【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】講真，媒體人寫的試駕評(píng)測(cè)文章，相當(dāng)一部分評(píng)價(jià)都不是寫給真實(shí)消費(fèi)者看的，因?yàn)槲覀冴P(guān)注的東西太深?yuàn)W了，說擋位齒比，說配氣時(shí)機(jī)，用戶們實(shí)際不怎么關(guān)注。

　　買車是一件很復(fù)雜的事情，因?yàn)槠囉蓛扇f個(gè)零件組成，不可能都符合你的喜好，而多數(shù)消費(fèi)者面臨的最大問題是接觸汽車產(chǎn)品太少了，沒有辦法知道這是否就是自己需要的那款車。

　　不急，我們完全可以將這個(gè)過程簡(jiǎn)化，切割成一塊一塊去了解：

　　這不是一條很水的建議，而是需要放在第一位的建議。

　　J.D.Power給出的消費(fèi)者調(diào)研報(bào)告指出，中國消費(fèi)者還是特別關(guān)注外觀設(shè)計(jì)的，所以如果你買了一臺(tái)特別丑的車，天天難受也是挺不好過的。

　　很多女性消費(fèi)者都是外觀協(xié)會(huì)的忠實(shí)會(huì)員，這不是什么貶義描述，我更建議大家follow your heart，喜歡就是喜歡，不喜歡就是不喜歡，別聽別人說那么多。

　　到店之后真的要好好看看這臺(tái)車的內(nèi)外設(shè)計(jì)，因?yàn)樾麄鲀?cè)和宣傳片拍出來的那都不算數(shù)，真正接觸到實(shí)車你才能最終確認(rèn)這買車的事能不能談下去。

　　漆面和鈑金件是很多人忽視的點(diǎn)，但人靠衣裝，車靠漆裝，你沒看到真車之間都不會(huì)知道這車漆的質(zhì)感是不是符合你的審美。

　　比如我很多年前買啟辰R50的時(shí)候就覺得幾個(gè)配色都挺好看的，結(jié)果去到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)所有四個(gè)顏色都不怎么樣，紅色算是難看四色中最不難看的，所以我選了紅色，沒辦法預(yù)算不夠只能買這車。

　　外部就看鈑金件之間的縫隙是否齊整，大眾就對(duì)這種看著不起眼的工藝特別執(zhí)著（馬斯克表示“又不是不能開”），這起源于大眾汽車品牌的一位老功臣 —— 保時(shí)捷-皮耶希家族第三代傳人中的工程天才費(fèi)迪南德·皮耶希博士。皮耶希是一個(gè)很偏執(zhí)（且富有）的怪老頭，曾經(jīng)因?yàn)閷?duì)大眾汽車產(chǎn)品的鈑金件縫隙不滿意，放言：如果你們一周之內(nèi)不解決這個(gè)問題，我就解決掉（炒掉）你們。如果下一批員工也解決不了，繼續(xù)炒掉再招。跟那些職業(yè)經(jīng)理人不同，有錢有權(quán)的皮耶希一言九鼎，硬生生把這種所謂“德味”給逼了出來。

　　異味見不到，不過是一個(gè)非常大的問題，因?yàn)楸亲犹貏e敏感的人在有異味的車?yán)锩?，多一分鐘都待不下去，更別說買回去長久使用了。

　　我是一個(gè)鼻子并不敏感的人，所以買了一臺(tái)通用的車回來之后，2年之后還有坐車的同事說有新車味，那我真的用很低成本完成了孩童時(shí)“天天開新車”的心愿……

　　車艙里面有無異響也是一件大事，因?yàn)楣P者就是耳朵特別靈的那種，如果有任何沒固定好在前擋風(fēng)后方的停車牌、空調(diào)出風(fēng)口吹著紙張、包包卡扣隨著車輛行駛而振動(dòng)，我都會(huì)完全受不了。

　　以上異響都是后期用車時(shí)的，我們要檢查的是這車本身有無結(jié)構(gòu)上的原始異響，有些內(nèi)飾件就是因?yàn)闆]裝嵌固定好而異響，或者內(nèi)飾件之間有擠壓摩擦，亦或是車窗玻璃異響，座椅異響等等。

　　家里有老人的，真的要好好看看你買的車，老人家是否方便上下。比如筆者買的車只有110mm離地間隙，座椅也特別低，老人家上下車就會(huì)很麻煩。

　　另一種極端就是買大大的SUV或者皮卡車，老人家或者其他腿腳不便的人上下車就會(huì)有點(diǎn)難度。有些廠商會(huì)為高上高下的車型配備扶手，比如下圖這種安裝在B柱上的款式，不過有些車的低配版本居然能削掉……

