【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】每當(dāng)提到旅行車(chē)，總離不開(kāi)“小資”、“小眾”、“品味”這些關(guān)鍵詞，小編感到有點(diǎn)厭倦，翻查資料一看，發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上可以買(mǎi)到旅行車(chē)并不少，從百萬(wàn)級(jí)別到幾萬(wàn)塊都能找到，而且車(chē)廠(chǎng)對(duì)旅行車(chē)的引入沒(méi)有過(guò)于消極，每年都會(huì)看到一些新嘗試。本文就讓小編給大家盤(pán)點(diǎn)一下市面上在售的旅行車(chē)，看看讓“瓦罐”走進(jìn)生活，到底遙不遙遠(yuǎn)。

　　“你的dream car是什么？”

　　“Panamera。如果是旅行版就更好啦”

　　類(lèi)似的對(duì)話(huà)，小編已經(jīng)聽(tīng)過(guò)很多次。作為一臺(tái)完美糅合豪華和競(jìng)技的車(chē)型，Panamera一推出就注定成為保時(shí)捷的搖錢(qián)樹(shù)。今年上半年，Panamera在中國(guó)交付量為6700輛，同比增長(zhǎng)28%，這個(gè)交付量占到Panamera全球總交付量的一半以上，令小編不知道該感嘆產(chǎn)品力強(qiáng)悍還是有錢(qián)人真多。

　　為了保持車(chē)輛性能與舒適之間的最佳平衡，Panamera的工程師對(duì)其懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及輪胎的選用上都做了很大的優(yōu)化，其中典型配置有三腔室空氣懸架、保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM）以及保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)版（PDCC Sport）側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)，和陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)。

　　奧迪的高性能旅行車(chē)由來(lái)已久，但一直沒(méi)有被正式引進(jìn)，國(guó)內(nèi)車(chē)迷看著各種海外玩家視頻也只有羨慕的份兒。所以到了2016年引進(jìn)RS 6 Avant的時(shí)候，頓時(shí)賺足話(huà)題度，一推出就收到熱烈追捧。里面塞入的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出高達(dá)560馬力和700牛·米的恐怖性能，實(shí)測(cè)0-100km/h更只有3.7秒。不過(guò)令人魂?duì)繅?mèng)縈的新一代暫未引入國(guó)內(nèi)，在售的僅有一款2018款尊享運(yùn)動(dòng)限量版，售價(jià)135.78萬(wàn)。

　　如果嫌RS 6 Avant太過(guò)遙不可及，不妨看看奧迪在今年一口氣上市的9款RS/S系列高性能車(chē)，其中就包括中期改款的RS 4 Avant，售價(jià)82.28萬(wàn)。源自A4旅行版的它尺寸適中，搭載了一臺(tái)2.9TFSI V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率331kW（450PS），最大扭矩600N·m，匹配8速手自一體變速箱，這套動(dòng)力總成與保時(shí)捷Panamera上的配備一樣，并且配備了quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，小編去年曾參與過(guò)一次賽道試駕，操控精準(zhǔn)易上手，既可以溫和地用作買(mǎi)菜車(chē)，亦可爆發(fā)狂暴的一面，可鹽可甜。

　　目前在售的C級(jí)AMG旅行版只有C 43 4MATIC一個(gè)車(chē)型，裝備了390馬力的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱+4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，售價(jià)65.38萬(wàn)。這一代的C級(jí)還有最強(qiáng)的C63 S旅行版未引進(jìn)，轎車(chē)版則在2015年進(jìn)口過(guò)，價(jià)格高達(dá)124.8萬(wàn)，存量極為罕有，搭載4.0 V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的它就跟RS 6 Avant一樣遙遠(yuǎn)，相信“廉價(jià)”得多的C43能更完成AMG的普及任務(wù)。