【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著“二胎家庭”的日益增多，越來越多的消費者在挑選汽車時，開始看重車輛的空間表現(xiàn)。中型SUV相較于緊湊型SUV而言，往往擁有著較為不錯的空間表現(xiàn)，正是因為如此，中型SUV成為了這一消費群體的首選。今天，小編就為大家?guī)砹怂目钪行蚐UV，分別是漢蘭達、昂科威、柯迪亞克、樓蘭。接下來，就跟著小編一起看看這四款中型SUV的表現(xiàn)是否能令人滿意吧！

　　漢蘭達 2018款 2.0T 兩驅(qū)精英版 5座的車頭看上去很飽滿，銀色飾條呈現(xiàn)的視覺效果還不錯，大燈的造型相當精美，符合大多數(shù)消費者的口味。

　　來到車身側(cè)面，該車車身長寬高為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm，配備鄧祿普輪胎，前后輪胎規(guī)格均為245/60 R18。該車車側(cè)造型較為大氣，線條平直，看起來孔武有力。

　　車尾方面，漢蘭達的尾部造型較為時尚，視覺效果還不錯，尾燈顯得非常簡潔，整體觀感較為協(xié)調(diào)，符合大部分消費者的審美標準。

　　來到車內(nèi)，漢蘭達的內(nèi)飾給人一種十分穩(wěn)重的感覺，車內(nèi)采用了拼色的設(shè)計，看起來不算太單調(diào)，視覺效果還可以。

　　該車的三輻式方向盤握感算不上出眾，配備了方向盤4向手動調(diào)節(jié)。另外，該車儀表盤給人一種非常簡潔的感覺，顯示效果清晰直觀。

　　中控屏方面，漢蘭達的中控屏運用了嵌入式設(shè)計，尺寸不算大，但實用性還不錯。接下來看下功能，該車標配了藍牙/車載電話。

　　配置方面，漢蘭達配備主/副駕安全氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示等多項安全性配置。同時，該車配備前排車窗一鍵升降、上坡輔助、發(fā)動機啟停技術(shù)等多項舒適便利配置。

　　來到前排，漢蘭達采用了織物材質(zhì)座椅，質(zhì)感較為一般，觀感平平無奇，但透氣性比皮質(zhì)座椅好些，整體舒適度尚可。

　　來到后排，漢蘭達的后排空間表現(xiàn)十分不錯，這也是該車的主要賣點之一。同時，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

　　后備廂方面，漢蘭達的后備廂空間表現(xiàn)相當出色，必要時，后排座椅還可以放倒充當臨時的儲物空間，實用性非常的不錯。

　　動力方面，漢蘭達配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩是350牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。

　　先看車頭，昂科威 2020款 28T 四驅(qū)精英型的車頭看上去霸氣無比，大燈的造型相當銳利，銀色飾條看起來比較時尚，整體視覺效果還是不錯的。

　　來到車身側(cè)面，該車車身尺寸為4686/1839/1691mm，軸距為2750mm，前后輪胎規(guī)格均為235/50 R19。該車車側(cè)造型大氣穩(wěn)重，并沒有什么夸張的設(shè)計，一切都顯得恰到好處。

　　來到車尾，昂科威的排氣管使用了雙邊共雙出的設(shè)計，有效地突出了運動感，再配合棱角分明的尾燈，尾部的整體視覺效果卓爾不凡。

　　來到車內(nèi)，昂科威內(nèi)飾采用了雙色的設(shè)計，看上去相當大氣，中控臺的布局十分合理，整體顯得端莊且耐看，視覺效果還不錯。

　　該車的三輻式方向盤采用了真皮材質(zhì)，握感出類拔萃，并標配了方向盤4向手動調(diào)節(jié)。另外，該車的儀表盤看上去很有設(shè)計感，顯示效果還算不錯。

　　中控屏方面，昂科威的中控屏運用了嵌入式設(shè)計，造型不算驚艷，勝在簡潔實用，符合大多數(shù)人使用習慣。功能配置方面，該車標配了藍牙/車載電話、CarLife、道路救援呼叫等多項配置。

　　再看下配置，昂科威配備倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示等多項安全性配置。同時，該車配備發(fā)動機啟停技術(shù)、360度全景影像、主動降噪等多項舒適性配置。

　　來到前排，昂科威采用了真皮座椅，質(zhì)感不錯，觀感也還可以，能夠提供非常不錯的包裹性和舒適性。同時，該車配備主駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主駕駛座椅4向腰部支撐調(diào)節(jié)。

　　來到后排，昂科威的后排空間表現(xiàn)符合其產(chǎn)品定位，滿足家用完全沒有問題。另外，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

　　后備廂方面，昂科威的后備廂容積尚可，空間可利用率高，后排座椅支持比例放倒，裝載能力十分出色，滿足日常使用完全沒有問題。

　　動力方面，昂科威配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率260馬力，峰值扭矩是400牛·米，匹配9擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時采用了前置四驅(qū)的驅(qū)動方式。

　　先看下柯迪亞克 2019款 改款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版的外觀，該車的大燈采用了水晶切割設(shè)計，視覺效果出眾，直瀑式中網(wǎng)看起來很有辨識度。

　　來到車身側(cè)面，該車車身尺寸為4698/1883/1676mm，軸距為2791mm，輪胎來自馬牌，前后輪胎規(guī)格均為235/50 R19。該車車側(cè)造型大方，沒有什么夸張的設(shè)計，一切顯得很協(xié)調(diào)。

