【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】90后已逐漸步入三十而立之年，成為社會的中流砥柱，事業(yè)上升期的他們慢慢成為車市主要消費群體，而他們在選購一款車時會考慮這么幾個要素：顏值、配置、空間、動力及價格。所以即使SUV再火，同等售價的情況下，轎車的舒適度以及配置豐富程度總是比SUV要更勝一籌，而且在操控性方面，轎車的低重心長軸距也會讓駕駛有著更為沉穩(wěn)以及更具樂趣的表現(xiàn)。這個時候，品質卓越而價錢適中的旗艦級中型轎車則是他們的首選。此次，我們將為大家推薦4款市場熱度高、且綜合實力都較均衡的中型家轎，如果您近期剛好有購車打算，相信此文的推薦一定不會令您失望。

　　雖然在中高端轎車市場領域，基本是合資或進口品牌的天下，而傳祺GA8就是為數(shù)不多的豪華駕享新旗艦的優(yōu)質自主品牌車型。作為廣汽傳祺的的旗艦車型，傳祺GA8中大型轎車該有的氣場自然不能丟。傳祺GA8采用傳祺最新的家族設計語言，更霸氣的前臉、修長緊致的車身以及厚重的尾部，時尚年輕又兼具商務氣質，給人第一感覺就是位西裝革履裝扮的新銳紳士。

　　傳祺GA8 采用“華風凌然”的設計理念，無論是格柵的尺寸、造型還是橫輻飾條的數(shù)量都是有考究的，比如“八邊形中網(wǎng)”、“五幅凌云”都是旗艦車型的專屬設計，而且在整體細節(jié)也頗為考究，上兩輻格柵鍍鉻條與兩側大燈相貫連通，拉寬了車頭的視覺效果，看起來的確更具有沖擊力，氣場很足。

　　而“雙凌刃” 前大燈可以說是車頭的點睛之筆，平直的雙日間行車燈帶辨識度不錯。燈源方面，近遠光均為LED光源，并具有自適應遠光功能，兼顧實用性與科技感。

　　車身側面比例重新調整后更顯修長，營造出猶如后驅車后坐的動感姿態(tài)。另外側面也延續(xù)了光影雕塑的設計美學，采用富有張力的車身線條，整個側面看起來更顯干練、立體。值得一提的是，傳祺GA8的風阻系數(shù)僅為0.28Cd。車身尺寸方面，GA8長寬高分別為5003mm/1868mm/1505mm，軸距為2900mm。

　　尾部的設計依然除了給人沉穩(wěn)厚實的風格外，還增添了幾分力量感與優(yōu)雅氣質。尾燈同樣采用“雙凌刃”式的造型設計，與前大燈的設計理念相統(tǒng)一，夜晚點亮的辨識度不錯。雙邊單出的排氣貨真價實，加上貫穿左右的銀色飾件，霸氣十足。

　　內飾設計則遵循“袖藏山水，意在筆先”這種富有層次感和秩序感的高級美學，整體的內飾布局官方稱為“行云疊水”，整體座艙環(huán)抱式的舒展線條為“行云”，而“疊水”則體現(xiàn)在貫穿式的空調出風口、儀表臺，通過線與面的堆疊，營造豐富的視覺層次與秩序感。

　　作為旗艦車型，傳祺GA8在用料方面更為考究，基本手觸碰到的區(qū)域都由軟質材料覆蓋，車門板處也采用了麂皮面料包覆。另外，中控臺加入了木紋飾板、發(fā)絲級發(fā)光裝飾件以及鏤空水晶電子換擋桿，都彰顯了其旗艦的身份。

　　雙12.3英寸連體屏的設計是其最搶眼的地方，科技感十足。全液晶儀表盤應用了特別定制的“流金溢彩”的專屬主題，看起來更具質感。另外，還可切換至單表頭運動主題與全地圖模式，顯示的信息相當豐富，效果也很炫酷。

