動(dòng)力方面，逍客搭載的依舊是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率111kW（151PS），最大扭矩194N·m，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是可模擬7速的CVT變速器，這套動(dòng)力總成相比較老款車型在賬面數(shù)據(jù)上有了少許調(diào)整，開起來的跟人的直觀感受就是更輕快了，而最讓我印象深刻的就是行駛平順性和它的隔音降噪表現(xiàn)水平都有提升。

　　而北京現(xiàn)代全新ix35則為我們提供了兩種動(dòng)力系統(tǒng)——Kappa1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱以及NU2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速箱的組合。而我們今天測試的便是經(jīng)過優(yōu)化后的1.4T版車型，其在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)相比此前有所提升的同時(shí)，也在懸掛的調(diào)校上進(jìn)行了針對性較強(qiáng)的優(yōu)化。

　　日產(chǎn)逍客駕乘體驗(yàn)：

　　逍客定位家用級(jí)SUV車型，加上這個(gè)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的動(dòng)力匹配，就知道它或許加速不會(huì)給你一種直觀、刺激的體驗(yàn)而是在平順性上會(huì)更下功夫，讓駕乘者的舒適性會(huì)有一個(gè)極好的感受，而且這樣的匹配在燃油經(jīng)濟(jì)性上也會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　北京現(xiàn)代ix35駕乘體驗(yàn)：

　　動(dòng)力小結(jié)：北京現(xiàn)代ix35在原先2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上又加入了1.4T匹配雙離合的動(dòng)力總成，這樣做的使得想要購買ix35的用戶既能選擇動(dòng)力平順、日常夠用的引擎，也能選擇有不錯(cuò)爆發(fā)、頗具駕駛樂趣的小排量渦輪引擎。無論如何，相比起逍客，1.4T的ix35使得車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)變得更好，1500rpm就能達(dá)到的峰值扭矩使得車輛日常行駛過程中多了更多的底氣。同時(shí)，在高速巡航狀態(tài)下，1.4T的燃油經(jīng)濟(jì)性也要優(yōu)于2.0L自吸。

　　對于家用級(jí)別SUV的車主來說，燃油成本也是他們重點(diǎn)關(guān)注的方面。以詢價(jià)的兩款車型的動(dòng)力配備為例，結(jié)合太平洋汽車網(wǎng)車主點(diǎn)評(píng)和我們實(shí)測同事的測試油耗情況來看，逍客和ix35兩款車百公里平均油耗分別為7.8L、6.9L。按照車主平均每年跑2萬公里里程來看，參考目前油價(jià)（92#汽油價(jià)格6.8元/升），一年下來兩車的燃油成本相差1200元上下。

　　兩車保養(yǎng)間隔都在5000公里，其中逍客單次小保養(yǎng)為575元，而ix35 1.4T車型的小保養(yǎng)費(fèi)用為631元。兩車6萬公里使用下來的保養(yǎng)成本只有幾百塊錢的差價(jià)，幾乎可以忽略不計(jì)。

　　兩款車型都算是緊湊型合資SUV市場的老將了，二手車平臺(tái)上兩車的車源都不在少數(shù)，基本各個(gè)年款的都能找到。我們以18-19年款，3年左右車齡的車型為準(zhǔn)，分別來看一下這兩臺(tái)車的保值率究竟如何。

　　從北京現(xiàn)代ix35的3年左右的二手車價(jià)格來看，保值率基本保持在了70%上下。換句話說，相當(dāng)于平均一年折舊率為10%左右，這樣的保值率放在二手車市場絕對算得上是不錯(cuò)的水平。

　　而來到逍客這邊，畢竟是銷冠級(jí)別的選手，保值率其實(shí)無需擔(dān)心。整體來看，市面上三年車齡的二手車保值率大多也能達(dá)到70%左右。所以兩車的保值率其實(shí)相差不大，無論選了誰用車幾年再置換也不會(huì)虧太多。

　　逍客的優(yōu)勢在于產(chǎn)品可靠、成熟度高，并沒有明顯的弱點(diǎn)，均衡的產(chǎn)品力是它最大的法寶。但這也恰恰暴露了它的問題，產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新，擠牙膏式的升級(jí)難免會(huì)讓消費(fèi)者感到審美的疲勞?？砍岳媳径热眨m然難以有大的突破，但起碼也算是穩(wěn)妥的選擇。

　　而ix35雖然進(jìn)行了大換代，但這并不代表這是款新生車型。ix35早在多年之前便已名聲大振，而如今它返老還童、涅槃重生。設(shè)計(jì)、空間、科技方面的造詣算是在時(shí)間的積淀下得到了徹底的升華，同時(shí)售價(jià)的優(yōu)勢也為ix35在緊湊級(jí)SUV市場奪得一席之地貢獻(xiàn)了力量，這也使得ix35有著比逍客更強(qiáng)的產(chǎn)品力和對新時(shí)代市場的適應(yīng)力。

　　但說到底，蘿卜青菜各有所愛，存在即合理，究竟是“大沙發(fā)”好，還是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車型香，還得消費(fèi)者說了算。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）