　　儀表盤每一位駕駛者都要觀察的信息窗口，但有些自主廠商為了把車子設(shè)計(jì)得更加酷，會(huì)加入很多又藍(lán)又綠又紅又紫的奇怪元素，還有很多各種妨礙閱讀的設(shè)計(jì)元素和動(dòng)畫動(dòng)作，讓本身很簡(jiǎn)單的一件事變得無比礙事。

　　不合理的儀表盤設(shè)計(jì)還有以下這種案例，有些低配車的中控臺(tái)是小塊液晶屏，這本無什么問題，但若你將時(shí)速設(shè)到這個(gè)屏幕上時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)瞬時(shí)速度的字體嬌小得不像樣子，多余的中文字樣和Logo樣式占去了太多版面，而駕駛這輛車的客戶（這是一臺(tái)皮卡）多數(shù)都是中年男性，眼里可沒那么好。

　　38號(hào)老師說過，變速箱頓挫真的會(huì)毀所有。這一點(diǎn)麻煩奔馳和通用都來了解一下。

　　在日常駕駛中，變速箱平順性比發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能要重要得多，因?yàn)槎鄶?shù)人都心想著要段落感很強(qiáng)的換擋快感，但實(shí)際使用場(chǎng)景中都喜歡CVT那種完美的平順性。頓挫和怒吼是自動(dòng)變速箱和汽柴油機(jī)的不良副產(chǎn)物，電動(dòng)車時(shí)代來臨之后它們就會(huì)成為惡趣味。

　　自動(dòng)變速箱要試試在各種工況下運(yùn)作的平順性，手動(dòng)變速箱則要關(guān)注換擋是否平順，擋位最好清晰且有吸入感，離合的有效行程最好長一點(diǎn)且清晰一點(diǎn)，我之前買的R50 5MT，這臺(tái)唐山齒輪廠出品的手動(dòng)變速箱就有幾個(gè)很大的毛病：擋位不清晰且生硬，換擋噪聲特別大，離合薄如紙且特別生硬。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)稱功率只是拿來看看的，同樣是300PS，5.0L V8和2.0T L4的真實(shí)駕駛感受能是一樣的嗎？差太遠(yuǎn)了，差距大到?jīng)]邊。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)功率看看就算了，你得坐上去開開，模擬平時(shí)的駕駛風(fēng)格，看看動(dòng)力輸出的絕對(duì)值是否能滿足你的駕駛欲望，動(dòng)力響應(yīng)速度是否夠快（不然就會(huì)錯(cuò)過多數(shù)超車時(shí)機(jī)），大油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)尖叫得太難聽。

　　每個(gè)人對(duì)駕駛品質(zhì)的定義都很不同，有些人認(rèn)為雷克薩斯ES那才叫好車，有些人認(rèn)為保時(shí)捷911才是造車的榜樣，所以最終還是得看開車的那人是否與這臺(tái)車有緣。

　　試試轉(zhuǎn)向手感，試試不同路況下的緩震能力，試試快速過彎時(shí)的姿態(tài)，試試車子給到你手（方向盤）和屁股（座椅）的路面信息是否夠，試試換擋時(shí)變速箱的反應(yīng)和對(duì)應(yīng)的車輛姿態(tài)變化，試試行駛時(shí)的噪音控制。

　　買車真的不要偷懶，試車不要懈怠，你得把每個(gè)座椅都試坐過才能知道是否符合你的需求。有些7座車，第三排根本不適合坐人，你不去試試就不知道現(xiàn)場(chǎng)否決這一排日后一定用不上的座椅。

　　除此之外，有些駕駛座很奇怪，無論你怎么調(diào)整，方向盤、座椅、儀表盤都沒辦法讓駕駛者覺得舒適，這種人體工程學(xué)缺陷會(huì)影響整個(gè)用車周期，這車無緣，買不了了。

　　此外，很多人低估了兒童安全座椅的占位能力，實(shí)際上一張兒童座椅就能讓第二排中間座位廢掉，所以你必須要讓銷售給你弄一張兒童座椅樣板過來試試寬度。

　　最后一條，最重要的：中國家庭多數(shù)都是多人用一臺(tái)車，所以非常建議大家在選車購車時(shí)，帶上家人試試。雖然大家意見多多會(huì)干擾你買車的決策，但如果這臺(tái)車只有你一個(gè)人喜歡，那用車過程還是挺寂寞的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）