● 標(biāo)致3008
指導(dǎo)價：15.97-21.47萬（點(diǎn)擊查看標(biāo)致3008最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
上市時間：2013年01月
上市后月平均銷量：5196輛
擴(kuò)展內(nèi)容：購車手冊/論壇

　　國產(chǎn)標(biāo)致3008剛上市沒多久，目前為止無論從各大媒體亦或者消費(fèi)者的口碑來看，它都是站在了成功的一邊。第一個月的批發(fā)銷量數(shù)據(jù)為5196輛，終端交付也達(dá)到了3200多臺，對神龍汽車來說，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了預(yù)期的效果。

　　3008拿到這個成績并不是偶然，首先看它的定價就很有玄機(jī)。低配車型與日產(chǎn)逍客、昂科拉等打了個擦邊球，而高配版又不與CR-V、途觀等神車正面競爭，18萬多的主打車型處于一個無明顯對手的狀態(tài)。盡管沒趕上第一波的SUV熱潮，但標(biāo)致長時間的“處心積慮”后確實下了一步好棋。如果你還不清楚3008的競爭手法，推薦您閱讀之前同事寫的相關(guān)文章《SUV混戰(zhàn) 3008比昂科拉/勁炫/CR-V/途觀》，或者點(diǎn)擊下面的圖片跳轉(zhuǎn)觀看。

● 外觀有新鮮感

　　不同于大眾那種千篇一律的套娃設(shè)計，標(biāo)致3008的外觀讓你更有新鮮感，飽滿的身形以及鍍鉻裝飾的大嘴，時尚度很高。而內(nèi)飾的設(shè)計頗有飛機(jī)的駕駛艙風(fēng)格，扁平的方向盤還真讓人有種躍躍欲試的沖動。

　　3008的軸距為2613mm，比起同級別的對手來說并不出色，但事實上也證明了軸距細(xì)微的差距并不代表空間的絕對差異，這些差異更取決于設(shè)計師對于空間的優(yōu)化能力。

　　后備廂容積也是比拼的一個關(guān)鍵項目，而3008在這里也做了一番文章，首先是Hobby分體式尾門提高日常使用便利性，其次分段式隔板增強(qiáng)空間利用率和私密性，不過需要告訴大家的是3008的后備廂在后排不放倒的情況下也只有503L的容積。

● 高端配置不少

　　配置方面的豐富度也是標(biāo)致3008的賣點(diǎn)，在差不多價位的情況下，可以說是秒殺途觀、CR-V等熱門車型。ESP、HUD數(shù)字抬頭顯示、電動天窗、自動空調(diào)等都應(yīng)有盡有。

● 1.6T的發(fā)動機(jī)很給力

　　標(biāo)致3008給了2.0L自吸以及1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)選擇，不過如果要想得到標(biāo)致3008的精髓所在，就必須上1.6THP版本，這個與寶馬共同合作研發(fā)的發(fā)動機(jī)的確可以讓你體驗輕輕一腳就動力蓬勃的快感。

　　變速箱同樣也有5速手動和6速手自一體變速箱可選，這手動擋也是上市的時候臨時加入的，可提升駕駛樂趣，不過遺憾的是，1.6T車型僅有自動擋可選擇。

　　編輯點(diǎn)評：標(biāo)致3008的確給了我們不少新鮮感，但“新鮮”這個詞往往有著曇花一現(xiàn)的反面效果。而且國內(nèi)汽車市場給出了一個不可回避的事實，那就是大眾的傳統(tǒng)與低調(diào)反而能使路子越走越遠(yuǎn)越行越寬。此外，3008的價位雖然沒有與CR-V等熱銷SUV正面抗衡，卻同樣有著不可小覷的對手，那就是不斷締造銷量奇跡的北京現(xiàn)代車型-ix35。

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