● 動(dòng)力：成熟的動(dòng)力搭配組合

　　實(shí)拍車(chē)型搭載的是B90上的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kW和最大184N·m的扭矩對(duì)于一臺(tái)SUV并不算十分輕松，由于車(chē)重的原因，起步的時(shí)候略為遲緩。相信搭載2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)后，會(huì)有更好的動(dòng)力表現(xiàn)。除了2.0L和2.3L這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)外，在上海車(chē)展還有一臺(tái)1.8T的X80展出，留給我們充分的想象空間，猜測(cè)將來(lái)會(huì)有1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)以供選擇。

　　X80采用了日本愛(ài)信的6速手自一體變速箱，很顯然這款變速箱已經(jīng)不算新了，但相比馬自達(dá)所匹配的5AT似乎更能贏得消費(fèi)者們的認(rèn)可。它在保持平穩(wěn)的動(dòng)力輸出之余，對(duì)于車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性也有所保障。

　　底盤(pán)方面繼承了馬自達(dá)6的底盤(pán)功力，懸架調(diào)校偏向于硬朗風(fēng)格，路面上的顛簸并沒(méi)經(jīng)過(guò)多少過(guò)濾就直接傳至車(chē)身。而另一方面，后懸掛使用了帶有橫向穩(wěn)定桿的多連桿式設(shè)計(jì)，有效的抑制了車(chē)身側(cè)傾，看來(lái)馬自達(dá)6的底盤(pán)放在SUV上仍有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　編輯總結(jié)：根據(jù)網(wǎng)上傳聞的12-18萬(wàn)售價(jià)區(qū)間來(lái)看，X80的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅有自主SUV，也有合資的SUV，可謂是強(qiáng)敵四伏。而對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手傳祺GS5來(lái)說(shuō)，X80的尺寸并不占優(yōu)勢(shì)，且配置也是對(duì)手的主打。在這環(huán)境下，售價(jià)將成為消費(fèi)者考慮的一大要素，對(duì)于此，我們拭目以待。（文/太平洋汽車(chē)網(wǎng) 區(qū)廣賢）