● 動(dòng)力：全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)少了賽道模式

　　隨著小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的流行，路虎在如極光、神行者2等車型上都裝上了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。極光上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)5500rpm時(shí)爆發(fā)出240匹的最大馬力，還可以在1750rpm發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)下提供340N.m的峰值扭矩，數(shù)值上還是相當(dāng)不錯(cuò)的。這為它帶來的效益是百公里加速僅需7.6s，而百公里綜合油耗低至9L，對(duì)于一臺(tái)重量超過1.6噸的SUV而言，算是好成績(jī)了。

　　與動(dòng)力匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱及第4代Haldex全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　此外，在全系極光上都標(biāo)配了Terrain Response全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，有4種設(shè)定分別為：General Driving一般駕駛 (On-Road或輕度Off-Road) 模式、Grass/Gravel/Snow濕滑路面 (On-Road或Off-Road) 模式、Mud and Ruts泥濘模式與Sand沙地模式；且在不同駕駛模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、循跡控制與懸掛系統(tǒng)還會(huì)有不一樣的設(shè)定，能適應(yīng)不同越野地形的需求。不過耀真版比起耀致版和耀動(dòng)版，要少了Dynamic賽道動(dòng)態(tài)模式。

● 總結(jié)：

　　相信看了這么多，大家可能會(huì)有點(diǎn)蒙，到底這10萬元差別在哪里？別急，編輯在此為你做一個(gè)總結(jié)：

　　看完減配表，可以說，都只是少了一些錦上添花的東西，假如您比較看重性價(jià)比，那么便宜10萬的耀真版絕對(duì)是各位的最佳選擇�。ㄎ�/太平洋汽車網(wǎng) 張俊業(yè)）