小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬，作為一位完全不懂汽車的人，卻去研發(fā)新能源汽車，在受到質(zhì)疑的同時(shí)卻又得到雷軍的支持，并且還獲得了阿里巴巴集團(tuán)、富士康集團(tuán)以及IDG資本等頂級(jí)中國(guó)及國(guó)際投資者的投資。歷經(jīng)4年，何小鵬終于做到了，帶著他的“新產(chǎn)品”正式亮相——小鵬G3。

      作為一臺(tái)真正意義上的智能汽車，小鵬G3圍繞AI能力、自動(dòng)輔助駕駛能力、遠(yuǎn)程管理和操作系統(tǒng)四個(gè)維度，構(gòu)建全方位智能體驗(yàn)，并通過(guò)整車OTA升級(jí)服務(wù)賦予車輛不斷迭代進(jìn)化的能力，成為眾多年輕態(tài)極智玩家的“第一臺(tái)智能汽車”。行車記錄儀很常見(jiàn)，但是車頂上冒出一個(gè)相機(jī)的汽車見(jiàn)過(guò)嗎？小鵬G3就搭載了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的可升降車頂相機(jī)。

      最大清晰度1080P，高清攝像頭可360°旋轉(zhuǎn)，能存儲(chǔ)拍攝的照片和視頻，可以隨時(shí)隨地記錄和分享旅途中的精彩瞬間，并支持手勢(shì)控制。通過(guò)觸控大屏或者手機(jī)APP，可以操作攝像頭隨時(shí)隨地得記錄并分享沿途的照片。  

      但是這個(gè)配置卻飽受車主的吐槽，因?yàn)樗龃蟮钠嚨娘L(fēng)阻，還影響了汽車的靜謐性，開(kāi)車都不敢開(kāi)快了。值得鼓勵(lì)的是，小鵬汽車在智能“黑科技”方面的想法和突破，期待未來(lái)更好的小鵬。

      實(shí)力是征戰(zhàn)市場(chǎng)最好的法寶，作為一汽奔騰的主打車型，一汽奔騰T77帶來(lái)了12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控液晶屏的雙屏設(shè)計(jì)，以及全息智能助手YOMI等諸多亮點(diǎn)，很好的秉承了一汽奔騰良好的品牌基因，是一汽奔騰造車技術(shù)的集大成者。

      一汽奔騰T77創(chuàng)造性的在其車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上加入了全息影像系統(tǒng)，簡(jiǎn)單說(shuō)一下3D全息影像，這是一種利用干涉和衍射原理記錄并再現(xiàn)物體真實(shí)三維圖像的技術(shù)，人們無(wú)需配戴輔助設(shè)備便可直觀看到立體化的虛擬人物或物體。當(dāng)你打開(kāi)車門，進(jìn)入車內(nèi)，中控臺(tái)中央的“矩形塊”就會(huì)緩緩升起，全系影像的動(dòng)漫人物也會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，關(guān)機(jī)時(shí)會(huì)自動(dòng)收起，非常有儀式感。其中，所顯示的動(dòng)漫人物共有3種人物和43種場(chǎng)景，可以隨意搭配。不僅支持常規(guī)的語(yǔ)音控制，它還能和你進(jìn)行語(yǔ)音互動(dòng)聊天、日程管理以及個(gè)性化生活服務(wù)。

      這套系統(tǒng)旨在打造一款集科技化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化于一體的車載伙伴系統(tǒng)，不僅有語(yǔ)音交互，提升用戶人機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)度，還可實(shí)現(xiàn)3D視覺(jué)互動(dòng)。雖然它給我們帶來(lái)了新意，讓開(kāi)車坐車成為一個(gè)更好玩的事兒，但是上手之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)不是這么一回事。

      首先，一汽奔騰T77的是全息影像不是全景影像，在檔次上就與人們所想象的不同。而且投影出的人物雖然很靈動(dòng)，但是人機(jī)交互體驗(yàn)的流暢度不夠，智能程度難以滿足大家所期望的。更重要的是，這個(gè)投影人物與車主互動(dòng)，會(huì)分散車主開(kāi)車的注意力。

      不過(guò)，我們鼓勵(lì)像奔騰這樣的自主創(chuàng)新產(chǎn)品，希望有更多的自主品牌可以在車載領(lǐng)域做到全球首發(fā)。

      汽車不再僅僅是人們從A點(diǎn)到B點(diǎn)的運(yùn)輸工具，“移動(dòng)的生活空間”一詞正在慢慢的印證在愛(ài)車上。如今汽車的配置五花八門，能想到的、不能想到的統(tǒng)統(tǒng)都能被安裝在汽車上，目的就是為了讓我們更加智能、享受地駕駛。而以上都是一些汽車中的“奇葩”配置，甚至有的對(duì)駕駛和乘坐起不到任何的作用，但不得不承認(rèn)，它們很吸睛，你最喜歡哪個(gè)“奇葩”配置呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）