除了上述的舒適配置外，帝豪S的安全配置依然面面俱到，包括全新一代L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)、高清行車記錄儀以及65%高強鋼籠式車身等。

　　而AEB&AEB-P城市預碰撞安全系統(tǒng)（帶行人識別），可識別前方的行人、汽車、自行車、摩托車等（最多可監(jiān)測前方24個動態(tài)目標），如果駕駛員制動過晚、制動力太小或者完全沒有任何反應時系統(tǒng)將采取措施輔助駕駛員，使車輛避免碰撞或減小碰撞傷害。

　　SLIF限速標志識別功能則通過攝像頭掃描前方道路限速標志，5-120km/h速度范圍內(nèi)有效識別，通過聲音及儀表盤報警，雙重提醒，同時融合導航系統(tǒng)內(nèi)置電子眼數(shù)據(jù)實時發(fā)出電子眼警示。

　　而在被動安全上，帝豪S的車身采用了 65%高強鋼籠式車身。帝豪官方表示：每一片鋼板沖壓后都需按VOLVO標準驗收，傳力路徑多，球籠強度高，保證員生存空間。

　　車內(nèi)儲物空間設計合理，杯架和置物格非常豐富，頗有心思。

　　動力方面，帝豪S搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率104kW（141PS）、峰值扭矩235N·m，官方宣稱百公里油耗5.9L，符合國六b排放標準。

　　而傳動匹配全新的CVT無極變速器；據(jù)悉，這臺變速箱集成雙作用葉片泵、獨立的液壓回路控制、高熱容量鎖止離合器、博世第三代鋼帶4項技術，可實現(xiàn)耐用、平順、傳動效率高、降低油耗的特點。

　　此外，帝豪S還擁有193mm超高底盤離地間隙，適應更多復雜路況，大幅增加車輛通過性。

　　吉利這兩年給大家?guī)淼捏@喜不斷，從博瑞、博越到這次的帝豪S，我們看到了吉利品牌逐漸形成了自己的的品牌設計語言和風格，并將這些元素進行了靈活轉換，打造出了不同性格的車型。

　　而帝豪S在車型設計定位上也是頗有新意，以轎車化動感外形和SUV的身材結合，為目前已是一片紅海的自主品牌SUV市場劃開了一片新戰(zhàn)場。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）