從奧迪進(jìn)入國(guó)內(nèi)以來(lái)，一直都被冠于了某種特殊的頭銜。但隨著消費(fèi)升級(jí)、市場(chǎng)年輕化的到來(lái)，即便是奧迪也不得不去圖變。

　　這其中最顯眼的動(dòng)向之一便可以歸結(jié)為品牌年輕化轉(zhuǎn)型了，奧迪一直都在路上。

奧迪Q2L

　　回顧過(guò)去十年，奧迪在轉(zhuǎn)型路上做出了不少的努力，像奧迪A1、Q3、Q2L的推出，也讓更多的年輕人觸及到了曾經(jīng)的BBA夢(mèng)想；A4 B9的換代則充分看出了奧迪希望打造更加符合時(shí)代和年輕消費(fèi)者口味車型的決心。無(wú)論如何，奧迪進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，都在用各種各樣討好年輕人的方式吹響著欲“返老還童”的號(hào)角。

　　不光如此，在如今的奧迪系列車型中，運(yùn)動(dòng)版本車型還融入了S-line的套件，在保留原先核心部件的前提下，在外觀、內(nèi)飾等細(xì)節(jié)處加入一些奧迪性能車型中專屬的元素以提高運(yùn)動(dòng)氛圍。而這項(xiàng)舉動(dòng)也更好地刺激到了年輕消費(fèi)者們的神經(jīng)，無(wú)論是大尺寸輪轂、運(yùn)動(dòng)包圍還是平底方向盤、鋁合金踏板、換擋撥片也都顯現(xiàn)出了奧迪在轉(zhuǎn)型上的良苦用心。

奧迪Q5L Sportback

　　當(dāng)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)吹來(lái)一陣“轎跑”風(fēng)潮時(shí)，奧迪則是用行動(dòng)表明其依然有實(shí)力和心境做新時(shí)代的弄潮兒。不管是蘭博基尼Urus同平臺(tái)的奧迪Q8，還是廣州車展、北京車展亮相的Q5 Sportback和Q3 Sportback，轎跑SUV樣式都讓世人看到了完全不一樣的奧迪。

　　這完全不像曾經(jīng)人們對(duì)奧迪的固有印象，相比之下更像是一個(gè)風(fēng)頭正茂的初創(chuàng)公司，像極了創(chuàng)意頗豐、潛力無(wú)限的造車新勢(shì)力和新興自主?？偠灾瑠W迪用無(wú)限的創(chuàng)造力和活力爭(zhēng)取到了品牌對(duì)新生和對(duì)年輕化足夠的發(fā)言權(quán)。

　　當(dāng)下，作為年輕一代的偶像明星王一博被諸多年輕人所追求，而奧迪A3也剛剛完成了換代，宛如出生的太陽(yáng)，有著強(qiáng)大的生命力。“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”之下的奧迪A3王一博聯(lián)名款既是實(shí)力的象征，又將是年輕的化身。因此，聯(lián)名新車的誕生將再一次推動(dòng)奧迪走在同級(jí)的前列，也將給予品牌年輕化更多的驅(qū)動(dòng)力。

　　年輕化成為了當(dāng)下汽車消費(fèi)的主旋律，同時(shí)對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，年輕群體尤其是女性消費(fèi)者的占比也在逐年提升。當(dāng)下最炙手可熱的流量小生與A3聯(lián)名無(wú)疑讓新車成為了年輕女性消費(fèi)者嫁接“追星”的載體。此外，聯(lián)名A3既可以提高品牌溢價(jià)，也可以為A3家族的普通車系收獲更多的潛在消費(fèi)者，還能讓傳統(tǒng)豪華品牌的形象更加親民和年輕，不得不說(shuō)，奧迪這盤棋下得其實(shí)不小。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）