容易被遺忘的好車 10-15萬合資車推薦
【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】對于我們銷量點評的“叫好不叫座”系列文章,相信大家都已經(jīng)比較熟悉,去年的總結推薦文章感覺還沒過去多久(點擊查看《好車但賣不動!叫好不叫座系列推薦匯總》),今年的日歷又已經(jīng)翻到了四月,我們的話題又可以繼續(xù)了,下面就進入本期10-15萬區(qū)間叫好不叫座合資車型推薦文章。
本期文章中有馬自達3星騁這樣的老面孔,也有雪鐵龍C4L這樣的新車,還有雪佛蘭家族銷量最差的景程,以及在美國風光無限的本田思域,它們前兩個月的銷量表現(xiàn)距離它們本身產(chǎn)品價值應有水平都有不小差距,雖然這其中有春節(jié)假期的影響,不過看看3款老車與去年同期相比也都有所不及,無疑今年的市場競爭更加慘烈了。
推薦車型一覽 | ||
車型 | 售價(萬) | 2013年前兩月銷量 |
雪鐵龍C4L | 12.39-16.99 | 6759輛 |
雪佛蘭景程 | 10.89-15.19 | 3440輛 |
馬自達3星騁 | 11.28-15.38 | 4967輛 |
本田思域 | 13.18-18.58 | 9081輛 |
至于為什么這些車為什么賣得不好,當然有每款車各自定位、廠商策略等問題,但是有位網(wǎng)友所點評的原因其實有點一語道破天機的味道,以目前國內(nèi)消費者的意識來看,價格依然是最直接影響銷量的問題。
● 雪鐵龍C4L
指導價:12.39-16.99萬(點擊查看C4L最新優(yōu)惠或詢問同城最低價)
2013年前兩月銷量:6759輛
雪鐵龍C4L上市時,我們有過大量報道,編輯部的同仁們都對它贊譽有加,包括到現(xiàn)在如果是推薦15+萬級別的車,我們也會先提起C4L,不過看看它2013年前兩個月的銷量表現(xiàn)并不太理想,畢竟目前C4L整個產(chǎn)品線還并不完整(1.8L車型還未上市),主賣的還是1.6T的車型,因此在銷量方面難免處于略勢,相信本月的1.8L車型推出后會起到一定的促進作用。
● 網(wǎng)友關于雪鐵龍C4L賣得不好的原因點評
關于消費者不接受的原因,我們直接來看看網(wǎng)友們比較有代表性的評論:
可以看到,網(wǎng)友們普遍認為C4L價格有些高了,這主要是至其1.6T車型,不過我想大家可以相對來看,大眾速騰和別克英朗的1.8T、1.6T車型賣得也都不便宜,如果這樣比較可以看出C4L相對還是更有誠意的,不過這也就牽扯出另一個問題——品牌價值,不管雪鐵龍在法國和全球是怎樣的形象,起碼在國內(nèi)還是有所不及大眾和別克等對手的,這是雪鐵龍下一步需要去解決的問題。
● 雪鐵龍C4L的亮點
動力:1.6T發(fā)動機實力不凡
雪鐵龍C4 L的1.6THP引擎,1000rpm左右渦輪就能正式介入,僅僅比怠速高一丁點而已,另外在1400rpm就能達到240Nm的峰值扭矩,比本來就相當不錯的大眾TSI發(fā)動機還要早一些。在我們的試駕中,雪鐵龍C4 L幾乎沒有渦輪輸出滯后之感。
1.6THP和主流增壓機型對比 | |||
廠商 | 發(fā)動機 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
PSA | 1.6THP | 120kW(163PS)/6000rpm | 240Nm/1400-4000rpm |
大眾 | 1.4 TSI | 96kW(131PS)/5000rpm | 220Nm/1750-3500rpm |
通用 | 1.6T Ecotec | 135kW(184PS)/5800rpm | 235Nm/2200-5600rpm |
日產(chǎn) | MR16DDT | 140kW(190PS)/5600rpm | 240Nm/2400-5200rpm |
與之匹配的除了那經(jīng)典的5速手動變速箱外,還有6速手自一體變速器,雖然不是什么8AT也不是什么雙離合,但重在技術成熟可靠。法國車向來如此,技術上從不冒進,追求的是可靠和穩(wěn)定,對于普通消費者來說這才是最實在的。
內(nèi)飾:美觀又精致 做工提升大
內(nèi)飾就更能看出C4 L和DS4之間的血緣關系了,除了方向盤上的標志換成了雪鐵龍以及變速箱檔把的造型不一樣外,整個中控完全看不出任何其他的區(qū)別,當然這樣從高端品牌下放來的豪華動感內(nèi)飾會讓很多消費者感到物超所值。
內(nèi)飾大量的軟性材質(zhì)用料是大家都喜歡的東西,它對提升整體的檔次感很有幫助。
● 雪鐵龍C4L的其他情況
外觀:不呆板的家族化設計
如今各大品牌你基本上找不出不使用家族化設計的,所以C4L外觀看上去有DS4的影子不足為奇,懸浮式雙人logo中網(wǎng)格柵也與世嘉等一致,但是你并不會覺得它如同大眾車型的“套娃臉”那般呆板,整體來說法國人對于“美”的理解還是要強于德國人。
空間:絕不會成為短板
C4L的“L”既是豪華也是加長的意思,2710mm的軸距一舉秒殺絕大部分緊湊級別車型,而超長尺寸帶來的最直接感受,當屬空間方面了。
后排感受中,C4L的腿部空間幾乎已經(jīng)達到了中級車的水平,頭部空間經(jīng)過雪鐵龍在車頂?shù)奶屯谥笠灿兄诲e的表現(xiàn),值得一提的是,C4L的后排配備了很多高級車上才會使用的睡眠頭枕,可以通過調(diào)節(jié)包裹度給予乘客更加舒適的承托。
編輯點評:雪鐵龍C4L在車輛基本屬性方面幾乎沒有短板,我想制約它賣得好的關鍵還是價格,畢竟1.6T車型售價超過了15萬,在這個區(qū)間競爭對手有更為強大的口碑優(yōu)勢,相信隨著時間推移,C4L銷量會有所提升。
如果想了解雪鐵龍C4 L的更多信息,請點擊以下鏈接查看:
1.6T爭奪再起 雪鐵龍C4 L對比別克英朗GT
//www.aryapackersandmovers.com/teach/bijiao/1301/2299201.html
雪鐵龍的翻身之作 搶先測試雪鐵龍C4 L
//www.aryapackersandmovers.com/pingce/yc/1212/2252951.html
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