【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】對(duì)于50后來(lái)說(shuō)，能有兩個(gè)輪子的交通工具就足以；對(duì)于60后來(lái)說(shuō)，怎么著也要有個(gè)四輪小車；對(duì)于70后來(lái)說(shuō)，汽車還是要上個(gè)一線品牌；對(duì)于80后來(lái)說(shuō)，轎車似乎不如SUV來(lái)得實(shí)際。

　　而對(duì)于“風(fēng)華正茂”的90后來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)車型已經(jīng)滿足不了他們的“騷氣”，唯有主打高顏值、時(shí)尚動(dòng)感的SUV才能讓其在這個(gè)看臉的年代“立足”，畢竟顏值即正義。

　　而今天筆者也為大家安利一波時(shí)尚達(dá)人必看的三款高品質(zhì)SUV，他們分別是：上汽大眾途觀X（詢底價(jià)|查參配）、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5，這幾款車型不僅有著令人羨慕的高顏值外觀，其自身的硬實(shí)力也是各有千秋，相信其中必定有你的菜！

　　帶大溜背的轎跑SUV車型如今越來(lái)越多了，也已經(jīng)不再是豪華品牌的專屬，而這一次上汽大眾則帶來(lái)了首款轎跑SUV產(chǎn)品 - 途觀X。新車定位高端型格轎跑SUV，基于MQB平臺(tái)打造，擁有卓越的德系品質(zhì)，外觀采用了大眾品牌最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言；而動(dòng)力系統(tǒng)繼續(xù)搭載“金字招牌”的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

●外觀：當(dāng)途觀變得更年輕

　　外觀上，上汽大眾途觀X應(yīng)用全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，動(dòng)感潮流的先鋒設(shè)計(jì)風(fēng)格，令人眼前一亮；細(xì)節(jié)上，新車設(shè)有大尺寸的橫貫式格柵。中網(wǎng)內(nèi)部由三條橫向排布的鍍鉻條構(gòu)成，與前大燈相連，線條富有張力的同時(shí)，拉伸橫向視覺(jué)。

　　值得一提的是，途觀X的前燈造型可謂別具一格，重新設(shè)計(jì)的燈組較途觀L更為動(dòng)感，雙C型日間行車燈+IQ.light智能燈光系統(tǒng)的組合，讓人感受到“誰(shuí)說(shuō)只有奧迪會(huì)玩燈的”。

　　側(cè)面造型更是途觀X的一大特色，俯沖式車身姿態(tài)配合梭式修長(zhǎng)的車窗造型+飛流式車頂，跨界的溜背造型視覺(jué)效果引人注目。與此同時(shí)，犀利的腰線結(jié)合充滿張力的車身曲面，從前翼子板一路延展至尾部，力量感十足。R-line專屬徽標(biāo)強(qiáng)調(diào)其身份，而專屬R-line輪轂設(shè)計(jì)炫酷動(dòng)感，強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。

車身數(shù)據(jù)上，途觀X長(zhǎng)寬高分別為4764/1859/1628mm，軸距為2791mm。

　　造型新穎的貫穿式尾燈延展至車身側(cè)面，進(jìn)一步突出了車體寬闊的視覺(jué)效果。

　　尾燈內(nèi)部設(shè)計(jì)富有三維立體感，Y型圖形個(gè)性十足，點(diǎn)亮?xí)r動(dòng)態(tài)的燈光效果引人注目。與前臉相呼應(yīng)，后保險(xiǎn)杠區(qū)域采用了大面積高光黑護(hù)件，搭配橫向貫通式反射片與雙邊鍍鉻裝飾，造型層次和細(xì)節(jié)豐富；而動(dòng)感上揚(yáng)式后尾翼進(jìn)一族彰顯了運(yùn)動(dòng)屬性。

●內(nèi)飾：沿襲了途觀L的設(shè)計(jì)

　　在科技配置方面，新車有多項(xiàng)領(lǐng)先配置功能，如10.3英寸全數(shù)字液晶儀表、9.2英寸智能多媒體交互系統(tǒng)（內(nèi)嵌智慧車聯(lián)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音識(shí)別、遠(yuǎn)程控車以及蘋果CarPlay互聯(lián)等），同時(shí)其還配有10揚(yáng)聲器哈曼卡頓高級(jí)車載音響，讓車主在駕駛之余也能體會(huì)到超高的娛樂(lè)享受。

　　而在安全配置上，新車還針對(duì)中國(guó)復(fù)雜路況還搭載了Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)、PLA3.0 泊車輔助系統(tǒng)、Front Assist碰撞警告系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)以及全車7個(gè)安全氣囊等。

　　其中，Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)0-160km/h全速域駕駛輔助，能夠在60km/h時(shí)速下的擁堵路況和60km/h時(shí)速以上的高速路況中，同時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)直線和彎道跟車的駕駛輔助。而PLA3.0 泊車輔助系統(tǒng)，可通過(guò)超聲波傳感器掃描停車位。只需輕輕按下自動(dòng)泊車啟動(dòng)鍵，根據(jù)提示選擇R擋或D擋，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)尋找合適的車位并停車入位，期間駕駛者無(wú)需操控方向。

●空間：

●動(dòng)力：搭載熟悉的EA888引擎

　　動(dòng)力方面，途觀X提供330TSI和380TSI兩種動(dòng)力，分別對(duì)應(yīng)2.0T低/高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其中兩款動(dòng)力最大功率分別為137kW（186PS）以及162kW（220PS）。其中380TSI車型還搭載4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。傳動(dòng)部分，新車將匹配代號(hào)為DQ381的七速濕式雙離合變速箱。

　　途觀X這套系統(tǒng)的確是非常強(qiáng)的，這個(gè)7.2s的成績(jī)可以說(shuō)完全是靠暴力靠強(qiáng)扭矩一直推著走的，從橫向數(shù)據(jù)來(lái)看，途觀X的動(dòng)力表現(xiàn)是可以吊打一眾合資2.0T的，在二線豪華品牌搭載2.0T的同級(jí)產(chǎn)品中也有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　大眾系產(chǎn)品的剎車成績(jī)是一貫的比較優(yōu)秀，而途觀X低于37米的制動(dòng)距離成績(jī)也是非常優(yōu)秀的，制動(dòng)力強(qiáng)，輸出迅速，強(qiáng)度也持久，獲得這樣的成績(jī)也并不令人意外。

●編輯點(diǎn)評(píng)：

　　外觀上途觀X甚至開(kāi)始有和大眾CC爭(zhēng)搶最美大眾車的稱呼了，大溜背的造型非?？岱浅５臅r(shí)尚。從此前的動(dòng)力測(cè)試中，我們能夠感覺(jué)到途觀X這套2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的澎湃動(dòng)力，加速能力吊打一眾合資品牌產(chǎn)品，實(shí)際體驗(yàn)也能夠感受到它深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備。

　　可以說(shuō)途觀X配得上表里如一這個(gè)詞了，途觀X會(huì)讓年輕的消費(fèi)者更滿意，它滿足了年輕人的審美需求，也滿足了他們對(duì)動(dòng)力的追求，還提供了足夠好的駕乘品質(zhì)。