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增配不增價(jià) 2021款馬自達(dá)CX-4該怎么選

2020-08-16 22:28:50 作者:陳燁

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】2021款馬自達(dá)CX-4已于8月15日正式上市,全系售價(jià)14.88-21.58萬(wàn)。上市至今,CX-4總銷量近25萬(wàn),月均銷量穩(wěn)定5000輛以上,是馬自達(dá)在中國(guó)賣得最好的SUV。作為一款個(gè)性化的轎跑SUV,CX-4賣出主流車型的銷量,可見(jiàn)這款車受到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。

增配不增價(jià) 2021款馬自達(dá)CX-4該怎么選

  2021款馬自達(dá)CX-4在價(jià)格不增長(zhǎng)的同時(shí),進(jìn)行了大幅度的增配,針對(duì)主動(dòng)安全配置和部分便利性配置,在全系車型上進(jìn)行覆蓋。此次配置升級(jí)后,全系車型的品價(jià)比進(jìn)一步提升,尤其是入門版本車型,并不會(huì)因?yàn)榈蛢r(jià)而簡(jiǎn)陋,可謂入門即高端。一些中低配車型的性價(jià)比進(jìn)一步提升,而高配車型雖然定價(jià)更高但也更加物超所值。那么今天我們來(lái)看看2021款馬自達(dá)CX-4該怎么選?

 
車型亮點(diǎn)回顧

    2016年馬自達(dá)帶來(lái)全球首發(fā)的CX-4,成為國(guó)內(nèi)首款非豪華品牌的轎跑SUV。CX-4源自2015年發(fā)布的“KOERU越”概念車 ,外形上采用純正轎跑式車身設(shè)計(jì),具備長(zhǎng)車頭、小舷窗、大車輪以及溜背等特征,低重心、寬輪距的視覺(jué)效果十分明顯。

馬自達(dá)CX-4車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):14.88~21.58萬(wàn)最高降1.5萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)

  除此之外,更大的輪身比(輪子高度與車身高度的比例),使CX-4整個(gè)轎跑造型更純粹更自然,也更接近于跑車的狀態(tài)。其輪身比非常接近2:1,這樣的黃金比例是其他衍生型轎跑SUV所難以達(dá)到的。

  目前市面上的轎跑SUV分為兩類,一類是基于原有SUV進(jìn)行外形轎跑化改造而來(lái)的衍生車型,如卡宴Coupe、奔馳GLE ?Coupe、奧迪Q3 Sportback等。另一類是完全獨(dú)立正向開(kāi)發(fā)的純正轎跑SUV,如馬自達(dá)CX-4 、奧迪Q8 領(lǐng)克05這些,它們從研發(fā)之初就瞄準(zhǔn)了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng),有著精準(zhǔn)的定位和明確的目標(biāo)群體,是屬于真正的SUV 3.0時(shí)代產(chǎn)品。

  內(nèi)飾方面屬于典型的馬自達(dá)家族風(fēng)格,簡(jiǎn)約素雅,沒(méi)有花哨的設(shè)計(jì)因此十分耐看。中控車機(jī)使用MZDCONNECT悅聯(lián)系統(tǒng),懸浮式的8英寸液晶屏幕配合擋把后方的控制旋鈕,整套系統(tǒng)用起來(lái)體驗(yàn)極佳。2021款CX-4在內(nèi)飾方面變化不大,主要在于部分配置方面的提升和覆蓋。

  CX-4這套創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力系統(tǒng)足夠成熟,三大件之間的匹配接近完美。動(dòng)力上依然是2.0L和2.5L這兩款SKYACTIV-G自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為116kW(158PS)和141kW(192PS),統(tǒng)一匹配廣受贊賞的愛(ài)信6AT變速箱。

  動(dòng)力數(shù)據(jù)并非十分亮眼,但自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)先天的優(yōu)勢(shì)——極為線性流暢的輸出特性,會(huì)完全掩蓋掉動(dòng)力數(shù)據(jù)上和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之間的差距。一套真正讓駕駛者感到爽快的動(dòng)力系統(tǒng),絕非只是單純的馬力傾瀉,而是像馬自達(dá)這樣讓油門、轉(zhuǎn)速、車速之間高度 關(guān)聯(lián)和迅捷響應(yīng)。

  激烈駕駛CX-4時(shí)能夠做到從容且沒(méi)有多余晃蕩感,GVC Plus系統(tǒng)功不可沒(méi)。這項(xiàng)獨(dú)家黑科技是馬自達(dá)執(zhí)著追求操控的一大體現(xiàn),通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出,來(lái)合理控制四個(gè)車輪接地負(fù)荷,從而實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的車身動(dòng)態(tài)。

  此外,智能四驅(qū)系統(tǒng)除了在公路駕駛時(shí)能夠配合GVC Plus系統(tǒng)進(jìn)一步提升動(dòng)態(tài)操控極限之外,200mm左右的離地間隙,也讓CX-4有著不錯(cuò)的越野通過(guò)能力。

  2021款CX-4此番升級(jí)集中于配置方面,外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)、機(jī)械方面沒(méi)有什么變動(dòng),此前我們已經(jīng)進(jìn)行過(guò)靜態(tài)體驗(yàn)和試駕,點(diǎn)擊上方圖片跳轉(zhuǎn)至相關(guān)文章。

 
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