【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】說到運(yùn)動型中級車，可能很多人都會以歐洲車為尊，但如果要論造運(yùn)動車歷史的話，其實(shí)日本人一點(diǎn)兒都不比歐洲人晚。而且由于歐洲的運(yùn)動型車一般都追求大馬力高精確操控，對駕駛者的要求較高，而日本車則在彎道里的表現(xiàn)更加有趣更加好玩，同時(shí)也不用那么精確的卡準(zhǔn)剎車點(diǎn)，因此在我們的日常行駛中反而是一些運(yùn)動性調(diào)校的日系車會給我們帶來更多的駕駛樂趣。下面小編就將國內(nèi)最具典型的日系運(yùn)動型中級車本田思鉑睿和豐田銳志做個(gè)對比，讓我們一起來看看這兩部所謂的運(yùn)動車到底誰更運(yùn)動。

　　本來是想選取兩款車的頂配版本進(jìn)行對比的，畢竟頂配才能完整的體現(xiàn)出一部車的全部，但無奈豐田銳志的價(jià)格跨度實(shí)在是太大，頂配的價(jià)格都已經(jīng)達(dá)到32.68萬這個(gè)寶馬3系的價(jià)格了，因此小編只好選取與本田思鉑睿頂配差別較小的2.5V 風(fēng)尚菁英版來進(jìn)行對比，湊巧的是這個(gè)版本的豐田銳志還是10年的老型號，也正好順道兒看一看銷量很不錯(cuò)的老將豐田銳志在面對著新版思鉑睿的時(shí)候會不會輸?shù)脕G盔棄甲呢？

● 外觀對比：本田思鉑睿更有氣勢 豐田銳志更加時(shí)尚

　　盡管是最新款的思鉑睿，但外觀的大體還是保持著幾年前的老樣子，新款也是對一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整而已，中網(wǎng)由三道杠變成了更加簡潔的兩道杠，前保險(xiǎn)杠和霧燈造型也有所不同，一張嚴(yán)肅的前臉配合上低矮的車身，思鉑睿就如一只趴在地上上虎視眈眈的猛獸，很有氣勢。

　　這一代的豐田銳志和凱美瑞一樣舍棄了老款圓潤的外型變得更加有棱有角，保險(xiǎn)杠部分的進(jìn)氣格柵面積變得更大，老款上“豆角”式的車頭大燈在這一代上也變得更加銳利和上揚(yáng)，整個(gè)車頭變得更時(shí)尚也更加陽剛。

　　兩車的車燈在布局方面都很默契的將三個(gè)燈一字排開，遠(yuǎn)光燈都被設(shè)計(jì)在了最里面，中間是近光燈，外邊是轉(zhuǎn)向燈。在輪廓造型上兩車的差異就非常明顯了，本田思鉑睿的這個(gè)帶有內(nèi)鉤的頭燈配合上整個(gè)前臉總給人一種很苦逼的感覺，而豐田銳志的豆角式頭燈變得更加銳利，時(shí)尚度猛增。

 
（本田思鉑睿）                                    （豐田銳志）

 
（本田思鉑睿）                                 （豐田銳志）

　　側(cè)面看上去明顯豐田銳志要顯得更修長一點(diǎn)，其實(shí)這只是視覺上的效果上而已，事實(shí)上兩車的車身長度是相差無幾的只不過豐田銳志的軸距更長而已。另外，由于豐田銳志的離地間隙要比本田思鉑睿更高，而且側(cè)面線條和凱美瑞很相似，因此整個(gè)側(cè)面看起來了不如本田思鉑睿貼地，整個(gè)側(cè)面也就沒有本田思鉑睿吸引人。

　　本田思鉑睿TYPE-S采用的是鍛造拋光的10輻式輪轂造型非常漂亮，輪胎則采用的是普利司通泰然者系列的235/45 R18輪胎。豐田銳志風(fēng)尚菁英版采用的也是235/45 R18的10輻式鋁制輪轂，不過造型上就平庸了很多。

　　鍍鉻裝飾一直是國人眼中的高檔標(biāo)志，本田思鉑睿也不能免俗，在尾部增加了一條橫跨東西的鍍鉻橫條，與尾燈組連成一體。雖然尾燈組的造型沒變，但內(nèi)里已經(jīng)升級為LED光源，C型的尾燈顯得更加精致。再加上保險(xiǎn)杠下的“擾流板”以及鍍鉻的粗壯排氣管，整個(gè)尾部非常有運(yùn)動氣息。

　　豐田銳志的尾燈造型很好的呼應(yīng)了頭燈，再加上后備箱上的小尾翼，視覺效果上為車尾增色了不少，而老款銳志上的排氣口和后保險(xiǎn)杠的一體式設(shè)計(jì)這點(diǎn)在新銳志上沒有出現(xiàn)，新銳志采用的是“暴露”式的設(shè)計(jì)，雖然在一定程度上突出了運(yùn)動型，但鍍鉻的裝飾反而適得其反，在整體性上反倒是有所下降。

● 外觀對比總結(jié)：相比較而言，本田思鉑睿的外觀談不上多漂亮但絕對能讓人感受到它的不俗實(shí)力，而相比較而言豐田銳志的外形雖然足夠時(shí)尚但總能和凱美瑞重合到一起，戰(zhàn)斗氣息遠(yuǎn)沒有本田思鉑睿濃郁，或許有人會喜歡這種扮豬吃老虎的長相，但就小編而言，無疑本田思鉑睿的外觀會更讓我腎上腺素分泌。