跑車型來說模特的身高確實是一大殺器。座椅方面的設(shè)計也很運動，即便是后排也體現(xiàn)出了很好的包裹感，更重要的是它的后排座椅也支持放倒，起到了提升后排行李箱箱容積的作用。和大多數(shù)超跑車型一樣奧迪RS e-tron GT的行李箱開口也很緊張，大件物品成乘放不太便利。

　　動力方面，奧迪RS e-tron GT搭載前、后橋雙永磁同步電機。電動機綜合峰值功率更是達到了440kW（598PS），最大峰值扭矩830Nm，在升壓模式下輸出會短暫增加到475kW（646PS），再配合先進的quattro四驅(qū)系統(tǒng)使得奧迪RS e-tron GT百公里加速時間為3.3秒，最高時速被控制在250km/h。

　　據(jù)悉奧迪RS e-tron GT標配11kW交流充電（后期可升級22kW），同時還支持直流充電，標準輸出功率最高可達270kW，5分鐘充電可滿足100km續(xù)航；23分鐘內(nèi)電池電量即可從5%充到80%，而特斯拉的V3充電樁最大輸出功率是250kW。電池方面搭載的是總?cè)萘繛?3kWh的鋰電池組，在WLTP測試工況下的純電續(xù)航里程為487km。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）