● 上海大眾新朗逸
指導(dǎo)價(jià)：11.28-16.69萬(wàn)（點(diǎn)擊查看朗逸最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
上市時(shí)間：2012年8月
12月銷量：20036輛

　　8月份完成了改款的新朗逸繼續(xù)煥發(fā)新的生機(jī)，采用MODLE Y自主平臺(tái)，融合大眾PQ35的技術(shù)，08年以來(lái)默默地為大眾貢獻(xiàn)了80萬(wàn)的車主。作為土生土長(zhǎng)的本土車型，新朗逸只是簡(jiǎn)單拉了拉皮，就可以繼續(xù)月銷過(guò)2萬(wàn)。

● 外觀內(nèi)飾：家族化之余也很好的保留了自己的特色

　　改款前后，對(duì)朗逸的辨識(shí)度其稱謂可能會(huì)從“大眾的某某”變成“這是大眾”，由個(gè)體到整體的變化，也算得上是一種變相升級(jí)。曝光初期，很多人都把它當(dāng)成小號(hào)的帕薩特，雖然有種被罩著的感覺(jué)，但不可否認(rèn)的是，新朗逸的氣場(chǎng)也因?yàn)?ldquo;帕薩特”的名頭而有所增強(qiáng)。

　　新朗逸的外觀變化非常的徹底，全然沒(méi)有了老款那充滿中國(guó)特色的優(yōu)雅和低調(diào)，儼然就是一個(gè)小號(hào)的帕薩特，但卻比帕薩特更具有運(yùn)動(dòng)感。與邁騰相似的全鍍鉻裝飾中網(wǎng)，外加棱角分明的大燈，下面橫拉一個(gè)“開(kāi)口笑”進(jìn)氣格柵，朗逸“大眾”之余還是有自己一定的特色的。

　　新朗逸的內(nèi)飾和外觀一樣的棱角分明，而且新的內(nèi)飾還加入了很多的桃木的裝飾，力求打造出商務(wù)和家用的風(fēng)味。除此之外，內(nèi)飾的總體質(zhì)感也提升了很多，老款被人詬病的內(nèi)飾做工在新款上被很大程度修正了，車內(nèi)增加了許多恰到好處的鍍鉻裝飾也讓整體感覺(jué)更加的精致。

● 動(dòng)力底盤：延續(xù)老款 強(qiáng)調(diào)舒適性

　　新朗逸全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，中高配車型還配置了胎壓監(jiān)測(cè)，這兩項(xiàng)都是平時(shí)用戶關(guān)心的安全配置，特別是高速行駛時(shí)，最大程度地降低風(fēng)險(xiǎn)。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)上，新朗逸去掉了老款賣的并不好的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，只保留了1.4T和1.6L兩款動(dòng)力系統(tǒng)。在變速箱上，1.6L車型配備的是傳統(tǒng)的6速tiptronic手自一體變速箱，而1.4T車型則采用的是大眾的當(dāng)家花旦7速DSG雙離合變速箱，而且這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)還都可以搭配一款5擋手動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：此次新朗逸換上了全新的外觀，并且提升了內(nèi)飾的工藝，在配置上也有所升級(jí)，最為重要的是價(jià)格并沒(méi)有太大起伏。如此大的進(jìn)步，從上一代就備受矚目的朗逸在換代后能獲得如此之高的關(guān)注度也就不足為奇了。

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價(jià)格比新速騰要給力 新朗逸購(gòu)車手冊(cè)
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足夠家用 4款最有價(jià)值緊湊級(jí)乞丐版車型
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● 一汽大眾新速騰
指導(dǎo)價(jià)：13.18-18.58萬(wàn)（點(diǎn)擊查看速騰最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
上市時(shí)間：2012年3月
12月銷量：19042輛

　　隨著廣告中嬌嗔的女主角一口平底鍋拍在男主角的頭上，神州大地的觀眾們記住了一款名為“新速騰”卻神似邁騰的車款，而貫穿今年的緊湊級(jí)改款換代熱潮也就此展開(kāi)。從上市到年底，速騰就一直穩(wěn)居銷量排行前十，12月受到其他新車的沖擊，銷量跌到2萬(wàn)以內(nèi)。

● 外觀內(nèi)飾：家族化的設(shè)計(jì)

　　新速騰的外觀設(shè)計(jì)更加穩(wěn)重也更加居家化，與舊款主打年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不同，新速騰似乎想在家用車和商務(wù)用車兩面都有所兼顧。全新的家族式前臉和邁騰有著幾分神似，雖然速騰軸距只有2651mm不算出色，但是車長(zhǎng)則達(dá)到了4644mm，顯得更加流暢修長(zhǎng)，從外形設(shè)計(jì)方面來(lái)說(shuō)，新速騰的蛻變非常成功。

　　新速騰的內(nèi)飾配色有米色搭配黑色以及純黑內(nèi)飾兩種選擇，米色內(nèi)飾搭配銀色中控飾條，更加居家溫馨；純黑內(nèi)飾則搭配了仿桃木飾條，穩(wěn)重的同時(shí)增加了不少商務(wù)的味道。新速騰內(nèi)飾樣式依舊是我們熟悉的大眾樣式，選材做工方面延續(xù)了一貫的扎實(shí)精致。方向盤和新邁騰的相似，手感和做工都很出色。 

　　在車身尺寸全面提升的情況下，新速騰的內(nèi)部空間也得到了明顯的改善，整體顯得更加寬敞了。比如1米82的車友坐進(jìn)后排，頭部和腿部都有超過(guò)一圈的空間余量，這樣的空間表現(xiàn)在緊湊級(jí)車里算是不錯(cuò)了。

● 動(dòng)力底盤：大眾的招牌動(dòng)力 懸掛減為非獨(dú)立后懸

　　新速騰搭配了1.6L、1.4TSI、1.8TSI三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的5速手動(dòng)、6速手自一體、7速DSG雙離合變速箱。TIS+DSG的黃金動(dòng)力組合雖然近年來(lái)曝出了不少問(wèn)題，但保修期延長(zhǎng)后也算令不少人放下了心。

　　讓速騰深陷減配風(fēng)波的罪魁禍?zhǔn)拙褪沁@套扭力梁懸掛，不過(guò)新速騰更注重舒適性，所以它的扭力梁懸掛調(diào)教也趨于舒適，開(kāi)起來(lái)要比前代的懸掛軟了不少。也正是這種駕駛感受，傳達(dá)了新速騰更注重舒適性的設(shè)計(jì)理念。至于是不是獨(dú)立懸掛，對(duì)于重視舒適實(shí)用的家用車來(lái)講還真不是必要，更何況扭力梁還帶來(lái)了更大的車內(nèi)空間和更低的養(yǎng)護(hù)成本。

● 車型點(diǎn)評(píng)：很多準(zhǔn)備購(gòu)買新速騰的消費(fèi)者最不平的就是新速騰的各種簡(jiǎn)配行為，不過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)情況就是如此。顯然新速騰緊緊抓住了中國(guó)消費(fèi)者的心理，在舒適實(shí)用和空間上大作文章，算是一種省力又討巧的行為。

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2萬(wàn)元的差距 大眾新速騰對(duì)比新朗逸
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