【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】買車對(duì)大多數(shù)的中國(guó)家庭來說依然算是一件大事，從有了買車的想法，一直到真正的開一輛車回家這段時(shí)間讓多少的汽車小白成長(zhǎng)為了一名汽車專家；但汽車知識(shí)再豐富那畢竟是理論上的，遇到車壞了這種實(shí)際問題，咱們還得老老實(shí)實(shí)的送回4S店去修。買車不就是為了圖方便嘛，誰沒事閑到到老去修理廠折騰??？這也是一直在國(guó)內(nèi)有著良好口碑的大眾能有如此銷量的根本原因，不過最近大眾的車主可是有點(diǎn)兒不省心，因?yàn)榇蟊姷?速DSG事件又有反復(fù)了，甚至還一度傳出大眾有可能棄用7速DSG雙離合變速器的消息！這萬一要真棄用的話，買了7DSG雙離合變速器的車主得咋辦？

　　但是大眾又出來辟謠了，說不會(huì)放棄使用7速DSG變速器，并且已經(jīng)對(duì)7速DSG變速器的相關(guān)生產(chǎn)線進(jìn)行了調(diào)整，詳細(xì)內(nèi)容可以點(diǎn)擊文章《大眾官方：不會(huì)放棄使用7速DSG變速器》進(jìn)行查看。如果你還是擔(dān)心！得了，惹不起咱還躲不起嘛，我們不買大眾還不行嘛。

　　大眾一直將旗下的7速DSG宣傳為高技術(shù)、高科技的代名詞，事實(shí)上取得得效果還是很不錯(cuò)的。小編也承認(rèn)雙離合變速器確實(shí)是高科技產(chǎn)品，但大眾的7速雙離合就不敢茍同了，因?yàn)榇蟊娡瞥鏊嬲康牟⒉皇菫榱俗屛覀兿硎芨冗M(jìn)的產(chǎn)品，而是為了降低自己的生產(chǎn)成本。這點(diǎn)從大部分出現(xiàn)問題的7速DSG變速箱都集中在中級(jí)車和緊湊級(jí)車這兩個(gè)級(jí)別上就能看得出來，而更貴更高級(jí)的車則完全沒有問題，因此我們此次針對(duì)大眾出現(xiàn)問題的這兩個(gè)級(jí)別（配備大眾7速DSG車型可以參考下面的鏈接），推薦了兩款緊湊型車、兩款中級(jí)車供大家參考。

● 雪鐵龍 C4 L
官方指導(dǎo)價(jià)：12.39-16.99萬元（點(diǎn)擊查看雪鐵龍C4 L最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　其實(shí)法國(guó)人對(duì)中國(guó)市場(chǎng)還是相當(dāng)重視的，只是之前一直太堅(jiān)持自己的造車?yán)砟疃愠隽艘恍┳哉J(rèn)為很好，但在我們看來卻非常無厘頭的產(chǎn)品。經(jīng)歷了這么多年的摸索之后，法國(guó)的PSA集團(tuán)這兩年的產(chǎn)品屢屢給人眼前一亮的感覺，在繼高端品牌DS系列在國(guó)內(nèi)受到了眾多的好評(píng)之后，雪鐵龍又為我們帶來了一款足以顛覆整個(gè)緊湊級(jí)車市場(chǎng)的產(chǎn)品——雪鐵龍C4 L。

● 動(dòng)力底盤：老舊的4AT終于被拋棄了

　　雪鐵龍C4 L采用了和寶馬共同研發(fā)的1.6THP單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)，能壓榨出最大120kW（163PS）的動(dòng)力，足以阻擊速騰的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。最妙的是渦輪機(jī)在1000轉(zhuǎn)的時(shí)候就開始介入，而在1400轉(zhuǎn)的時(shí)候就能釋放出100%的扭矩，也就是240牛米，這對(duì)于一款輕量級(jí)選手而言確實(shí)會(huì)讓人很興奮。

