在A級還未國產(chǎn)以及未推出三廂版本的時(shí)候，奔馳CLA的出現(xiàn)賦予了消費(fèi)者一個(gè)全新的選擇。三廂、無框車門、轎跑造型，諸多顏值項(xiàng)的加持令CLA成為了同價(jià)位中當(dāng)之無愧的“顏值派”，受到了無數(shù)小姐姐和小哥哥們的歡心。再加上進(jìn)口的身份卻有著23.28-35.18萬的售價(jià)，奔馳CLA也成為了性價(jià)比王者。如今，全新奔馳CLA已經(jīng)在海外上市，不久的將來我們也會迎來這款車，是不是很期待呢？

      新一代奔馳CLA級的前臉造型與奔馳A級三廂版其實(shí)有幾分相似，但在細(xì)節(jié)處更偏向激進(jìn)。新一代CLA并沒有采用奔馳A級那對兒飽受爭議的三角眼大燈，而是換裝了經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的LED大燈組，上下分體式的“L”型日行燈帶，相當(dāng)犀利、時(shí)尚。除了大燈的差別之外，中網(wǎng)設(shè)計(jì)也有不同之處。全新CLA采用網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，看上去更加運(yùn)動，而奔馳A級的繁星進(jìn)氣格柵則更顯高檔。引擎蓋上的肌肉線以及更加張揚(yáng)的下包圍設(shè)計(jì)，凸顯了濃濃的運(yùn)動感。

      無框式車門依舊保留，這絕對是一大利器，當(dāng)你拉開車門的時(shí)候，就已經(jīng)贏了。相比現(xiàn)款車型尺寸在長度和寬度上進(jìn)行了增加，長寬高分別為4693/1830/1413mm，軸距為2699mm。

      車尾是全新奔馳CLA相比現(xiàn)款變化最大的部位，顯著的改變在于其將車牌安裝位置移動到了后包圍中央，這一設(shè)計(jì)與整體造型都跟它的老大哥CLS大同小異。不過，線條輪廓的處理以及燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整，使得全新CLA充滿轎跑味。

      內(nèi)飾依舊是我們熟悉的“奔馳風(fēng)”，車廂內(nèi)紅色的走線以及多種材質(zhì)的運(yùn)用使得其充滿了更多的運(yùn)動元素，甚至還配備了一體式運(yùn)動化座椅。

      受當(dāng)前排放及油耗方面的限制，小排增壓發(fā)動機(jī)開始受到更多車企的重視。因此先期上市的奔馳CLA 200車型將搭載有可變缸技術(shù)的1.3T發(fā)動機(jī)，其代號為M282，是奔馳和雷諾合作開發(fā)的產(chǎn)物，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m，綜合工況油耗為6.1L/100km。其實(shí)在動力參數(shù)上1.3T并沒有太差，甚至超過老款車型搭載的1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率要多5kW。 后期或?qū)⑸鲜械母吲滠囆蛣t會搭載2.0T發(fā)動機(jī)，全系匹配7速雙離合變速箱。