【太平洋汽車網 導購頻道】今年一月，EQA在新一代梅賽德斯-奔馳GLA首發(fā)后的一年完成全球首發(fā)。當時梅賽德斯-EQ僅有EQC一款產品，產品線比較單薄。時隔三個月，梅賽德斯-EQ將EQA帶來了中國，但這次EQA不在孤單，因為這次還一口氣帶來了EQB以及EQ系列的旗艦車型EQS，面對傳統(tǒng)車企如此進取的產品布局，新勢力還招架得住嗎？

　　今日，我們搶先體驗了來自奔馳的入門級純電SUV，接下來我們就來看看這款未來奔馳純電產品的“走量車型”究竟有什么能耐。

　　或許現(xiàn)在還會有人以為EQ只是梅賽德斯－奔馳旗下的一個純電動車型系列，其實目前EQ的官方定位為梅賽德斯-奔馳的電動科技品牌。（沒錯，EQ是一個品牌）按照官方的說法，EQ意在利用電動科技不斷為用戶帶來更加先進的出行體驗，并通過在智能科技領域的不懈探索，創(chuàng)造更加便捷愜意的生活方式。

　　目前，EQ主要有三大重要模塊，分別是EQ、EQ POWER與EQ BOOST。EQ就是目前的純電動車型板塊，EQ POWER技術將為未來的插電式混合動力車型提供技術支持，而“EQ Power+”技術則將應用于未來的高性能混合動力車型；EQ BOOST技術目前已廣泛應用，它通過搭載48伏智能電機及優(yōu)化內燃機，以提升發(fā)動機燃油經濟性。

　　說回今天的主角，根據奔馳此前公布的信息，EQ品牌在2022年底前，該品牌將推出六款全新純電動車，其中包括EQA、EQB、EQS、EQE以及SUV版本的EQS和EQE。目前已經正式發(fā)布的有EQA、EQB、EQC以及EQS。如果按照目前奔馳現(xiàn)有的燃油版車型作為對照，EQA定位于GLA相同，為緊湊型SUV。根據戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務的唐仕凱（Hubertus Troska）在“梅賽德斯-EQ之夜”發(fā)布會中表示：“至2021年底，我們將在中國市場推出4款EQ純電車型，其中3款實現(xiàn)本土生產。除了新能源汽車產品本身，我們還在各領域全面推進相關舉措助力氣候保護。三款純電車型的亮相揭開了三叉星徽‘梅賽德斯-EQ之年’的序幕。”

　　由于車身源于GLA，因此EQA的三圍數據便與GLA十分相近，只不過由于前后保險杠的微調，使其車長以及前后懸長度有所改變。

　　日間行車燈貫穿左右大燈組，封閉式進氣格柵上部同樣可以發(fā)光，燈帶勾勒出EQ臉譜的輪廓，同時也拉寬了前臉的視覺寬度。