　　12.3英寸車機搭載ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，集成了騰訊車聯(lián)、智能駕駛輔助等功能。另外，系統(tǒng)還搭載了官方正版微信車載版，通過微信賬號登陸，實現(xiàn)查看未讀消息、收發(fā)微信消息、發(fā)起/接聽語音通話等13項實用功能。而且針對傳祺GA8，整個界面的UI設計以及部分功能都進行了重新設計，比如采用“飄璃浮金”智能語音助手形象。

　　其他配置方面，傳祺GA8配備可開啟式全景天窗、后備廂感應開啟、車道偏離預警系統(tǒng)、自適應巡航、360度全景影像等實用配置，讓駕駛過程更智能更輕松。

　　空間方面，乘坐空間自然不用擔心，畢竟有著2米9的軸距，超過5米長的車身，后排空間足夠闊綽，172cm體驗者坐后排，蹺二郎腿完全沒問題。而在車內儲物方面也足夠豐富、設計靈活實用，尤其采用電子檔桿后，中央通道下方也多出了一塊空間不小的區(qū)域。

　　動力方面，傳祺GA8搭載傳祺最新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，目前已使用在旗下GS8/GS8S、GM8等車型上，屬于傳祺的明星發(fā)動機了。動力參數(shù)也足夠亮眼，最大功率達到了185kW（252PS），能爆發(fā)出390N·m的峰值扭矩，可以說是目前自主品牌里最強的2.0T發(fā)動機了。變速箱方面，搭載的依然是來自愛信的6速手自一體變速箱。

　　而底盤采用鋁合金雙叉臂前懸掛和后多連桿獨立懸掛，調校兼顧到行駛舒適性，即使通過坑洼路段也能很好地過濾顛簸，再加上車廂靜謐性出色，整體的行駛舒適性表現(xiàn)令人滿意。

　　車型小結：作為家族的旗艦車型，傳祺最新的家族語言在GA8上有了另一種詮釋手法，最終呈現(xiàn)的效果不錯，外觀和內飾都符合現(xiàn)在消費者的審美需求，且在檔次感營造方面也做得比較到位，用料更為考究。重要的是，配置裝備豐富，特別是駕駛輔助配置方面也十分智能。另外，動力裝備方面的表現(xiàn)也足夠得體，尤其在行駛舒適性方面的表現(xiàn)比較突出，符合一款中大型旗艦轎車的定位。

　　大眾品牌多年來憑著質量好口碑佳獲得不少國人的青睞，而帕薩特作為上汽大眾旗艦車型也具備著良好的口碑和優(yōu)秀的銷量。外觀方面，帕薩特采用最新的家族式設計語言，依舊是典型的大眾車型形象，車身勾勒的線條更加硬朗粗曠，給人一種濃厚的商務氛圍。也正因為如此，帕薩特略顯保守的設計語言對于年輕一代的消費者來說少了點吸引力，這也是帕薩特銷量有所下滑的主要原因。

　　倒梯形進氣格柵與大燈由粗壯的鍍鉻飾條完全融合在一起，橫向拉伸效果十分明顯，給人沉穩(wěn)大氣的感覺。

　　帕薩特標配了LED日間行車燈和LED尾燈，豪華版以上車型裝備帶有隨動轉向功能的LED前大燈，低功率2.0T版本的頂配車型和高功率2.0T版本帶有智能遠光會車跟車調節(jié)功能。

　　車側C柱線條眼神至車尾，并依靠流暢的車頂線條帶來不錯的運動感，車身長寬高分別是4933/1836/1469mm，軸距2871mm。比舊款車型加長了61mm，軸距加長了68mm，高度降低了15mm。

　　尾部的鴨尾設計為其注入了年輕動感的元素，LED尾燈夜間點亮后辨識度頗高。而PASSAT英文標被安放在車標下方，遵從了大眾最新設計風格。此外，排氣也變?yōu)殡p邊雙出的隱藏樣式。

