【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】隨著第四代飛度的上市，關(guān)于新車的議論熱潮也達到了頂點。更潮的造型、雙色車身以及潮跑Pro系列和潮越Max系列的同時推出，實在是很符合年輕人的胃口。在“超跑GK5”憑借國V排放和賣了多年的造型配置苦苦支撐了一段時間后，第四代飛度的到來無疑讓這個經(jīng)典的具備“品牌”效應(yīng)的街頭小車，重新煥發(fā)出活力。在面對已經(jīng)推陳出新的Polo和致炫等車型時，第四代飛度無疑將會重新奪回了C位。

　　第四代飛度官方指導價格為8.18-10.88萬元，其中潮跑Pro系列指導價8.18-10.48萬元，潮越Max系列指導價9.98-10.88萬元。值得注意的是第四代飛度取消了低配的手動擋車型，全系搭載CVT變速箱，而8.18萬元的起步價與舊款飛度的CVT車型入門價完全一致。在造型和諸多細節(jié)調(diào)整之下，第四代飛度也算是加量不加價，誠意十足了。

　　那么我們就直奔主題，這六款車中，哪一款才是最具誠意的車型呢？潮跑Pro和潮越Max該如何選擇呢？這篇購車手冊一一給你解答。

　　國產(chǎn)后的第四代飛度中，潮跑Pro系列的外觀根據(jù)國內(nèi)消費者的喜好做了一些調(diào)整，而潮越Max系列則與日版保持了一致。兩個系列均提供了雙色車身，選擇雙色車身需多加3000元，此外星河白車身需另付2000元。多樣的色彩搭配無疑是第四代飛度的一大亮點。此外雙A柱設(shè)計、Honda SENSING、全系標配的7英寸液晶儀表以及全新設(shè)計的舒適座椅等，都讓第四代飛度“香氣撲鼻”。動力系統(tǒng)依舊采用1.5L+CVT的組合，采用扭力梁式非獨立懸掛。不過相比于舊款車型，新車在變速箱和懸掛避震方面做了許多調(diào)整，駕駛體驗更加出色。

　　不過新車也留有一些遺憾，日版曝光的電子手剎等功能沒有出現(xiàn)在國產(chǎn)車型中，潮跑Pro系列沒有提供中控大屏及魔術(shù)座椅。不過考慮到實惠的價格，也就讓人釋然了。此前我們已經(jīng)針對第四代飛度做了詳細的試駕體驗，有興趣的朋友可點擊下方鏈接。