空間上，入門版的LIFE與高配車型并沒有任何區(qū)別，并不存在第二排座椅可調(diào)功能。

　　總體而言，軸距僅有2530mm的LIFE所提供的車內(nèi)空間可以說(shuō)讓人滿意了。

　　在被動(dòng)安全配置方面，LIFE的配置水平與高配車型保持一致，側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)等配置一樣不缺。而飛度潮享版，則缺少了側(cè)氣簾、以及后排座椅安全帶未系提醒功能。

　　在主動(dòng)安全方面，入門版的LIFE并未配備Honda SENSING系統(tǒng)，對(duì)比高配車型缺少了ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)以及RDM車道偏移抑制系統(tǒng)。

　　通過配置對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn)，雖然飛度潮享版與LIFE SPORT心動(dòng)版都同為車系的入門車型，但我們不難發(fā)現(xiàn)LIFE SPORT心動(dòng)版的整體配置會(huì)比飛度潮享版會(huì)更高。LIFE SPORT心動(dòng)版所標(biāo)配的LED自動(dòng)大燈、側(cè)氣簾等裝備需要到飛度潮跑版甚至是潮跑Pro才能看到。從此可以看出，LIFE的銷售策略便是入門即高配，因此LIFE入門版車型的售價(jià)更高并非毫無(wú)依據(jù)。

　　看回LIFE本身，靈動(dòng)系列車型（SPORT版）僅推出了兩個(gè)配置，兩個(gè)配置車型共用了80%的配置。高配車型主要增加了真皮方向盤、真皮擋把、中央扶手箱、電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、Honda SENSING系統(tǒng)以及中控升級(jí)為8英寸智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，除了倒車影像外，這些配置只是起到錦上添花的作用。值得注意的是，飛度潮跑Pro車型也并未搭載倒車影像功能，雖然可以通過官方渠道后期加裝，但畢竟需要拆裝，與LIFE的原配在穩(wěn)定性上或許會(huì)存在差距。

　　綜上所述，如果你的預(yù)算有限，想用最少的錢購(gòu)入代步用車，那潮享版飛度會(huì)是不錯(cuò)的選擇，如果多花一點(diǎn)錢得到更多的配置，那LIFE SPORT心動(dòng)版可能更適合你。那如果預(yù)算十分充裕，又看中SPORT版車型的，LIFE SPO-SS靈動(dòng)版會(huì)是更好的選擇。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）