【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】在《玩命快遞》（又名：非常人販）中，杰森斯坦森的座駕——奧迪S8（詢底價|查參配）是整部電影里故事情節(jié)及靈魂的載體，奧迪S8以出色的性能幫助杰森斯坦森脫險。《玩命快遞》是不錯的系列電影，同時它也是一支出色的“汽車廣告”。

　　就在前些時間，這款性能出色的奧迪S8迎來的更新?lián)Q代，它擁有一個我們既熟悉又陌生的名字——奧迪S8L，熟悉是因為國產的奧迪都用上了“L”后綴，表示加長版，而陌生是因為這歌系列車型第一次使用“L”。既然新一代車型已經(jīng)來了，我們就看看它帶來了哪些亮點吧。

　　新一代奧迪S8L（以下簡稱：全新奧迪S8L）專供中國、美國等市場，官方指導價為207.68萬元，共有一款車型可選，新款車型的軸距進行了加長，兼顧了豪華與運動。

　　在2018年的時候，國家財政部發(fā)布公告稱，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%。7座及以下進口小型客車關稅為25%，關稅將降低至15%，降稅幅度高達40%。下調關稅后，消費者最終支付的價格將降低8%-15%。

　　關稅調整后，多個車企第一時間宣布旗下的進口車型調整官方指導價，奧迪也不例外。在產品官方指導售價調整的同時，購置稅也同步降低，進一步拉低豪華車的購車門檻。

　　不過，進口車開心的日子并不長，下調關稅后的一年左右，史上最為嚴苛的國六排放標準逐步在全國各地實施，重點區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)國六于2019年7月1日實施，其余地區(qū)國六自2020年7月1日起實施。

　　國六排放標準（特別是國六B）對平行進口的傷害比較大，由于都是海外標準的車型，不一定能滿足國內的排放標準，不是簡單的改尾氣排放裝置就能解決的。當然對于官方引進的進口車，要升級能滿足國六排放標準的車型，也不是不可能，只是成本問題。所以，只要有市場空間，還是會有車企去做；這不奧迪、奔馳等廠商的進口車依舊賣得挺好。

　　作為一個90后，奧迪A8的歷史并不如奔馳S級和寶馬7系，但它依然憑借出色的實力與奔馳S級、寶馬7系齊名，成為當今世界上豪華轎車最出色的產品。第一代奧迪A8于1994年誕生，該車還是首款采用全鋁車身的轎車，初出茅廬的它在外形上略顯平庸，不如兩位老手獨具氣場。

　　為了與奔馳S級AMG抗衡，在1998年奧迪高性能旗艦轎車——奧迪S8正式面世，搭載355搭載355PS的V8引擎，標配quattro四驅系統(tǒng)，采用運動懸掛和高性能剎車系統(tǒng)。自此，奧迪S8就與奔馳S級AMG、寶馬7系M版本展開廝殺。

　　第二代奧迪A8自2002年推出，同期的奧迪S8搭載了來自蘭博基尼小牛的5.2L V10引擎，最大輸出444PS，峰值扭矩540Nm，傳動匹配6速Tiptronic自動變速器，0-100公里/小時加速時間為4.9秒。這一代奧迪A8與S8讓奧迪吐氣揚眉，銷量的明顯提升也讓奧迪得以在豪華車市場與奔馳S級以及寶馬7系比肩。

　　第三代奧迪A8（2010-2017年）帶來了當時最具視覺沖擊力的全LED大燈買，正式確立“燈廠”的地位，同時還推出了歷史上首款混動車型——奧迪A8 Hybrid。而奧迪S8搭載了賓利歐陸GT那款4.0T V8引擎，0-100km/h加速已經(jīng)跑進了4秒內。

　　時間來到2017年，第四代奧迪A8正式推出，科技更進一步，自動駕駛級別達到了SAE 3等級。3年后，奧迪S8終于來到我們面前，此時它擁有一個新名字——奧迪S8L，新一代車型在科技裝備方面與奧迪A8同步，并搭載4.0T V8發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)。

　　全新奧迪S8L基于奧迪A8L升級而來，相比上一代奧迪S8，新車不僅在身長度和軸距有所增加，科技裝備和操控上也有進行了升級，下面我們來看看全新奧迪S8L有哪些變化。