【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】消費(fèi)者對(duì)可玩性高的車型的追求從未停止過(guò)，但我們熟知的高性能車型價(jià)格都相對(duì)昂貴，他們宛若空中樓閣；同時(shí)極致的性能對(duì)于一般用戶而言略顯過(guò)剩。所以，廠商就瞄準(zhǔn)了門檻稍低一點(diǎn)的性能車細(xì)分市場(chǎng)——基于普通版車型強(qiáng)化而來(lái)、定價(jià)更為接地氣的入門性能車。

　　于用戶而言，付出相比普通版車型稍高的價(jià)格便可享受原廠高性能所帶來(lái)的樂(lè)趣，于車廠而言，車輛經(jīng)普通版車型強(qiáng)化而來(lái)能有效控制成本的同時(shí)又能開(kāi)拓消費(fèi)人群，入門性能版車型的推出可以說(shuō)是一個(gè)雙贏的選項(xiàng)。今天給大家介紹幾款豪華品牌的小鋼炮，它們款款個(gè)個(gè)精品，值得一看。

　　寶馬2系轎跑車采用了寶馬FAAR前驅(qū)平臺(tái)打造，不過(guò)它并沒(méi)有丟失掉寶馬賦予它的運(yùn)動(dòng)基因，而且樣子還變帥了。新車采用流線的外觀設(shè)計(jì)，前臉更加立體、張揚(yáng)有侵略性，非常符合運(yùn)動(dòng)轎跑車型的定位，黑化雙腎格柵、燈組均相比上一代車型變得大了一圈，給人眼前一亮的感覺(jué)，在大街上擁有很高的回頭率。

　　外在造型擁有很個(gè)性的設(shè)計(jì)，而車廂內(nèi)部也緊跟潮流，寶馬2系轎跑車采用了家族化的內(nèi)飾，集成度非常高，讓人一眼就能分辨出是寶馬車型；與此同時(shí)，科技氛圍及運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造非常到位。配置方面，寶馬2系轎跑車搭載了10.25英寸的液晶儀表和多媒體觸控屏幕，在匹配上iDrive7.0車機(jī)系統(tǒng)，無(wú)論是實(shí)用性還是智能化都處于領(lǐng)先水平。

　　對(duì)于一臺(tái)運(yùn)動(dòng)車型而言，寶馬2系轎跑車的空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，座椅的包裹性與支撐性相當(dāng)?shù)轿?。后備廂空間較大，并且地臺(tái)較深，后排座椅還支持放倒功能，總體來(lái)說(shuō)對(duì)于運(yùn)動(dòng)化轎跑車型它的實(shí)用性還是非常不錯(cuò)的。

　　性能方面，寶馬2系轎跑車搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW(192PS)/5000-6000rpm，最大扭矩280N·m/1350-4600rpm，與之匹配的是8速手自一體變速箱，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛組合也是家用車比較常見(jiàn)的組合，不過(guò)這臺(tái)寶馬2系轎跑車更加偏向運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校風(fēng)格，懸掛阻尼壓縮行程會(huì)較短。

　　寶馬2系轎跑車還引入源自BMW i品牌的ARB防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可顯著改善在干燥或濕滑道路、混合路況、雪地或結(jié)冰路面上起步、轉(zhuǎn)彎或加速時(shí)的牽引力，更靈敏、更迅速地控制車輪打滑。驅(qū)動(dòng)力分配技術(shù)為ARB提供輔助，在打滑臨界點(diǎn)之前對(duì)彎道內(nèi)側(cè)車輪進(jìn)行智能制動(dòng)，以提高操控靈活性。

　　車型點(diǎn)評(píng)：寶馬2系轎跑車的出現(xiàn)，勢(shì)必會(huì)對(duì)它的直接競(jìng)品奔馳CLA和奧迪S3（詢底價(jià)|查參配）有了直接碰撞；寶馬2系轎跑車在造型上已經(jīng)占盡優(yōu)勢(shì)，可謂贏在起跑線上；無(wú)論內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是操控性能（全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT），寶馬2系轎跑車更得年輕消費(fèi)者的芳心。結(jié)合26.38萬(wàn)元的起售價(jià)來(lái)說(shuō)，它在該細(xì)分市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)還是非常強(qiáng)的。