【太平洋汽車網(wǎng) 2020北京車展】本次2020北京車展中寶馬的新5系與奔馳的新E級兩款中期改款車型備受矚目，因為新的家族化風(fēng)格和理念已經(jīng)在他們的旗艦產(chǎn)品中有所體現(xiàn)，而作為豪華中級轎車市場的絕對主角，它們的中期改款也意味著更多設(shè)計的調(diào)整與配置的升級，而新寶馬5系（詢底價|查參配）與新奔馳E級（詢底價|查參配）誰更為出色這個話題也終于再次被提及。

　　現(xiàn)在這兩款車型都已上市，新寶馬5系售價區(qū)間為42.69-60.39萬，而新奔馳E級售價區(qū)間為43.08-64.28萬，兩款車型均提供了豪華套裝與運動套裝兩個外觀版本，從價格來看新寶馬5系的表現(xiàn)依舊要比新奔馳E級更為親民，當(dāng)然，作為中期改款誰的變化與提升更有說服力還是需要較量一番的。

　　從外觀中我們可以看到新寶馬5系與新奔馳E級都加入了最新家族化設(shè)計風(fēng)格，但因為是中期改款變化主要集中在前臉與車尾部分，而從整體設(shè)計來看很多網(wǎng)友對于新寶馬5系的造型很認(rèn)可，相反新奔馳E級則給出了很直接的評價就是“丑”，尤其是與奔馳S同源的大燈造型讓人一時間無法接受，如果說是年輕化取向，可對于行政級的產(chǎn)品少了些大氣，這樣的代價是不是值得呢。而相反新寶馬5系采用的與寶馬7系相同的家族樣式算得上真正的進(jìn)化，高級感和氣場拿捏得更到位，尤其頭燈上方的藍(lán)色設(shè)計與尾燈的熏黑處理，通過細(xì)節(jié)上的改動同樣突出了年輕與運動化的特點。

　　在車身尺寸方面，寶馬5系在同級別產(chǎn)品中一直都是領(lǐng)先的，新款中繼續(xù)繼承了這一優(yōu)勢，并且車身長度略有增加，而不管是車身尺寸還是軸距表現(xiàn)都超過了新奔馳E級，但這并不影響新寶馬5系擁有黃金比例身段以及50:50的配重能力，側(cè)面動感的流線以及長軸的樣式在運動和行政表現(xiàn)上拿捏的十分到位。新奔馳E級則是標(biāo)軸和長軸兩款車型在側(cè)面風(fēng)格劃分并不明顯，但不管是軸距如何比例卻十分和諧，相比新寶馬5系也要更商務(wù)一些。