自啟停技術(shù)節(jié)油更兇狠 夏利N7購車手冊
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】提起“夏利”這個名字,想必沒幾個人不知道,不能說它如雷貫耳,但是“夏利”絕對是可以載入中國汽車史冊的車型。而天津一汽也根據(jù)這款經(jīng)典車型做了很多后續(xù)開發(fā),比如此前的N3+、N5等車型,而如今N7也順利問世,這款擁有跨界車元素的兩廂小車與兩款前輩車型共同形成了夏利的N系家族,而N7作為在N5底盤上打造的車型,不管外觀內(nèi)飾都與N5有了質(zhì)的變化,今天小編就和大家聊聊這款新車,看看它哪一款的性價比更高。
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作為小型車,價格必然是最關(guān)鍵的因素,畢竟夏利家族車型是出了名的便宜,N7既然來自這個家族,當(dāng)然不會把價格定高了,起步價僅為4.58萬,甚至低于N5,頂配也只是5.38萬,要知道該款型可是配備了自啟停裝置的,或許競爭對手們已經(jīng)開始感覺到后背發(fā)涼了……
夏利N7 指導(dǎo)售價 | |
車型 | 售價 |
1.3 舒適型 | 45900元(詢問最低價) |
1.3 豪華型 | 48900元(詢問最低價) |
1.3 尊貴型 | 49900元(詢問最低價) |
1.3 智能節(jié)油尊貴型 | 53900元(詢問最低價) |
● 外觀:沿襲概念車設(shè)計 時尚度提升N個檔次
夏利N7雖然是一臺全新車型,但是它的概念車早在兩年前就已亮相,并且我們從圖片對比可以看出,量產(chǎn)車型與概念車外觀相似度非常高。而與夏利N5相比,N7這幅外觀可要比前輩時尚多了。
夏利N7因為出自于N5平臺,所以車身尺寸大不了,與同級對手相比,甚至沒有一項數(shù)據(jù)占優(yōu),但是與江淮同悅RS及長安CX20這兩個最直接的對手相比,差別很??;奇瑞風(fēng)云2不僅在車長和軸距方面有明顯優(yōu)勢,其發(fā)動機(jī)也是1.5L的,當(dāng)然它的售價也略高于其余三款車。
競品尺寸對比 | ||||
車型 | 夏利N7 | 新風(fēng)云2 | 同悅RS | 長安CX20 |
長(mm) | 3950 | 4188 | 3965 | 3900 |
寬(mm) | 1650 | 1686 | 1720 | 1710 |
高(mm) | 1505 | 1480 | 1545 | 1570 |
軸距(mm) | 2410 | 2527 | 2400 | 2450 |
前臉向來是一款車外形設(shè)計的重點,我們看到N7的“倒梯形”大嘴前臉配合不規(guī)則大燈,整體氣勢還是很足的,并且這幅臉嘴雖然出自于概念車,但是看上去很協(xié)調(diào),整體親和度不錯,反正是比同宗的歐朗強(qiáng)得多。
夏利N7的側(cè)面線條較為平淡,雙腰線設(shè)計保證了一定的活力。而它的離地間隙也達(dá)到了137mm(滿載),已經(jīng)超越了本田CR-V的135mm,從這點上來看,它是夠資格進(jìn)入SUV陣營。
夏利N7尾部的設(shè)計給人第一印象就是很飽滿,底部的護(hù)板面積很大,較為夸張,當(dāng)然這都是為了做出跨界車的視覺效果。實拍的車型為N7頂配版本,但是你在尾部也找不到倒車?yán)走_(dá),花幾百塊去加裝是必須的了。
夏利N7的輪胎是其比較厚道的配置,5萬級別的車配韓泰輪胎可是很少見的,大眾10幾20萬的車也才配備韓泰(當(dāng)然系列不同,但差距不大),15寸的輪轂絕對稱得上大腳了。
車身顏色方面,夏利N7有6種可選(實拍車型為滿月銀),其主打色為閃電橙,從一些圖片效果來看,這個顏色活力十足,很適合那些性格較為奔放的年輕人。
● 內(nèi)飾空間:科幻感十足
夏利N7的內(nèi)飾設(shè)計要比外觀更具概念感,雖然材質(zhì)上逃不出硬塑料,不過依然能營造出不錯的氛圍,且裝配工藝方面也達(dá)到了這個級別的高水準(zhǔn)。
夏利N7的方向盤和儀表盤的設(shè)計都頗具特色,不過這個方向盤似乎難言好看,到是信息量豐富的行車電腦顯示實用性很高。
小車的內(nèi)部空間不可能太大,后排更是類似于兩座設(shè)計,所以中間也沒有頭枕,看來廠方是不建議坐滿5人的了。(空間體驗將在試駕文章中給大家展示,敬請恭候)
N7后備廂的空間尚可,兩個大箱子放進(jìn)去很輕松,雖然廠方?jīng)]有給出后備廂大小的官方數(shù)據(jù),但是實用性卻得到了很好的展示。
● 動力底盤:頂配車型配自啟停 懸掛四輪獨立
夏利N7依然采用此前在N5上使用的1.3L自然吸氣發(fā)動機(jī),該款發(fā)動機(jī)代號為CA4GA1,由一汽自主開發(fā),具備智能化可變進(jìn)氣凸輪正時VCT-i技術(shù),盡管這個技術(shù)我們已經(jīng)很常見,但是在小排量發(fā)動機(jī)的使用還較少,它可以較好的解決低速扭矩和高速功率輸出難以平衡的問題,當(dāng)然在油耗和排放上也要更好。其最大功率為67kW(91PS)/6000rpm,峰值扭矩為120Nm/4400rpm。變速箱依然是5速手動。
另外,夏利N7頂配的智能節(jié)油尊貴型還搭載了ISS智能節(jié)油系統(tǒng),該系統(tǒng)在擁堵的路況及等紅燈時,通過電腦的智能判斷而自動啟停發(fā)動機(jī),從而達(dá)到節(jié)油的目的,官方百公里綜合油耗數(shù)據(jù)僅為5.3L。
懸掛方面,N7雖然是四輪獨立,不過并不能說有多高級,畢竟成本擺在那兒了,這套獨立懸掛僅僅是初級的,至于駕駛感受,可以等待我們的試駕體驗。
● 本頁小結(jié):這是一款特點鮮明的小車,針對的也是最普通的百姓,所以節(jié)油很重要。
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