明銳PRO座椅對身體的包裹與支撐比較到位，主駕位置支持電動調(diào)節(jié)，不過后排乘坐表現(xiàn)并不算突出；后備廂延續(xù)空間大的特征，內(nèi)部容積可以從545L擴充至1482L，同時后備廂門采用掀背式開啟也是同級少見的配置。軒逸的乘坐空間達到了同級領(lǐng)先，而且其座椅也延續(xù)了“日產(chǎn)大沙發(fā)”的優(yōu)勢，人機工程學表現(xiàn)良好，而且后排空間相當充裕，這一點明銳PRO還是欠了點火候。

　　明銳PRO將會提供1.2T和1.4T兩款發(fā)動機，其中1.2T發(fā)動機最大功率為85kW（116PS）、最大扭矩為200N·m；而1.4T發(fā)動機的最大功率為110kW（150PS）、最大扭矩為250N·m；與之匹配的或?qū)?速手動或7速雙離合器變速箱。軒逸全系均搭載代號為HR16的第三代1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率99kW（135PS）、最大扭矩159N·m，其壓縮比也從原先的9.8:1提升到10.8:1；與之匹配的是CVT變速箱，這是很經(jīng)典的日產(chǎn)動力總成。

　　明銳PRO展現(xiàn)出了很高的配置水平，當然不排除部分配置是頂配車型專屬（上市后自有分曉），但能看得出明銳PRO的誠意。消費者想要運動，它給！想要安全配置，它也給！想要科技配置，它還給！另外，明銳PRO也在質(zhì)感與氛圍上做了提升，給更多消費者帶來更好的體驗。

　　軒逸始終記得自己是家用轎車，不忘初心造就它中庸、成熟、可靠的呈現(xiàn)，不給消費者帶來過多的負擔，而是讓他們輕松用車，使得更多消費者去喜歡它。目前，軒逸在售的車型還有價格更低且有終端優(yōu)惠的經(jīng)典款，滿足了不同層次的消費者。

　　如果你喜歡明銳PRO的造型、配置的話，筆者建議你等一等，它很快就要上市，到時根據(jù)售價來做決定也不遲。倘若你更看中保有量、乘坐空間，也無需運動的設(shè)計，那么可以考慮軒逸，畢竟它也足夠的可靠、耐用。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）