GLA換代在即 20萬抄底還是買Q3/UX/X2
【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】疫情過后,越來越多的用戶意識到私家車出行的便利性。就拿筆者在的廣州來說,雖然開車上班高峰期間堵成狗,但是也比恐怖的地鐵3號線要更加讓人能接受一些。前幾天還有朋友還問我有什么合適的車可以推薦,考慮到大家都是工作不久的年輕人,資金也有限,又喜歡一起組隊出去玩,再加上年輕人又比較注重對品牌的追求,筆者就在30萬級別的豪華SUV進行推薦。
市場上選擇眾多,難免挑花眼,筆者個人比較傾向于豪華三劍客“BBA”,畢竟這幾家,從品牌底蘊,設計美感到駕乘體驗都數(shù)一數(shù)二。今天,筆者就在豪華品牌挑選了奔馳GLA、奧迪Q3,寶馬X2,雷克薩斯UX四款車型,分別從價格、外觀設計風格、內飾細節(jié)、科技配置、空間、動力幾方面,為用戶挑選符合自主需求的豪華SUV。
首先要給大家介紹的就是即將換代上市的新一代奔馳GLA,說實話,每次到了新車換代階段,消費者們總有一個疑問就是:這會是搶清庫存優(yōu)惠比較劃算呢,還是等新車好?
每個車型的規(guī)劃和當期市場反應不一樣,廠家的優(yōu)惠力度也會隨之調整,這些都只能針對性的來分析。這次的奔馳GLA讓我們先來看看現(xiàn)款,現(xiàn)款奔馳GLA上市官方指導價為26.48-38.58萬元,現(xiàn)在終端優(yōu)惠在6萬元左右,也就是說報價在20.48-32.58萬元。這個優(yōu)惠力度對于奔馳來說不可謂不大。
新一代奔馳GLA已經在6月20日開幕的粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽完成首發(fā),新車基于二代MFA平臺打造,提供GLA180、GLA200以及GLA200 4MATIC三種版本可選。
在外觀上的變化,前臉的格柵原有的雙橫輻變成單條橫幅,中間依舊是碩大的奔馳標志。
新一代奔馳GLA大燈造型更加銳利,原來的大眼上方如果是歐式雙眼皮,那么現(xiàn)在就是銳利的丹鳳眼。
新一代奔馳GLA與現(xiàn)款尺寸對比 | ||||
車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
現(xiàn)款奔馳GLA | 4449mm | 1804mm | 1535mm | 2699mm |
新一代奔馳GLA | 4417mm | 1834mm | 1610mm | 2729mm |
尺寸上,GLA一直定位的是緊湊型SUV,現(xiàn)款的長寬高為4449/1804/1535mm,軸距為2699mm,更新后尺寸有所改變。較為簡潔的車身線條加上有弧度的設計,新一代奔馳GLA整體外觀稍顯圓潤。
到了尾部,現(xiàn)款采用的是帶LED光纖式尾燈技術的兩件式尾燈,中間采用鍍鉻飾件連接,點亮后璀璨耀眼;相比較之下,新一代GLA取消了尾部貫穿式的鍍鉻飾條,柳葉設計的尾燈內部的環(huán)形結構點亮后辨識度大大提高。
延續(xù)了奔馳家族式內飾設計語言的新一代奔馳GLA,內飾設計依舊強調豪華感,各項基本的多媒體配置并沒有缺席。
雙聯(lián)屏算是奔馳的一個經典設計了,新一代奔馳GLA將提供三種不同的配置,雙7英寸觸摸屏組合,7英寸+10.25英寸屏幕組合和雙10.25英寸屏幕組合。
在智能互聯(lián)方面,新一代奔馳GLA搭載了奔馳最新的MBUX人機交互系統(tǒng),內置智能語音控制系統(tǒng),相比現(xiàn)款的Conmand系統(tǒng),其更加貼合國內用戶的使用習慣。新一代奔馳GLA可以通過Applee CarPlay™和Baidu Carlife做到車機互聯(lián),簡便操作,智能語音控制對于行車安全性大大提高。
軸距增加后帶來的好處顯而易見,新一代奔馳GLA后排的乘坐空間相比現(xiàn)款有提升,同時,后排原來的格柵狀出風口也換成了經典的圓形,整體形象有了一個提升。
動力方面,新一代奔馳GLA搭載的動力總成為1.6T和2.0T兩種可選,匹配七擋雙離合變速箱;新一代奔馳GLA在工信部已經申報的GLA180和GLA200兩種車型,兩種車型均搭載1.3T發(fā)動機。
新一代奔馳GLA現(xiàn)款動力數(shù)據(jù)對比 | |||
車型 | 發(fā)動機 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
現(xiàn)款奔馳GLA200車型 | 1.6T | 115kW(150PS) | 250N·m |
現(xiàn)款奔馳GLA220車型 | 2.0T | 135kW(184PS) | 300N·m |
現(xiàn)款奔馳GLA260車型 | 2.0T | 155kW(211PS) | 350N·m |
新一代奔馳GLA180車型 | 1.3T | 100kW(136PS) | 200N·m |
新一代奔馳GLA200車型 | 1.3T | 120kW(163PS) | 250N·m |
新一代奔馳GLA的更高配車型(或為GLA260)還將裝備4MATIC四驅系統(tǒng),該四驅系統(tǒng)可提供三種前后動力分配,分別是前后80:20、前后70:30以及前后50:50,分別對應經濟/舒適模式、運動模式以及越野模式。智能適時四輪驅動技術對于奔馳GLA來說,全路況駕馭變得更加輕松自在。
新一代奔馳GLA帶來的最大變化是在年輕化和科技應用上,從無論是外觀還是內飾設計的細節(jié)調整都變得更簡潔,整體質感有了很大的提升。最新的MBUX人機交互系統(tǒng)加入更是提升了讓用戶對于新一代奔馳GLA有 更高的期待,更加便利的操作將帶來更加舒適的駕乘體驗。新一代奔馳GLA內飾空間變得更加寬敞,不過GLA此前的空間也夠用,這一點屬于錦上添花。
不足的是,根據(jù)現(xiàn)有的信息,新一代奔馳GLA提供了180車型,搭載的是1.3T的發(fā)動機,相比現(xiàn)款有2.0T來說,“大排量”不復存在,不喜歡小排量的用戶可以抓緊入手現(xiàn)款GLA。從另一個角度來說,擁有1.3T小排量動力系統(tǒng),成本得到縮減,能提供充足的終端優(yōu)惠空間,新一代奔馳GLA起售價很有可能低于30萬,與目前官方價格基本持平。至于AMG GLA35 4MATIC,大概率國產化,其售價有可能在38萬元左右。
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