　　往后來看，柯迪亞克的車尾看起來相當穩(wěn)重，尾燈給人一種較為時尚的感覺，整體視覺效果還算不錯，符合當下主流審美標準。

　　來到車內(nèi)，柯迪亞克內(nèi)飾給人一種非常穩(wěn)重的感覺，車內(nèi)主色調(diào)為大部分消費者都能接受的黑色，視覺效果顯得相當大氣。

　　該車的平底三輻式方向盤由于采用了真皮材質(zhì)，握感飽滿細膩，讓人愛不釋手，并配備了方向盤4向手動調(diào)節(jié)。另外，該車儀表的顯示風格令人眼前一亮，功能也十分齊全。

　　再來看一下中控屏，柯迪亞克的中控屏運用了嵌入式設(shè)計，造型簡單卻非常實用。再看下功能，該車配備了藍牙/車載電話、CarLife、CarPlay等多項配置。

　　接下來看下配置，柯迪亞克配備膝部氣囊、并線輔助、主/副駕安全氣囊等多項安全性配置。此外，該車配備自動空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、自動泊車入位等多項舒適性配置。

　　柯迪亞克采用了真皮材質(zhì)座椅，整體質(zhì)感相當不錯，為駕乘人員提供了良好的包裹性和舒適性。同時，該車配備前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、主駕駛座椅4向腰部支撐調(diào)節(jié)。

　　來到后排，柯迪亞克的第二排空間表現(xiàn)尚可，乘坐感受還不錯，第三排空間比較局促，僅能滿足短途出行。同時，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　后備廂方面，柯迪亞克的后備廂空間在常規(guī)狀態(tài)下不算出眾，不過放倒后排座椅后可以擴展出更大的空間，滿足日常載物需求沒有問題。

　　動力方面，柯迪亞克配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩是350牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，同時采用了前置四驅(qū)的驅(qū)動方式。

　　樓蘭 2021款 2.5L XL 兩驅(qū)智聯(lián)豪華版的車頭看起來相當霸氣，大燈呈現(xiàn)出凌厲的設(shè)計風格，銀色飾條的造型充滿了力量感，整體視覺效果令人滿意。

　　來到車側(cè)，該車長寬高為4897/1908/1691mm，軸距為2830mm，前后輪胎規(guī)格均為235/65 R18。該車車側(cè)造型較為時尚，輪廓有一種獨特的美感，整體視覺效果可圈可點。

　　來到尾部，樓蘭的車尾造型較為圓潤，回旋鏢式尾燈樣式相當精致，飽滿的車尾和車頭遙相呼應(yīng)，視覺效果可圈可點。

　　來到車內(nèi)，樓蘭的內(nèi)飾看起來較為簡約，大面積的深色材質(zhì)搭配銀色飾物進行點綴，視覺效果較為大氣，穩(wěn)重中透著幾分雅致。

　　該車的四輻式方向盤采用了真皮材質(zhì)，造型不算獨特但握感相當不錯，且標配了方向盤4向手動調(diào)節(jié)。另外，該車儀表盤使用了雙圓環(huán)式設(shè)計，造型簡單但是各項功能配備齊全。

　　再來看一下中控屏，樓蘭的中控屏使用嵌入式設(shè)計，造型簡約，實用性可圈可點。功能方面，該車配備了導(dǎo)航路況信息顯示、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍牙/車載電話等多項配置。

　　接下來看下配置，樓蘭配備倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、前/后駐車雷達等多項安全性配置。同時，該車配備內(nèi)置行車記錄儀、上坡輔助、遠程啟動等多項舒適便利配置。

　　樓蘭采用了真皮座椅，質(zhì)感出眾，座椅厚實，乘坐感受良好。同時，該車配備主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主駕駛座椅2向腰部支撐調(diào)節(jié)。

　　來到后排，樓蘭的后排空間表現(xiàn)符合其中型SUV的產(chǎn)品定位，滿足家用沒什么問題。另外，該車配備出風口、后排側(cè)隱私玻璃、后排頭部氣囊。

　　后備廂方面，樓蘭的后備廂空間表現(xiàn)還算不錯，且后排座椅支持放倒，放倒后的后備廂空間相當可觀，能滿足多種載物需求。

　　動力方面，樓蘭配備了2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率是186馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿的組合，同時采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。

　　看完以上四款合資品牌中型SUV的介紹，相信屏幕前的你肯定會有所糾結(jié)，別著急，小編這就來為大家總結(jié)一下。漢蘭達作為暢銷車型，其產(chǎn)品力是消費者有目共睹的，可靠性也還算不錯，但配置表現(xiàn)是該車的一大短板，適合對配置要求不高的消費者。昂科威的動力儲備相當充沛，配置表現(xiàn)可圈可點，性價比較高，綜合表現(xiàn)令人滿意?？碌蟻喛司C合表現(xiàn)尚可，且擁有7座布局，為出行帶來了更多的可能性，適合有“7座剛需”的消費群體。樓蘭的綜合表現(xiàn)比較均衡，沒有什么明顯的短板，且外觀十分霸氣。這四款合資品牌中型SUV，屏幕前的你更喜歡哪一輛呢？不妨在評論區(qū)留下你的答案吧！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）