【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】“紅旗”這個(gè)品牌對(duì)于中國(guó)人來說包含了太多回憶。主席座駕、國(guó)家榮耀、頂級(jí)轎車，這些字眼幾十年以來都圍繞著“紅旗”周圍，但卻遲遲難以看到新車型的推出。而2012年7月，紅旗H7正式下線，并有望在今年上市對(duì)公眾銷售，編輯預(yù)測(cè)其定價(jià)或25萬元起售。這一切似乎都在告訴著我們，兒時(shí)的幻想似乎有實(shí)現(xiàn)的那一天了。今天，就讓我們走進(jìn)這臺(tái)承載了國(guó)人半個(gè)世紀(jì)遐思與期待的紅旗H7。

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● 外觀：前臉大氣端莊 車身流暢渾厚

　　紅旗H7的車身長(zhǎng)度超過了5米，整體尺寸和奧迪的A6L相仿，除了軸距，其余車身尺寸數(shù)據(jù)都要高于奧迪A6L。和我們兒時(shí)對(duì)于紅旗的認(rèn)知一致，眼前的這款紅旗H7是一臺(tái)不折不扣的“大個(gè)子”。

　　狹長(zhǎng)的頭燈搭配大嘴式的直瀑鍍鉻中網(wǎng)，猶如一位成熟穩(wěn)重的長(zhǎng)者，不怒不威，但往那一站便透出端莊，令人不禁多注目幾眼。與現(xiàn)在的中高級(jí)車一味年輕化、運(yùn)動(dòng)化不同，紅旗H7繼承了多年來的內(nèi)斂氣質(zhì)，保留了自己的特色。

　　醒目的鍍鉻搭配車頭的那一抹雞冠般的紅標(biāo)，屬于中國(guó)人的對(duì)于豪華與權(quán)威的記憶被完全喚醒。半個(gè)世紀(jì)以來，紅色的頭標(biāo)對(duì)于中國(guó)人來說，象征著高貴、權(quán)力、豪華，即使在今天，這醒目的紅標(biāo)依舊令人心頭一震。

　　干練的腰線由A柱延伸至車尾，沒有多余的轉(zhuǎn)折也沒有過多的修飾，直直的一條腰線勾勒出陽剛的側(cè)臉。很多人在看自主品牌車型的外觀時(shí)都忍不住要去找所謂的“出處”，而在紅旗H7身上我們看不到模仿、借鑒的痕跡，令人欣慰。

　　5米長(zhǎng)的車身令設(shè)計(jì)師的畫筆可以盡情發(fā)揮，流暢粗壯的C柱設(shè)計(jì)不單使得整車側(cè)面更加敦厚結(jié)實(shí)，對(duì)車尾的強(qiáng)度也是很好的加強(qiáng)。簡(jiǎn)約的車身沒有過多的線條修飾，簡(jiǎn)單的輪轂樣式也和整車很搭調(diào)。

　　尾部設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)約樸素，尾燈組內(nèi)并未特意追求復(fù)雜的炫目效果，簡(jiǎn)單的雙色搭配配以一條鍍鉻橫條提亮，整車尾部看起來緊湊而不拖沓。沒有那種大車拖尾的沉重感。

　　梯形的雙尾喉算是車尾難得的張揚(yáng)元素了，雙邊單出的設(shè)計(jì)預(yù)示著這臺(tái)“大個(gè)子”內(nèi)部蘊(yùn)含著不小的動(dòng)力。

　　紅旗H7采用了17英寸鋁合金輪轂，輪胎則選用了米其林，主打舒適與靜音。而10輻式的復(fù)式輪轂樣式穩(wěn)重又不顯單調(diào)，與紅旗H7相得益彰。