　　法國(guó)車之前就一直被大家吐槽：老拿過時(shí)的技術(shù)來忽悠我們國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者。確實(shí)，在我們自己的品牌陸風(fēng)都有了8AT之后，再看看法國(guó)車居然還在用著4AT，真有種出去不好意思跟別人打招呼的感覺。不過在C4 L這個(gè)法國(guó)人非常重視的產(chǎn)品上，變速箱終于得到更新了，但不要太過驚喜，因?yàn)樗⒉皇鞘裁?ldquo;尖端”的7AT、8AT或是雙離合，而是技術(shù)相當(dāng)成熟的6AT，這也是法國(guó)人一直遵循的技術(shù)革新理念：不可靠的寧愿不用。

　　底盤方面，雪鐵龍C4 L采用了常見的扭力梁后懸結(jié)構(gòu)，其實(shí)在這個(gè)級(jí)別中使用這樣的后懸系統(tǒng)并不算什么壞事，既節(jié)約了成本又提高了整體的空間利用率，現(xiàn)如今連高爾夫7也使用了扭力梁后懸掛設(shè)計(jì)，因此大家完全不必再在此問題上過分地糾結(jié)了，畢竟這一切都是看調(diào)教的功力，如果你試駕過C4L，就會(huì)佩服雪鐵龍?jiān)诘妆P方面的深厚底蘊(yùn)了。

● 外觀內(nèi)飾：三廂版DS4

　　很多人看到C4 L的外觀都會(huì)覺得非常的漂亮，但又有點(diǎn)熟悉的感覺。沒錯(cuò)，C4 L的外觀設(shè)計(jì)很大程度上借鑒了備受好評(píng)的DS系列元素，其實(shí)在小編看來C4 L完全就是DS4的三廂版本，如果將霧燈翻轉(zhuǎn)，中網(wǎng)上的保險(xiǎn)杠換成黑色，再去掉個(gè)尾巴，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它就是DS4。

　　內(nèi)飾就更能看出C4 L和DS4之間的血緣關(guān)系了，除了方向盤上的標(biāo)志換成了雪鐵龍以及變速箱檔把的造型不一樣外，整個(gè)中控完全看不出任何其他的區(qū)別，當(dāng)然這樣從高端品牌下放來的豪華動(dòng)感內(nèi)飾會(huì)讓很多消費(fèi)者感到物超所值，但小編卻不禁開始為長(zhǎng)安擔(dān)心起DS4的命運(yùn)來。

● 乘坐空間：緊湊型的身子中級(jí)車的空間

　　在說空間前先告訴大家一個(gè)數(shù)據(jù)，雪鐵龍C4 L的軸距有2710mm，這個(gè)數(shù)字在國(guó)內(nèi)的緊湊型車中幾乎是沒有敵手的。而如此寬裕的軸距，一般都不會(huì)出現(xiàn)問題的前排空間自然是非常的寬敞了。

　　至于后排，C4 L的腿部空間幾乎已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車的水平，頭部空間經(jīng)過雪鐵龍?jiān)谲図數(shù)奶屯谥笠灿兄诲e(cuò)的表現(xiàn)，值得一提的是，C4 L的后排配備了很多高級(jí)車上才會(huì)使用的睡眠頭枕，可以通過調(diào)節(jié)包裹度給予乘客更加舒適的承托。

　　C4 L的后備箱空間只有435L的容積，不過其內(nèi)部的設(shè)計(jì)非常平整，對(duì)于大件物品的容納能力非常不錯(cuò)，再加上可以按比例放倒的后排座椅，足以應(yīng)付一家老小的各種雜物了。

● 車型點(diǎn)評(píng)：被我們編輯部交口稱贊的C4 L確實(shí)在各方面表現(xiàn)的都非常的出色，完全是以一個(gè)攪局者的身份出現(xiàn)在我們的面前，但小編想提醒雪鐵龍的是縱然是如此優(yōu)秀的一款車，但法國(guó)人留給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的傲慢形象不是一下子能改得過來的，這時(shí)候合適甚至超值的價(jià)格不失為扭轉(zhuǎn)這種印象的一把金鑰匙。

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1.6T爭(zhēng)奪再起 雪鐵龍C4 L對(duì)比別克英朗GT
//www.aryapackersandmovers.com/teach/bijiao/1301/2299201.html

靜態(tài)體驗(yàn)東風(fēng)雪鐵龍C4 L 空間動(dòng)力狠角色
//www.aryapackersandmovers.com/teach/tiyan/1211/2228432.html