　　中控布局還是那極為熟悉的味道，整個中控區(qū)域是以13°的角度傾斜于駕駛席。不過整體層次感要更加分明了，而在營造內飾氛圍上。帕薩特中控臺還采用了大量軟性材質進行覆蓋，用以突出豪華質感。

　　車內最大的提示則是車機，首先商務版車機升級到8英寸，而豪華版及以上全部配備9.3英寸。搭載了最新的上汽大眾智慧車聯(lián)系統(tǒng)，增加了喜馬拉雅FM等在線音樂平臺，內飾APP支持OTA升級，同時支持CarPlay和CarLife兩種手機系統(tǒng)連接。另外語音控制系統(tǒng)與導航功能的實用性和效率都有明顯提高，在智能車機方面帕薩特終于開始走上正軌了。

　　其他配置方面，帕薩特全系標配胎壓報警、遙控鑰匙、上坡輔助、自動駐車、后座出風口、車內PM2.5過濾裝置等實用配置。

　　車內乘坐空間寬敞，儲物空間中規(guī)中矩，能很好地滿足長距離出行需求。

　　動力方面，帕薩特搭載1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，均匹配7擋雙離合變速箱，分別提供最大功率110kW（150PS）和137kW（186PS），最大扭矩250Nm和320Nm，動力充足，足以日常商用及家用。

　　車型小結：帕薩特全系標配了上汽大眾智慧車聯(lián)系統(tǒng)讓娛樂性與功能性的提升更為明顯，雖然和自主品牌車型相比還是有一定差距，但相比同級別其他合資品牌，在車聯(lián)網(wǎng)上的變化起到了非常大的作用。另外對于低配車型配置的強化也提高了性價比，軸距的加長也很實用。從整體產品力而言，新款帕薩特的確提升不小，但最終市場表現(xiàn)會如何，這就真說不準了。

　　作為國內老牌中級轎車，行政級品質座駕別克君越有著不錯的口碑。外觀方面，君越整體造型保持舊款車型的設計風格，家族飛翼式進氣格柵是目前家族最新的設計語言，并且整車采用扁平化設計，加上車身線條設計棱角分明，完全擺脫舊時車身那種臃腫感。

　　前臉君越追求的是橫向拉寬的視覺效果，在復雜的線條襯托下，整車相比舊款車型更顯苗條。且全新標配LED前大燈，頭燈造型也迎合了整車扁長式的設計。

　　車側流暢的腰線設計很好地襯托出修長的車身，帶來了旗艦轎車該有的氣場。車身長寬高尺寸為5026/1866/1462mm，軸距為2905mm。

　　來到尾部并沒有太多復雜的設計元素，貫穿式鍍鉻飾條和兩側扁長式LED尾燈相連，顯得干練簡潔，總的來說，君越在保持大車那種端莊感的同時多了幾分年輕化元素。

　　內飾方面，君越內飾路線還是比較傳統(tǒng)，依然是熟悉的別克環(huán)抱式座艙，并大量運用軟性材質用料搭配灰色飾物，雖然不算十分驚艷，但勝在和諧、豪華感也在線。

　　君越儀表盤為雙機械式+中間液晶屏的傳統(tǒng)樣式，僅在高配車型上才配備8英寸儀表，科技感方面略遜色。

　　雖然8英寸中控大屏有點小了，但內置的eConnect系統(tǒng)也完全沒有閹割，界面改善，這些都是常用的功能。依然內置高德地圖，同時支持CarPlay和CarLife，并可以實現(xiàn)OTA遠程升級等功能，符合時下年輕人的用車習慣。

　　除了標配了同級基礎配置外，君越還配備了并線輔助、行人碰撞防護系統(tǒng)、定速巡航、倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)等實用配置。

　　空間方面，雖然君威擁有同級最長軸距2905mm，但是別克造車偏向車身的修長感，實際乘坐感受并沒有參數(shù)那么夸張。175cm體驗者坐車內，表現(xiàn)尚可。

