誰(shuí)的配置更厚道？凌派和享域這兩款混動(dòng)該怎么選？
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在輕度混合動(dòng)力汽車(chē)這個(gè)領(lǐng)域，豐田早早占據(jù)了先機(jī)，憑借雙擎系統(tǒng)，撬開(kāi)了中國(guó)的新能源緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)。在政策的助攻下，豐田正在一步步地轉(zhuǎn)變著國(guó)人的選車(chē)偏好，正當(dāng)雷凌/卡羅拉雙擎這對(duì)姐妹花幾乎已經(jīng)壟斷了緊湊型混動(dòng)市場(chǎng)之時(shí)，本田便帶著凌派/享域銳·混動(dòng)前來(lái)踢館。
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凌派車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商 商家報(bào)價(jià)：7.48~16.98萬(wàn)最高降3萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià) |
享域車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商 商家報(bào)價(jià)：7.48~16.69萬(wàn)最高降3.2萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià) |
眾所周知，凌派銳·混動(dòng)和享域銳·混動(dòng)是一對(duì)分別由廣汽本田和東風(fēng)本田生產(chǎn)的孿生姐妹車(chē)型，造型內(nèi)飾基本一致，動(dòng)力系統(tǒng)和機(jī)械構(gòu)造則是完全相同。然而分屬兩家主機(jī)廠，這兩款定價(jià)略有差異，消費(fèi)者到底該怎么選才好呢？
凌派是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車(chē)型，其大氣的造型和超高的性價(jià)比使得這款車(chē)在大獲成功，新一代凌派上市后東風(fēng)本田也將其投產(chǎn)并命名為享域。兩車(chē)在外形上有所差異，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和機(jī)械上則完全不變。新增了混動(dòng)動(dòng)力版本之后，原本飽受詬病于全新1.0T三缸動(dòng)力的它也得到了解救。
凌派和享域銳·混動(dòng)采用的是第三代i-MMD技術(shù)，它由一臺(tái)1.5L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī) 和兩個(gè)電機(jī)混聯(lián)而來(lái)，一個(gè)為驅(qū)動(dòng)用電機(jī)，一個(gè)為發(fā)電用電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 為80kW，最大扭矩 為134N·m；電機(jī)功最大功率 為96kW，最大扭矩為261N·m。系統(tǒng)綜合功率為113kW（154PS），匹配E-CVT變速箱。
這兩款車(chē)此前我們均已試駕過(guò)，點(diǎn)擊下面圖片可進(jìn)入相應(yīng)試駕文章進(jìn)行回顧。
這套混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)就不在這里展開(kāi)了，我們簡(jiǎn)潔明了地看看第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的三種驅(qū)動(dòng)模式：
1、 純電（EV）行駛模式。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，電池供電給驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)前輪。這種模式主要用于起步和低速工況?！ ?nbsp;
2、混合動(dòng)力行駛模式。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，電力輸出給驅(qū)動(dòng)電機(jī)并驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，同時(shí)電池也參與動(dòng)力輸出。這是日常駕駛的主要模式，主要考慮動(dòng)力性?！ ?nbsp;
3、發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式。離合器 連接，發(fā)動(dòng)機(jī)直接將動(dòng)力傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪上。這種模式主要用于高速巡航這樣的低能耗工況?！ ?nbsp;
值得一提的是，凌派/享域銳·混動(dòng)采用了小型輕量化的鋰離子動(dòng)力電池，并通過(guò)扁平化的處理，使其可以被放置在后懸掛 之上，這個(gè)巧妙的設(shè)計(jì)最大程度地保證了后備廂空間。我們可以看到除了備胎得以保留之外，底板下方還有三個(gè)較大的儲(chǔ)物格，“空間魔術(shù)師”——本田名不虛傳。
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