之前聊到，雖然兩款車同為緊湊級SUV，但實際的車身尺寸是存在著一定差距的，長安UNI-T明顯要更大更寬敞，也更適合家用；而吉利ICON的車身尺寸其實更像一臺小型SUV，那么吉利ICON就真的不適合家用嗎？和UNI-T差別多大？通過實際對比咱們來看一看。

　　吉利ICON的軸距為2640mm，相比長安UNI-T要短上70mm，下面來看一下吉利ICON的乘坐空間表現(xiàn)。

　　動力方面，長安UNI-T將搭載新一代藍鯨動力1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率132kW（180PS），在1250-3500rpm轉速區(qū)間即可輸出300N.m的最大扭矩，發(fā)動機熱效率也到了40%，也是具有相當?shù)膬?yōu)勢，與之匹配的是則是7速濕式雙離合變速箱。

　　而吉利ICON全系搭載了一臺代號為JLH-3G15TD的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，同平臺的繽越也有搭載；領克也在用同款發(fā)動機，但調教上略有差別。同時高配車型上還配備了48V輕混系統(tǒng)，彌補低扭時渦輪增壓發(fā)動機的短板。變速箱方面，全系匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

　　結語：其實對于相對傳統(tǒng)的中國消費者而言，“獵奇”屬實過強的產品往往并不被廣泛接受，熱賣的往往都是設計普通但口碑出眾的車型。

　　而吉利ICON與長安UNI-T恰恰就是兩款“獵奇”的產品，它們的設計個性，細節(jié)眾多，但這些設計以及科技配置并不是短時間就可以造出來的，而是經過長時間技術積累孵化而出的，雖然在某些方面的表現(xiàn)并不完美，但在一些人的眼中已經給出了“豪華”的評價，如果不考慮品牌因素，這兩款車型已經具備了挑戰(zhàn)合資品牌的能力。也正如之前所說，它們都代表了兩家車企下個時代的設計方向，也是厚積薄發(fā)的作品，值得大家去仔細的感受與品味。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王嘉逸）