　　君越尾標為552T搭載1.5T 發(fā)動機，最大功率為124kW、最大扭矩為250N·m，而尾標為625T搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為174kW，最大扭矩為350N·m，均匹配9擋手自一體變速箱。

　　車型小結：不得不說，同級競爭對手的出現(xiàn)擠壓了君越的生存空間。君越這次改款讓1.5T車型回歸的做法是有驚喜的，看得出通用既想降低門檻擴大銷量，又想通過四缸1.5T+9AT挽回消費者的信心，畢竟市場小排量渦輪化的趨勢沒有改變，那君越能否成功扳回一番，我們拭目而待。

　　有著堅持和信仰的中國式豪華品牌紅旗，一直讓消費者覺得有距離，而紅旗H5的誕生讓消費者改變了認識，并且成為了紅旗最走量的車型。外觀方面，紅旗H5采用端莊霸氣的設計風格，保持著行政級別的特質，又在細節(jié)強調年輕化。

　　直瀑式中網(wǎng)搭配發(fā)動機艙蓋中間鑲嵌的兩個標志性“紅旗”抽象LOGO相當醒目，紅旗H5前大燈不規(guī)則的造型更顯年輕化，并標配LED光源。另外，保險杠下方的霧燈區(qū)域也加入了鍍鉻裝飾。

　　車身側面有兩條明顯的腰線斜向上延伸至車位，將運動感和整車的厚重感很好睇呈現(xiàn)了出來。車身長寬高尺寸為4945/1845/1470mm，軸距為2875mm。

　　尾部造型層次分明，后備廂上還設計了一個小擾流板的造型。此外，雙向單出排氣管使尾部看起來動感十足。

　　內飾方面，紅旗H5采用豪華耐看的設計風格，布局整潔有層次、做工有質感，有著既大氣又年輕的特質。值得一提的是，即使是入門版的1.5T車型，也是大屏、真皮座椅等豪華感十足的內飾格調。

　　儀表盤采用經(jīng)典雙圓式指針樣式，搭配中央7英寸彩色行車顯示屏，相比同級別車型的全液晶儀表盤，缺少點科技感。

　　全新標配10英寸懸浮式中控屏，功能豐富，并支持百度CarLife手機互聯(lián)。略遺憾的是，1.5T版本車型不支持智能語音等功能。

　　其他配置方面，紅旗H5全系標配遙控鑰匙、發(fā)動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車等實用配置，能滿足日常出行需求。

　　空間方面，接近5米的車長讓乘坐空間非常寬裕，但后排頭部的空間受到溜背造型的影響，表現(xiàn)并不理想；中間地臺凸起比較明顯，影響中間乘客的乘坐舒適性。而儲物空間及后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，能滿足代步需求。

　　動力方面，紅旗H5提供1.5T和1.8T兩臺渦輪增壓發(fā)動機，分別匹配7擋雙離合變速箱和6擋手自一體變速箱，提供最大功率124kW（169PS）和145kW（197PS），最大扭矩258N·m和320N·m。

　　車型小結：紅旗H5不錯的銷量是市場認可的有力證明，它的競爭力不止是“情懷”帶來了認可，內外設計、配置方面確實下了功夫去包裝，當然，如果加上情懷的儀式感那更有味兒了。但對手前進的步伐邁得更加大，所以還想在當下市場繼續(xù)發(fā)亮，還需繼續(xù)前進。

　　對于處在拼搏期的90后，入手一款旗艦車型會對事業(yè)有所幫助，本文推薦的四款車型在產品力和口碑都有著不錯的表現(xiàn)。但傳祺GA8不僅有大氣的外觀、澎湃動力表現(xiàn)、高配置和優(yōu)越的舒適性，也是20萬元區(qū)間，能提供雙叉臂前獨立懸掛、5米超長車身的C級豪華旗艦轎車，在性價比方面相比其余三款車型有足夠的競爭優(yōu)勢。若你預算20萬左右，傳祺GA8絕對是不錯的選擇。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）