誰(shuí)的配置更有誠(chéng)意？ 對(duì)比入門版S級(jí)/7系/A8L
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | |||
|---|---|---|---|
車型 | |||
| 排量(mL) | 2999 | 1998 | 2995 |
| 最大馬力(PS) | 313 | 265 | 286 |
| 最大功率(kW) | 230 | 195 | 210 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5000-6500 | 4500-6400 |
| 最大扭矩(N·m) | 450 | 400 | 450 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1600-4500 | 1550-4500 | 1340-4430 |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 6 | 4 | 6 |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | ●胎壓顯示 | ●胎壓顯示 | ●胎壓報(bào)警 |
| 防爆輪胎 | - | ● | - |
| 安全帶未系提示 | ●全車 | ●前排 | ●前排 |
| 并線輔助 | ● | - | ○ |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ○ | ○ |
| 道路交通標(biāo)示識(shí)別 | ● | - | ○ |
| 夜視系統(tǒng) | - | - | ○ |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后○<a class="tips-price" href="javascript:;" title="選裝配置官方價(jià)">(5400元)</a> | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 行人碰撞防護(hù)系統(tǒng) | ● | - | - |
奔馳S級(jí)和過去幾十年一樣非常重視安全性能，全系標(biāo)配了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)示識(shí)別和行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)，這些配置在對(duì)手身上都是選裝或不提供選裝。
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | |||
|---|---|---|---|
車型 | |||
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ○ | ○ | ○ |
| 車載行車記錄儀 | ● | ● | - |
| 手機(jī)無(wú)線充電 | ●前排 ○后排 | ○前排 | ○前排 |
| 前排肩部支撐調(diào)節(jié) | - | ●前排 | ●前排 |
| 前排座椅腿托調(diào)節(jié) | ●駕駛席 ●副駕駛席 | - | ●駕駛席 ●副駕駛席 |
| 后排座椅調(diào)節(jié) | ○靠背調(diào)節(jié) ○前后調(diào)節(jié) | ●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) | ●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) ●腰托調(diào)節(jié) ●高低調(diào)節(jié) |
| 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ○ | ● | ● |
| 電動(dòng)座椅記憶 | ○后排 | ●駕駛席 ●副駕駛席 | ●駕駛席 ●副駕駛席 |
| 方向盤/座椅舒適進(jìn)出 | - | ● | - |
| 前/后排座椅通風(fēng) | 前○<a class="tips-price" href="javascript:;" title="選裝配置官方價(jià)">(12100元)</a> / 后○<a class="tips-price" href="javascript:;" title="選裝配置官方價(jià)">(17900元)</a> | 前○ / 后- | 前○<a class="tips-price" href="javascript:;" title="選裝配置官方價(jià)">(11000元)</a> / 后○ |
| 前/后排座椅按摩 | 前- / 后- | 前○ / 后- | 前- / 后- |
| 溫度分區(qū)控制 | ●四區(qū) | ●四區(qū) | ●三區(qū) |
| 車載空氣凈化器 | ● | - | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ○ | - | ● |
| 車內(nèi)香氛裝置 | ○ | ○ | ● |
| 手套箱/扶手箱空調(diào)出風(fēng)口 | - | - | ●手套箱 |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - | ● | ● |
| 后視鏡倒車自動(dòng)下翻 | ○ | ● | ● |
| 后視鏡記憶 | ○ | ● | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | - | - | ○ |
| 后排化妝鏡 | - | ●化妝鏡+照明燈 | ●化妝鏡+照明燈 |
舒適性配置方面，奔馳S級(jí)就顯得誠(chéng)意不足了，配置表空白了一大片，而且不少還不提供選裝；而奧迪A8L的配置則最豐富，前后排座椅均提供最多的調(diào)節(jié)方式，在空調(diào)配置上也全部打上了勾。
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | |||
|---|---|---|---|
車型 | |||
| 中控屏操作方式 | ●觸控式 | ●觸控式+控制器 | ●觸控式 |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | ●CarPlay ●CarLife | ●CarPlay | ●CarPlay |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● | ○ | ● |
| OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí) | ● | ● | - |
| 手勢(shì)控制 | ○ | ○ | - |
| 車載電視 | - | ○ | - |
| 后排液晶屏 | - | ○ | ○ |
| 后排中央控制系統(tǒng) | - | ○ | ○ |
| 接口類型 | ●Type-C | ●USB ●AUX ●Type-C | ●USB ●HDMI ●SD |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | 前4/后4 | 前2/后2 | 前2/后2 |
| 220V/230V電源 | - | - | ○ |
| 后備廂12V電源接口 | ● | - | - |
| 揚(yáng)聲器品牌 | HarmanKardon哈曼卡頓 | (選裝Bang & Olufsen:17000元) | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 10 | 12 | 10 |
| 自適應(yīng)巡航 | ● | - | ○ |
| 導(dǎo)航輔助駕駛 | ○ | - | - |
| 內(nèi)置高精地圖 | ○ | - | - |
| 自動(dòng)泊車入位 | ● | ● | ○ |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● | - | ○ |
| OTA空中升級(jí) | ●FOTA | ●SOTA | - |
在多媒體和智能化上，奔馳搭載的最新MUBX系統(tǒng)更能跟上潮流，寶馬和奧迪的車機(jī)稍顯陳舊，但在硬件上頗具誠(chéng)意，能提供不少奔馳沒有的選裝件，而且音響上都標(biāo)配或選裝名牌揚(yáng)聲器，奔馳則不提供選裝。
奔馳S 400 L商務(wù)型：這一代的S級(jí)主打各種黑科技，但最受矚目的帶實(shí)景穿越的平視顯示系統(tǒng)、裸眼3D儀表盤、智能數(shù)字大燈、生物認(rèn)證識(shí)別、MBUX后排娛樂系統(tǒng)等等均在最低配身上缺失，若想真的體驗(yàn)新一代S級(jí)的精髓，不妨看看官方價(jià)105.88萬(wàn)元的S 400 L豪華型，豪華型將商務(wù)型缺少的高科技配置都基本填補(bǔ)上了，另外后排乘客的娛樂配置也都添加上去?？紤]到部分配置單獨(dú)選的價(jià)格費(fèi)用并不低，16萬(wàn)元的差價(jià)對(duì)于能買到這個(gè)級(jí)別的車主朋友來(lái)說不算一筆天價(jià)費(fèi)用。
寶馬730Li M運(yùn)動(dòng)套裝：作為旗艦級(jí)轎車，7系不同于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它深得寶馬駕控基因，氣質(zhì)上更適合車主自己日常駕駛，而中期改款之后的造型彌補(bǔ)了舊款氣場(chǎng)不足的缺陷，入門車型在配置上也沒有太尷尬的缺失。值得留意的是，低配7系甚至還出現(xiàn)70.38萬(wàn)的最低報(bào)價(jià)（以廣州為例），成為同級(jí)別中門檻最“親民”的一員。
奧迪A8L 50 TFSI quattro 舒適型：A8L擁有這個(gè)級(jí)別所該擁有的寧?kù)o沉穩(wěn)，內(nèi)外充滿奧迪車慣有的冰冷和理性，配置方面并沒有因?yàn)槭堑团滠嚩瞻滓淮笃?，還有琳瑯滿目的外形選裝件可選，可以說是誠(chéng)意十足，遺憾是在豪華氛圍方面還是略遜對(duì)手一籌。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）
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