提到MPV車(chē)型，相信很多朋友想到的一定是GL8，自2000年上市以來(lái)，在30萬(wàn)元上下的高端商務(wù)MPV市場(chǎng)自立一級(jí)，并且可以說(shuō)近20年來(lái)，它都不曾擁有能夠真正撼動(dòng)它的地位的對(duì)手。那么面對(duì)國(guó)內(nèi)高端自主MPV產(chǎn)品匱乏的局面，吉利發(fā)布了旗下自主MPV車(chē)型——吉利嘉際。那么作為一款主打性價(jià)比產(chǎn)品，它的豪華感雖然算不上巨大，但也確實(shí)算是個(gè)實(shí)打?qū)嵉淖懔袭a(chǎn)品了，而接近與轎車(chē)的操控感，更是其殺入這個(gè)市場(chǎng)的殺手锏。

　　不得不說(shuō)，吉利嘉際是在這個(gè)級(jí)別中為數(shù)不多的能夠擺脫傳統(tǒng)商務(wù)用車(chē)形象的一款MPV車(chē)型，其轎車(chē)化的設(shè)計(jì)、SUV的通過(guò)性以及MPV的空間實(shí)用性都讓它有著特立獨(dú)行的鮮明個(gè)性。在設(shè)計(jì)方面它采用了吉利最新的家族化設(shè)計(jì)，與其它品牌大量應(yīng)用鍍鉻中網(wǎng)的MPV車(chē)型有所區(qū)別，嘉際似乎更重視它的外觀運(yùn)動(dòng)感，這也解釋了為什么它更招年輕人喜歡。

　　回到MPV的本質(zhì)，嘉際在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上具備出色的質(zhì)感，不同顏色及不同材質(zhì)的飾板點(diǎn)綴也讓車(chē)內(nèi)的層次感變得強(qiáng)烈，相比老派的MPV車(chē)型活潑了許多，中控上方的軟質(zhì)材料采用雙縫線處理，外加銀色飾條的點(diǎn)綴也迎合了現(xiàn)如今年輕消費(fèi)者的審美喜好。實(shí)拍車(chē)輛為低配車(chē)型，并沒(méi)有配備全液晶儀表盤(pán)，且中控屏尺寸為10.25英寸（高配為12.3英寸），但功能依舊非常豐富，系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)也與高配車(chē)型相同。

　　車(chē)廂內(nèi)部2+2+2的座椅布局讓嘉際擁有了寬敞的乘坐空間，并且第二排獨(dú)立座椅的設(shè)計(jì)也很好地照顧到了使用頻率較高的位置，相比2+3+2布局的車(chē)型來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從視覺(jué)效果還是實(shí)際使用方面都更加豪華舒適。而6座設(shè)計(jì)最具炫耀的先天優(yōu)勢(shì)是它不用像7座車(chē)型一樣每年都要年檢，與轎車(chē)一樣，6年之內(nèi)都不用上線檢測(cè)，光憑這一點(diǎn)就夠“香”。

　　寬大的座椅面積著實(shí)能讓人聯(lián)想到像航海家這樣的美系豪華SUV，并且前排座椅也將美系與日系車(chē)型座椅的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合，肩部支撐能夠有效延緩長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，腰部支撐也比較準(zhǔn)確到位，能夠?qū)崿F(xiàn)很好的承托效果，第二排座椅則更偏向舒適，而相比之下，第三排座椅因?yàn)楹穸鹊木壒?，相比前兩排是稍微硬一些的?/p>

　　2021款車(chē)型上，1.5T動(dòng)力車(chē)型由4款縮減至2款，而1.8T車(chē)型則從1款增加到了3款，將主銷(xiāo)車(chē)型從三缸1.5T+48V輕混轉(zhuǎn)向了四缸1.8T+7DCT的組合，可以說(shuō)吉利從市場(chǎng)吸收到了足夠的信息，促使他們迅速做出更加務(wù)實(shí)的改變。

　　并且這臺(tái)1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)的最大功率為135kW(184PS)，峰值扭矩則達(dá)到了300N·m。其實(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在此前便已經(jīng)搭載在博瑞和博越等車(chē)型上了，只不過(guò)當(dāng)它出現(xiàn)在嘉際身上時(shí)已經(jīng)升級(jí)到了第三代，融合了GDI缸內(nèi)直噴、中置雙平衡軸、DVVT、正時(shí)靜音鏈條等技術(shù)，動(dòng)力有小幅提升，油耗在數(shù)據(jù)上顯示降低8%，并且符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。變速箱來(lái)自HTS的第三代6AT變速箱，除了手動(dòng)換擋模式，還配備了ECO及SPORT駕駛模式。

　　吉利嘉際作為一款面向年輕消費(fèi)群體的“暖男之車(chē)”，在保留了運(yùn)動(dòng)元素的同時(shí)，也做到了一款MPV應(yīng)有的舒適性。其實(shí)伴隨著第一批90后的成熟，越來(lái)越多的年輕消費(fèi)者從需要一輛激情與速度的駕駛者之車(chē)，慢慢地轉(zhuǎn)變?yōu)橐豢羁雌饋?lái)很運(yùn)動(dòng)、開(kāi)起來(lái)很輕松、坐起來(lái)很舒服的車(chē)型，而吉利嘉際便是為他們而生的一劑良藥，特有的駕駛感受也讓嘉際在一眾自主品牌MPV中出類(lèi)拔萃，隨著越來(lái)越完善的動(dòng)力總成的加入，相信這款車(chē)的銷(xiāo)量將會(huì)越來(lái)越好。

　　如果我們注意觀察就不難發(fā)現(xiàn)，每一個(gè)經(jīng)典車(chē)型的誕生都是與那個(gè)時(shí)代緊密相連的。在這個(gè)快節(jié)奏的生活中，人們對(duì)于一款車(chē)在舒適性上的需求是巨大的，當(dāng)拋開(kāi)“二胎”這個(gè)老生常談的政策時(shí)，剩下的便是對(duì)樂(lè)活派生活的向往與憧憬。作為這個(gè)市場(chǎng)的老大哥，別克GL8作為標(biāo)桿的存在為新晉的黑馬提供了可供參考的“艙”理念以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，嘉華的出現(xiàn)也讓那個(gè)級(jí)別多了一個(gè)物美價(jià)廉的選擇，而大眾威然則儼然一副獨(dú)樹(shù)一幟的心態(tài)，目的便是與GL8作出區(qū)分，也為這個(gè)級(jí)別的車(chē)型提供了新的參考，所以當(dāng)吉利嘉際出現(xiàn)之時(shí)，便得到了集各家之長(zhǎng)，避他人所短的綜合優(yōu)勢(shì)，但這些優(yōu)秀產(chǎn)品的背后，都是一張張對(duì)生活充滿熱情的笑臉，所以說(shuō)消費(fèi)者的態(tài)度才是汽車(chē)市場(chǎng)走向與偏好設(shè)定最重要的籌碼。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭鵬展）