嚴格來說，這部分內容可以合并到上部分所提到的舒適性配置上，但考慮到家用SUV的屬性，單獨展示第二排的空間及配置還是有必要的。

　　CR-V、威蘭達和銳際三款車支持后排座椅靠背調節(jié)，銳際在功能上能加全面，后排座椅還可以前后調節(jié)；后排按比例放倒則是四款車都能夠實現的功能。

　　配置方面，除了途岳缺失后排中央扶手和后排出風口之外，其他三款車均配備了后排中央扶手和中部出風口，中央扶手下放后可得到兩個置杯架，供第二排乘客放置水瓶或其他物品。此外，威蘭達、銳際和途岳還裝配有PM2.5過濾器，能夠及時保持車內空氣的清新；銳際還在后排提供2個USB接口，方便入座后排的乘客及時為移動設備補充電量。

　　首先我們來關注車內的中控屏。福特給入門版銳際裝配了12.3英寸的液晶觸控屏，搭載了全新升級的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，支持GPS導航、實時路況信息和語音控制，通過AI智能識別語音，聲控操作多媒體、導航、空調等，同時支持車聯網和OTA系統(tǒng)升級。

　　而途岳搭載8英寸液晶觸控屏，功能上也較具看點，支持原廠互聯、蘋果CarPlay和百度CarLife。對筆者而言，大部分的用車情況在有CarPlay或CarLife的支持下便已經足夠了。

　　其他方面，無鑰匙進入、遠程啟動功能僅出現在銳際身上，一鍵啟動和車頂行李架則是銳際和途岳均有提供。

　　燈光配置在四款車中最為齊全的是CR-V，遠近光燈、日間行車燈、車前霧燈均為LED光源，并支持自動頭燈、大燈高度調節(jié)和延時關閉；威蘭達比CR-V少了大燈延時關閉功能，在實用性和安全性上基本保持同樣的水準。這一環(huán)節(jié)，之前在多項配置上有突出表現的銳際，匹配的是鹵素遠近光源，不過LED日間行車燈和自動頭燈沒有缺席。

　　入門版CR-V搭載了1.5T發(fā)動機，其最大功率142kW（193PS），峰值扭矩243N·m，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱；威蘭達搭載2.0L發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率126kW（171PS），峰值扭矩209N·m，傳動系統(tǒng)同樣匹配的是CVT無級變速箱；

　　銳際搭載型號為CAF488WQE6的2.0T發(fā)動機，它的最大功率為182kW（248PS），峰值扭矩為393N·m，匹配8AT變速箱，可謂是黃金組合；最后是途岳，其搭載了EA211-DJS型號的1.4T發(fā)動機，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱。

　　從賬面數據上看，搭載第四代EcoBoost®2.0T發(fā)動機的銳際，無疑是四款車里最能挖掘動力潛能的車型，最高功率248馬力，百公里加速7.5秒，每一次的動力輸出都是那么的酣暢淋漓，簡單直接。

　　搭載1.5T直噴發(fā)動機的CR-V實力同樣值得關注，匹配CVT無級變速箱，能夠實現更加平順的加速體驗，同時也兼顧燃油經濟性，綜合工況下百公里油耗為6.4L。

　　通過對四款銷量王牌緊湊型SUV的入門車型進行橫向對比，我們可以看到這四款入門版在綜合表現上并沒有想象中的不堪，在配置上也能滿足絕大部分基礎的用車需求。如果你是性能控與配置控，筆者推薦你選擇福特的銳際，相近價位下銳際的綜合實力較為突出，搭載2.0T發(fā)動機+8AT的動力總成，能夠帶來暢快的駕駛體驗，配置層面也是四款車型中最豐富的，非常值得考慮；如果你看重車輛的保值率與保養(yǎng)經濟性，對部分缺失的配置并不在乎，可以從本田CR-V與豐田威蘭達考慮；而如果你預算有限，或者追求部分配置，例如車載自帶的CarPlay或CarLife功能，則可以考慮大眾途岳。（圖/文：太平洋汽車網 廖煒凱）