為了更直觀的了解這一細(xì)分領(lǐng)域的豪華SUV配置情況，我們找來了同級的熱門競品：寶馬X1、奔馳GLA和奧迪Q3，分別來看它們的頂配車型都有哪些配置差異？

　　先來看四款車的安全配置，冒險家配備了Co-Pilot 360 Plus高級智能輔助系統(tǒng)，支持ACC自適應(yīng)巡航控制、RBA倒車剎停輔助、PCA防碰撞輔助、ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等，為駕駛者提供多方位的駕駛輔助。而其他競品也只有奧迪Q3配置較全，寶馬X1的頂配版本在這塊配置上還是空缺的。

　　駕駛輔助方面，冒險家配備360度全景影像、倒車側(cè)方預(yù)警、自動泊車入位和懸掛軟硬調(diào)節(jié)的功能，配置上相比其他競品更有優(yōu)勢。而遠(yuǎn)程啟動功能，則可以在極端寒冷天氣情況下，提前啟動并預(yù)熱車輛。放眼同級，也只有奔馳GLA擁有這項配置。冒險家還準(zhǔn)備了方向盤加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱等功能，如此貼心的呵護(hù)也僅此一家。

　　多媒體配置方面，冒險家擁有比競品更大的中控觸摸屏，尺寸為12.8英寸，內(nèi)置了常用的導(dǎo)航、路況信息顯示、帶空調(diào)控制的語音識別控制系統(tǒng)，音響系統(tǒng)采用Revel銳威品牌，擁有超越同級的14個揚(yáng)聲器，其他競品最多也只配備12個揚(yáng)聲器?？梢钥闯觯半U家在常用功能的配備上更為走心。

　　實用性功能方面，冒險家比同級對手配置更全面。像燈光方面便配備了矩陣式LED前大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功能、轉(zhuǎn)向頭燈和輔助燈、LED前霧燈。而HUD抬頭顯示、前排手機(jī)無線充電功能、后排座椅電動放倒、電動后備廂門、空氣凈化和PM2.5過濾器等配置也是拉升整車體驗不可或缺的方面。

　　動力層面，林肯冒險家全系標(biāo)配了2.0T高功率發(fā)動機(jī)，其最大功率為180kW（245PS），峰值扭矩達(dá)390N·m，匹配8AT變速箱。即使入門車型的動力配置，也比同級競品的動力有優(yōu)勢。同時，提供了多達(dá)5種的駕駛模式、適時四驅(qū)系統(tǒng)供選。

　　此前，我們對冒險家進(jìn)行了實際的動力性能測試，其百公里加速成績?yōu)?.05秒，鑒于測試時地面略顯潮濕，極限狀況下加速時間還能有進(jìn)一步的提升。在與同級競品對比中，冒險家的加速成績令人滿意。

　　制動方面，冒險家配備前雙活塞卡鉗，后單活塞卡鉗的制動系統(tǒng)。當(dāng)緊急剎車時，冒險家的制動腳感較有力度，與此同時觸發(fā)ABS功能，制動姿態(tài)也趨于沉穩(wěn)，并沒有明顯的點頭現(xiàn)象。

　　實測的100-0km/h制動距離為42.49米。由于是在偏向潮濕的環(huán)境下測試，相比競品在干燥環(huán)境下的測試成績，冒險家的制動距離會略長一些。如果同為干燥環(huán)境測試，制動距離還會進(jìn)一步的縮減，因此表現(xiàn)尚算正常。

　　“入門即豪華”，或是對國產(chǎn)后的林肯冒險家最好的詮釋。不僅因為冒險家是家族車型中的緊湊級SUV車型，其入門版車型同樣彰顯著內(nèi)在的豪華感。以24.68萬元的起步價，在機(jī)械可靠的前提下，享受著比同級車型更多的配置，何樂而不為呢？（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 廖煒凱）