【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】當某高層宣稱要做中國的本田時，編者既感嘆這片神奇的土地魅力如此之大，又不禁為當下眾多垂死掙扎的自主品牌感到著急。外來品牌打著合資旗號越來越“中國化”，但縱觀本土品牌，舍本逐末依樣畫葫蘆照搬照抄的不在少數(shù)。當然，會模仿并不是壞事，關鍵就在于能不能將別人的東西衍變成自己的。

　　在不斷涌現(xiàn)的自主新軍中，還真的不乏佼佼者，比如銷量屢創(chuàng)奇跡的帝豪EC7，逐漸獲得消費者認可的寶駿630以及長安逸動，還有編者個人比較喜歡的第八代思域（哦，現(xiàn)在該叫思銘才對）。接下來，咱們就一起聊聊這幾款車型，看看它們都有哪些值得購買的點。

● 寶駿630
指導價：6.28-9.58萬（點擊查看寶駿630最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
近6個月平均銷量：5406輛
擴展內(nèi)容：保養(yǎng)詳解/購車手冊/論壇

　　新款凱越上市了，使用的發(fā)動機以及傳動系統(tǒng)就是寶駿630所用的那一套，這也間接證明了這套動力系統(tǒng)的可靠性。作為合資自主里面唯一一款算是比較有自主設計的車型，它的確值得被拿出來好好說一番。

　　介紹之前先看看寶駿630近幾個月的銷量，讓人比較費解的是1月份在各大車型均有不錯漲幅的情況下，寶駿630的銷量竟然直線下滑。要說原因的話，受到各種新車沖擊的原因是一點，更新程度慢近期宣傳力度小也是一點，但最重要的是，在眾多競品為了過個好年擺出巨大優(yōu)惠的時候，630的價格卻依舊堅挺到底，也難免會受到不少爭議。

● 追求快感還是1.8L好

　　寶駿630提供了兩款發(fā)動機選擇，其中1.5L P-TEC發(fā)動機數(shù)值與新凱越的無異，此發(fā)動機滿足日常代步足矣，但如果要追求駕駛的快感，還是推薦1.8L ECOTEC版本，這款發(fā)動機同樣也是英朗和科魯茲所使用的，動力性能已經(jīng)得到不錯的驗證。

　　傳動系統(tǒng)則依舊是通用使用的6AT與5MT組合，可按照個人喜好選擇。說到這，各位也發(fā)覺了，寶駿630的核心技術都來自于強大的通用集團，只不過調(diào)校上略有不同罷了。再回過頭來看看其售價，是不是覺得相當值？

● 尺寸沒亮點，空間倒不錯

　　雖然2640mm的軸距不算長，不過在車內(nèi)空間優(yōu)化方面寶駿的工程師們明顯花了更多的心思，所以我們看到后排腿部空間有兩拳，這也使得看上去不那么充裕的頭部空間可以用調(diào)整坐姿的方式來避免。

● 外觀比內(nèi)飾更有看點

　　寶駿630的車身外觀在沉穩(wěn)中很具時尚氣息，前格柵兩角微微上揚，與大燈一起形成了鋒利的銳角，設計十分新穎，保險杠中輻條貫穿了左右霧燈上沿和保險杠的下進氣口看，整個前臉起來個性非常強，這也是寶駿630銷量好的一大因素。

　　寶駿630在內(nèi)飾上體現(xiàn)出了通用特色，不管是按鍵格式，還是空調(diào)出風口的形狀，都讓人頗感親切。中字型雙色中控臺算是造型有特點，做工也算是細致，但看慣了現(xiàn)在的主流設計后，真心希望630的中控面板能夠?qū)掗煷髿庖恍?/p>

　　編輯點評：寶駿630的外觀、內(nèi)飾以及動力等方面相比其他幾個合資自主產(chǎn)品來說，算是比較有誠意的一個，當然，這是站在媒體人這邊來說的；但如果以消費者角度來看的話，更多的是希望寶駿630能拿出點實實在在的優(yōu)惠出來，然后就是，售后服務能夠再提升一點。

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