● 添輛中級(jí)車

　　在論壇里經(jīng)常能看到，有很多朋友買第二輛車往往是因?yàn)槭聵I(yè)+家庭的雙重需求，也就是首先得是一輛夠體面的中級(jí)三廂轎車，然后這樣的較大的車家人平時(shí)坐起來也能更舒服。

● 價(jià)格較高車型推薦：福特蒙迪歐-致勝
推薦車型售價(jià)：21.78萬（點(diǎn)擊查看蒙迪歐-致勝最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
推薦理由：2.0T+6速雙離合，價(jià)格實(shí)在
備選車型：豐田凱美瑞尊瑞、大眾邁騰、雪佛蘭邁銳寶、雪鐵龍C5

　　首推致勝是因?yàn)樗谟兄髁鞯?.0T+6速雙離合的動(dòng)力總成情況下，現(xiàn)階段還有大幅優(yōu)惠，盡管它不完美，但是性價(jià)比確實(shí)很高。而凱美瑞尊瑞是一款混動(dòng)車型，除了凱美瑞車型一向不低的品質(zhì)，它的油耗絕對(duì)讓你吃驚；邁騰作為銷售冠軍車型就算我不說大家也知道它的各種好了；邁銳寶銷量沒有達(dá)到預(yù)期值，但它是典型的叫好不叫座；C5除了稍差的油耗，其他方面保證讓你滿意。

● 福特蒙迪歐-致勝車型簡(jiǎn)介

　　致勝2.0T豪華型的盡管發(fā)動(dòng)機(jī)是低功率調(diào)校的，但是也已經(jīng)是同價(jià)位中級(jí)車最好的了，并且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和PowerShift 6速雙離合變速器還較好的解決了致勝油耗高的毛病，百公里10個(gè)油以下并不是什么難事。

　　空間是購買這個(gè)級(jí)別的車的消費(fèi)者最為關(guān)心的問題之一，蒙迪歐-致勝的內(nèi)部空間在同級(jí)別車中算是比較寬敞的了，尤其是后排的空間讓人十分的驚喜，沒有想到一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的車型，后排空間會(huì)這么的寬敞。

　　對(duì)于從來不缺乏動(dòng)感的福特來說，蒙迪歐-致勝也不能例外，無論是從俯沖式的車身、張開的大嘴、尖銳的車燈還是型動(dòng)的輪轂都透露出運(yùn)動(dòng)氣息。而作為一款中級(jí)車，寬大沉穩(wěn)的車身以及側(cè)面線條則保留著應(yīng)有的那一份商務(wù)感。

　　要說蒙迪歐-致勝的內(nèi)飾肯定不算難看的，儀表盤、導(dǎo)航、中控按鈕等的設(shè)計(jì)和做工還都不錯(cuò)，可惜整體結(jié)合起來以后還是會(huì)讓人感覺有所欠缺，似乎是精致豪華感上稍弱了，但是還是能讓人接受的。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：蒙迪歐-致勝在品牌上不會(huì)讓你掉面子，外觀上也兼具動(dòng)感與大氣，動(dòng)力上也沒有問題，為什么不買它呢？

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福特Fusion解析 下一代蒙迪歐先睹為快
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● 價(jià)格較低車型推薦：吉利帝豪EC8
推薦車型售價(jià)：13.18萬（點(diǎn)擊查看帝豪EC8最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
推薦理由：自主6AT，尺寸大，內(nèi)飾做工達(dá)合資水準(zhǔn)
備選車型：比亞迪G6、奔騰B90、榮威950、傳祺GA5

　　帝豪作為吉利打造的高端品牌，經(jīng)過幾年的積累，車型品質(zhì)一步步提升，有了6AT以后更是如虎添翼。而今年上市的奔騰B90和榮威950也是沖擊高端商務(wù)車市場(chǎng)的自主中級(jí)車，沒有兩把刷子也不會(huì)盲目上市；傳祺GA5也越發(fā)的成熟，市場(chǎng)認(rèn)可度也越來越高；比亞迪G6則用1.5T+6速雙離合+低價(jià)繼續(xù)保持高性價(jià)比。

● 吉利帝豪EC8車型簡(jiǎn)介

　　外觀上，帝豪EC8的完全可以用一個(gè)字來概括——大。巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)格柵搭配上眉角上揚(yáng)的熏黑大燈，很有美式車的范兒。車身側(cè)面和尾部就沒有前臉那么大的視覺沖擊了，設(shè)計(jì)非常的簡(jiǎn)潔。甚至在看完前臉后，會(huì)覺得車身和車尾的設(shè)計(jì)非常的平淡。

　　中控內(nèi)飾方面，2013款的EC8基本與老款保持一致，黑灰的雙色設(shè)計(jì)宜商宜家，雖然有點(diǎn)顯得中庸，但是拋光的中控裝飾面板很耐看，沒有什么不協(xié)調(diào)的感覺。

　　空間方面，2013款的EC8與老款區(qū)別不大，得益于2805mm的軸距，帝豪EC8的空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，1.75cm的試乘者頭部有一拳空間，而后排腿部空間更是大的驚人，完全可以滿足日常的商務(wù)乘坐需求。

　　2013款的帝豪EC8全面替換老款的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了吉利自家自主研發(fā)的GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)，排量囊括2.0和2.4L，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率相比三菱發(fā)動(dòng)機(jī)都有了提升，GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁質(zhì)機(jī)體，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均具有動(dòng)力強(qiáng)、噪音低、省油環(huán)保的特點(diǎn)。DSI 6速手自一體變速器是EC8的另一亮點(diǎn)，最高可以承受400N•m的最大扭矩，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：自主品牌的發(fā)展已經(jīng)越來越上路，吉利更是一步一個(gè)腳印，現(xiàn)階段來看，EC8無疑是自主中級(jí)車數(shù)一數(shù)二的車型。

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