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實(shí)用與駕控并存 20-30萬運(yùn)動(dòng)中級(jí)車推薦

2013-03-11 00:17:25 作者:林振金

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】30-40歲的男人,是最有魅力的黃金時(shí)刻。這個(gè)時(shí)期的男士,少了年輕時(shí)的浮躁,多了歲月沉積的穩(wěn)重;卻又不會(huì)像60花甲之年的那般無欲無求,內(nèi)心依舊充滿了昂揚(yáng)的斗志。而他們的選車的需求也會(huì)有相應(yīng)的變化,那些純運(yùn)動(dòng)小車或跑車顯然已經(jīng)不能滿足各方面的需求,最適合的,則是能玩還得實(shí)用的玩意。

運(yùn)動(dòng)車型

  本期的導(dǎo)購,將會(huì)在20-30萬元的價(jià)位區(qū)間內(nèi),選擇一些可玩度高,但卻兼顧實(shí)用的車型。它們雖然主旨一致,設(shè)計(jì)方面卻有著相當(dāng)大的不同,因此針對(duì)的用戶群體也是有一定區(qū)別的。

推薦車型一覽
車型售價(jià)(萬)一句話點(diǎn)評(píng)
別克君威GS25.99-28.39將高調(diào)進(jìn)行到底
大眾CC25.18-34.98神車?yán)锏拿利愊笳?/td>
豐田銳志20.98-32.68最好玩的后驅(qū)經(jīng)典車型
本田思鉑睿21.58-25.58容易被人忽略的操控好車

別克君威GS
指導(dǎo)價(jià):25.99-28.39萬
(點(diǎn)擊查看君威最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)
適合人群:充滿熱情,風(fēng)一樣的男子
擴(kuò)展內(nèi)容:保養(yǎng)詳解/論壇

  別克家族中,君越主打商務(wù),君威凸顯運(yùn)動(dòng),這兩車的定位分得比較清楚,彼此并不干擾。君威GS的出現(xiàn),更是將這一理念不斷放大,前臉那巨大的獠牙,讓人過目不忘之余,又能感受到它呼嘯而過的殺氣。

運(yùn)動(dòng)車型

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+FlexRide駕駛系統(tǒng)

  相當(dāng)可惜的是,君威GS并沒有采用海外版的動(dòng)力匹配(270匹馬力),依舊沿用君威2.0T的小號(hào)渦輪增壓版本,雖不妨礙它成為一個(gè)動(dòng)力野獸,但還是帶著些許遺憾。此款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了雙流道設(shè)計(jì),可以使渦輪更早達(dá)到增壓狀態(tài),匹配6速手自一體變速器后,可實(shí)現(xiàn)7.5秒的百公里加速,足以秒殺眾多同類中級(jí)車型。

運(yùn)動(dòng)車型

運(yùn)動(dòng)車型

  君威GS搭載的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)(之前在高配版君越才有配備)也值得一說。該系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適三種駕駛模式。而這三種駕駛模式的表現(xiàn)大有不同,如按下中控臺(tái)左上方的Sport鍵,切換至運(yùn)動(dòng)模式,儀表臺(tái)轉(zhuǎn)換為紅色氛圍,方向盤轉(zhuǎn)向變沉、油門響應(yīng)速度加快、主動(dòng)液壓懸掛系統(tǒng)使避震器阻尼變大,結(jié)果就是轉(zhuǎn)向更加精確,路感更加清晰,動(dòng)力隨傳隨到,GS的精神此刻被無限放大!需要注意的是,新上市的豪情運(yùn)動(dòng)版(25.99萬),取消了這一功能,當(dāng)然,并不是所有人都對(duì)這個(gè)功能感冒的。

運(yùn)動(dòng)車型

  舒適模式和標(biāo)準(zhǔn)模式的差異并不大,路感變得模糊,油門響應(yīng)沒那么積極,換擋更加輕柔,仿佛在打詠春似的。在舒適模式下,主動(dòng)液壓懸掛系統(tǒng)使避震器阻尼變得更小,整體感覺很軟,路面的震動(dòng)幾乎被完全過濾掉,非常適合長(zhǎng)途駕駛。

運(yùn)動(dòng)車型

外觀內(nèi)飾視覺效果相當(dāng)強(qiáng)烈

  說實(shí)話,加了兩個(gè)“大獠牙”后的君威GS,視覺沖擊力相當(dāng)強(qiáng),好像恨不得向全世界宣告它的與眾不同一般。結(jié)合整車那寬大流暢的身體曲線,卻又不會(huì)有太大的違和感,搭配得恰到好處。但喜歡低調(diào)的人注定會(huì)對(duì)這暴力的外觀避而遠(yuǎn)之。

運(yùn)動(dòng)車型

運(yùn)動(dòng)車型 運(yùn)動(dòng)車型

  內(nèi)裝也進(jìn)行了相應(yīng)的變化,啟動(dòng)引擎,切換Sport模式,儀表盤的鮮紅背光立刻讓人腎上腺素上升;紅黑搭配的全運(yùn)動(dòng)化座椅也給予了人更扎實(shí)的信心,只可惜,非賽車座椅的設(shè)計(jì),不能提供強(qiáng)有力的包裹,舒適性依舊兼顧得妥妥的。

運(yùn)動(dòng)車型

運(yùn)動(dòng)車型 運(yùn)動(dòng)車型

運(yùn)動(dòng)車型

  君威GS不僅僅是運(yùn)動(dòng)的化身,在日常生活中,它的舒適性也被兼顧得很好。無鑰匙啟動(dòng)定速巡航、坡起輔助、帶加熱+記憶+通風(fēng)功能的真皮座椅(縱情版配備)、雙區(qū)帶空氣過濾功能的自動(dòng)空調(diào)、倒車影像加雷達(dá)以及配備11個(gè)揚(yáng)聲器(縱情版)的音響系統(tǒng)等等,讓GS有了更多支撐其價(jià)格的底氣。

運(yùn)動(dòng)車型
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  編輯點(diǎn)評(píng):裝了獠牙換了包圍改了內(nèi)飾增加了FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng),動(dòng)力雖然沒變但無論從外觀還是從實(shí)際駕駛中都有一定的樂趣提升。不過它傳達(dá)的思想可不僅僅是某些東西的升級(jí)而已,更重要的是它能給你一種獨(dú)一無二的氣場(chǎng)。最后聽說,它還有不錯(cuò)的優(yōu)惠(點(diǎn)擊查看各地優(yōu)惠)。

 

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可調(diào)底盤是亮點(diǎn) PCauto試駕別克君威GS
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