● 空間：乘坐空間尚可 后備箱空間靈活

　　對(duì)于這么一個(gè)大塊頭，相比駕駛在路上能有多少回頭率，我們更應(yīng)該關(guān)系下這臺(tái)全尺寸SUV車內(nèi)空間的實(shí)用性和便利性。定位于全尺寸SUV的探險(xiǎn)者并沒(méi)有讓我們失望，“2+3+2”的座位布局，在陸巡、LX、途樂(lè)以及QX上早已見(jiàn)到。

　　第二排乘客的乘坐空間顯然對(duì)于這個(gè)大塊頭來(lái)說(shuō)構(gòu)不成威脅，橫向、縱向空間都比較不錯(cuò)，而且座椅的靈活性很好，可以成單獨(dú)調(diào)節(jié)座椅靠背的角度，有利提升了后排乘客長(zhǎng)途舒適性，并且后排的娛樂(lè)配置也好不遜色，前排座椅頭枕后面各設(shè)一個(gè)DVD娛樂(lè)大屏幕，并且可以直插USB。唯一不滿的地方便是沒(méi)有中央扶手，在這樣的高配置前提下，消失的中央扶手應(yīng)當(dāng)只能歸結(jié)于設(shè)計(jì)欠妥，和成本扯不上關(guān)系。但問(wèn)題是，海外版本卻又有扶手……

　　相比同級(jí)別的7座SUV，探索者第三排乘坐感受可圈可點(diǎn)，首先座椅舒適性沒(méi)有問(wèn)題，只是空間方面表現(xiàn)的的比較局促，但這也是其他競(jìng)爭(zhēng)車型的“通病”，畢竟這不是金杯，更不是客車，這是一臺(tái)五門(mén)軸距2860mm的全尺寸SUV。

　　對(duì)于最后一排的兩個(gè)座位，通常情況下實(shí)用性并不高，這里我們便可以通過(guò)后備箱側(cè)壁處的電動(dòng)按鈕開(kāi)控制最后一排座椅的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，功能很強(qiáng)大，可以前后放倒、立起，而且可以單獨(dú)控制其中任意一個(gè)座椅。