【太平洋汽車網 導購頻道】我們做過編輯推薦車型系列，也寫過編輯如何選車的文章，不過這些所能代表的都只是編輯們的部分觀點。而當你打開論壇，那些每天都開著這些車的車主們往往也能有許多真知灼見，這些經驗更加真實，也更加具有參考價值。 

　　緊接著前面我們做過的網友選車緊湊級車篇、中級車篇，今天我們將目光投向SUV車型。在參考了口碑點評、車型論壇的整體評價之后，最終以下車型成為了今天的主角。

● 上海大眾途觀
指導價：18.98-30.98萬
擴展內容：購車手冊

　　目前途觀不再加價了，但是也沒有一分錢的優(yōu)惠，而且提車還要等1-3個月。就算這樣，途觀的銷量依舊非?？捎^，每個月都在和CR-V相互爭奪著銷量榜首位。 

● 為什么會選途觀？考慮過的其他車型

　　論壇ID-買了一個車（1.8TSI四驅菁英版）：一直準備買個SUV，因為自己是個戶外旅行愛好者，喜歡和一幫朋友自駕出去玩，一幫人大概有5-6年了，這兩年大家“鳥槍”都開始換“大炮”了，很多人由原來10來萬的家用車換成了20多萬的SUV。

　　大家玩自駕的有人買了CR-V，有人買了歐藍德，有人買了ix35，也有人買了途觀，價格基本都在20多萬，這也是我預算的范圍，30萬以內。 

　　后來幾次自駕游玩，把他們的車都試了一下，CR-V：空間雖然大，但動力真的很一般，整車做工太一般，開上去沒有穩(wěn)重的感覺。歐藍德：車內飾做工太簡陋，坐在里面很難感受到是一輛近30萬的車，動力雖然還過的去。ix35：典型的韓國車，塑料感很強，坐在里面沒有太多安全感。途觀：做工和動力都滿意，大眾中規(guī)中矩的內飾也是我很喜歡的風格。

● 途觀車主心得：

　　論壇ID-軍人風范（1.8TSI四驅菁英版）：首先說故障和不足：EPC電子油門（Electronic Power Control)在2000、3000左右公里亮過，目前用固定石化97#，每2500公里添加原廠添加劑沒有再亮過。現在D擋踩剎車等紅燈，發(fā)動機聲音明顯比以前大。

　　后視鏡電動折疊出現過失靈。原廠大燈昏暗，不過去年換裝了旗艦版上的原廠燈，不用改線路。可能是考慮到安全，車轉彎半徑有些大。（編輯補充：是因為國產的途觀軸距變長了）

　　再來說滿意的地方：石家莊屬于溫帶氣候，四季溫差大，綜合油耗冬季11.5、夏季10.5、春秋9個多，整體下來也就在10-11升之間（30%市郊快速路、10%城市二環(huán)、其余市區(qū)）。

　　車內使用空間大，尤其是后排腿部空間，不過后備箱確實有點?。。ň庉嬔a充：軸距上國產的途觀拉長到了2684mm，如此的好處是車內空間大了，而對后備箱，以及車輛的通過性并沒有幫助。） 

　　不是全時四驅，但是在干燥路面后輪依然有5%驅動，打滑時自動介入。經歷一年中暴雨、雪地實踐，確實安全性不錯，但是不要拿他去越野，畢竟不是越野車！

　　全景天窗隔熱和采光比較矛盾，總體不錯。本人喜歡簡單整潔，一年四季座椅沒用任何坐墊，車內沒放任何飾品。

● 大家關心的油耗和提車問題：

　　論壇ID-小可555發(fā)了一個途觀車友真實油耗匯總的帖子，里面有各地車友的跟帖，總體上大家對途觀的油耗還是比較滿意的。

　　論壇ID-我是彭榮在大連的購車經驗，三家4S店，一家有現車，其余兩家要等1-3個月，均沒有加價的現象。

● 編輯點評：

　　雖上市多年，但作為大眾在國內SUV市場唯一的合資產品，途觀一直都不愁銷路。盡管出現了各種各樣的負面新聞和之前加價提車的瘋狂，但是卻絲毫沒有影響到途觀在準車主心中的地位。綜合來看，途觀在各個方面都不算是最突出的，但整體上看卻是最為均衡的SUV，這也正好切合了國內車主的心聲吧。

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