在乘坐空間方面，兩車的表現(xiàn)都不錯(cuò)，尤其后排空間足夠?qū)挸ǎ寂鋫浜笈胖醒腩^枕，而且中間地臺(tái)足夠平坦，即便坐滿三個(gè)人也不覺得憋屈。后備廂空間足夠規(guī)整，而且后排座椅都支持四六比例放倒。放倒后，風(fēng)行T5 EVO的地臺(tái)最為平整，而且車內(nèi)有多達(dá)37處儲(chǔ)物空間，能夠不輕松收納各種隨身物品。得益于更長的車身與軸距尺寸，哈弗H6的縱向深度更大些?？傮w而已，作為一款家用城市SUV，空間表現(xiàn)都足夠?qū)嵱?，滿足日常使用完全沒問題。

　　在動(dòng)力方面，兩車均是采用了1.5T+7速雙離合變速箱的動(dòng)力總成，值得一提的是，風(fēng)行T5 EVO采用的是麥格納的全球十佳變速箱。從參數(shù)來看的話，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩均為285N·m，不過風(fēng)行T5 EVO的最大功率達(dá)到了145kW（197PS），要比哈弗H6的124kW（169PS）大不少。傳動(dòng)方面，兩車也同樣都采用了7速的雙離合變速箱，而且支持多種駕駛模式切換以及手動(dòng)換擋。我們對(duì)T5 EVO進(jìn)行了實(shí)際性能測(cè)試，實(shí)測(cè)百公里加速成績?yōu)?.99秒，而工信部申報(bào)油耗為6.6L/100km。

　　另外，兩車均是基于各自品牌全新的平臺(tái)架構(gòu)打造而來，在設(shè)計(jì)、配置、安全以及駕控等方面都更好的表現(xiàn)。風(fēng)行T5 EVO采用的是超級(jí)立方EMA架構(gòu)，能夠覆蓋B、C、D級(jí)三大類的轎車、SUV、MPV、旅行車，延展性很強(qiáng)，而且出了燃油動(dòng)力外，還能兼容新能源多種動(dòng)力。哈弗H6基于自主研發(fā)的檸檬平臺(tái)，同樣具有很強(qiáng)的延展性，兼容燃油、混動(dòng)、混電動(dòng)以及氫能四種動(dòng)力方案。

　　另外在智能化方面，兩車都裝備了相當(dāng)豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)。風(fēng)行T5 EVO采用頂級(jí)視覺感知芯片Mobileye  EyeQ4，提供了L2+級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，集合了包括自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、交通擁堵輔助等在內(nèi)的12先輔助駕駛功能。哈弗H6同樣也配備了豐富的駕駛輔助功能，包括ACC自適應(yīng)巡航+走停、智能巡航輔助、車道居中保持、智慧躲閃、倒車側(cè)向警告、開門預(yù)警等。總體來說，兩車在智能化方面的表現(xiàn)都足夠突出。

　　總結(jié)：經(jīng)過一番對(duì)比可以看到，作為后來者的風(fēng)行T5 EVO是有足夠的底氣與標(biāo)桿哈弗H6掰一掰手腕的，無論是空間、配置還是動(dòng)力表現(xiàn)，與哈弗H6可以說在伯仲之間，互有優(yōu)劣。而在造型設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾用料方面，風(fēng)行T5 EVO顯然更符合年輕消費(fèi)者的口味，很契合都市青年對(duì)于一款緊湊級(jí)SUV的期待。