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如王俊凱一樣精致 實拍雷克薩斯UX300e

2020-06-26 00:10:18 作者:黃克宇
1外觀設計體驗回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】雖說今年的車市依舊坎坷異常,但新能源的腳步卻仍舊堅定不移。豐田也正是在這個時候迎來了自己的EV年,而作為豪華品牌的雷克薩斯自然也要跟上腳步,推出了首款純電動車——UX300e。

實拍雷克薩斯UX300e

  今年豪華品牌的年輕化也是一大亮點,繼寶馬中國找了易烊千璽做代言后,雷克薩斯將目光瞄準了同樣年輕精致的王俊凱,自然而然,王俊凱也就成了UX300e的代言人。豪華品牌找年輕人做代言的事情一時間成了議論的焦點,但不論這個代言人是否合適,不可否認的是豪華品牌已經(jīng)呈現(xiàn)出不同以往的年輕風格,而這種風格不是街頭的,它同樣追求高逼格和高品位。而這篇實拍文章的主角,就是這樣一款車。

  除了常規(guī)的實拍體驗,文章后面還會附帶UX300e的購車手冊。因為全系僅有兩款車型,所以放在本文一并呈現(xiàn)給大家。

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

 
外觀設計
完全看不出是臺純電動車

  純電動車應該有著怎樣的外觀?當沒有了發(fā)動機,不再需要進氣隔柵的時候,很多品牌會選擇將隔柵弱化甚至拋棄,以此來展現(xiàn)純電動車的前衛(wèi)設計。不過UX300e并不是如此,如果你不看尾標,僅看車頭的話,你完全分辨不出這是臺純電動車還是臺普通的混合動力車。

  事實上UX300e在外觀上盡可能弱化了EV的身份,以此來保證這臺車作為雷克薩斯該有的“上品”定位。不張揚不浮夸,恰到好處地透露一下自己的身份就好,如果你喜歡雷克薩斯的氣質(zhì),UX300e會原封不動呈現(xiàn)給你。

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

2內(nèi)飾配置體驗回頂部

 
內(nèi)飾與配置
傳統(tǒng)中帶著現(xiàn)代

  如果你嘗試從副駕駛位置45°角看向儀表臺,你會在某一個瞬間感受到上個世紀日系車的設計美感。但是這種感覺會轉(zhuǎn)瞬即逝,因為7英寸中控大屏以及7英寸液晶儀表盤會將你拉回當下。這種奇妙的感覺,如今我只能在雷克薩斯身上感受得到。

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

  多媒體系統(tǒng)依舊不支持觸控,如果你是初次駕駛雷克薩斯,那就要花些時間去適應了。我覺得中控屏的尺寸完全可以再大一些,將UX260h 探·享版的10.3英寸大屏放進來不是更好嗎?全系兩款車型的設定意味著UX300e的標準配置會非常高,雷克薩斯智能安全系統(tǒng)、10安全氣囊、方向盤4向電動調(diào)節(jié)帶加熱等配置都是標配。在這方面,UX300e同樣繼承了雷克薩斯該有的豪華。

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

3座椅空間體驗回頂部

 
空間體驗
勝在座椅體驗,劣在后排空間

  UX300e的座椅是真的舒適,如果你有機會同時體驗它和豐田純電動車的座椅,你就會發(fā)現(xiàn)UX300e的豪華是能夠體現(xiàn)在這些主觀感受上的。座椅的貼合度非常高,而且軟硬適中,非常適合長途乘坐。此外前后排座椅都有加熱功能,前排座椅還有通風,且都是標準配置。

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

  劣勢在后排空間上,腿部空間沒有多少剩余,而較窄的車身和后排地臺的明顯凸起顯然也不適合三人乘坐。不過相信UX300e的后排使用率不會很高,你要是想隨手放個包包或者是寵物,自然是非常寬裕了。

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

4哪款值得買?回頂部

 
動力系統(tǒng)
電池技術是核心

  豐田的純電動技術核心應該是電池技術,因為在開發(fā)車輛時,針對電池的安全性和性能保障方面豐田做了非常多的功課。值得一提的是UX300e可以通過換擋撥片調(diào)節(jié)能量回收等級,而豐田的純電動車要在儀表盤中尋找,并且需要停車掛P擋才行。因此可以隨開隨調(diào)的UX300e,會有更出色的駕駛體驗。

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

實拍雷克薩斯UX300e

 
哪款值得買?
選低配就已經(jīng)足夠

  UX300e的低配車型配置已經(jīng)非常豐富了,尤其是安全配置,已經(jīng)能夠得到雷克薩斯智能安全系統(tǒng),其中包含了預碰撞安全系統(tǒng)PCS、遠光燈自動控制系統(tǒng)AHB、自適應巡航控制系統(tǒng)ACC、車道偏離警示系統(tǒng)LDA以及智能車道循跡系統(tǒng)LTA,都是時下熱門且非常實用的安全配置。此外10安全氣囊和胎壓監(jiān)測也沒有缺席。美中不足是內(nèi)飾的用料和音響系統(tǒng)方面不太能彰顯出高檔感,但如果不追求這些僅是家用,低配車型完全足夠。

實拍雷克薩斯UX300e

  高配車型貴了2.3萬,從增加的配置來看,其實這筆錢花的也不多。個人覺得像HUD抬頭顯示和BSM盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)都應該是全系標配的,但是為了區(qū)分車型差異,還是只配備在了頂配車型上。這些配置是能夠改變你的駕駛習慣的常用配置,但算不上剛需,可以酌情而定。

實拍雷克薩斯UX300e

 
總結(jié)

  前不久豐田中國舉辦的2020年技術空間活動上,雷克薩斯中國副總經(jīng)理陳忱談到:“不論驅(qū)動形式如何改變,雷克薩斯的純電動車首先要是一臺雷克薩斯”。這應該是雷克薩斯研發(fā)純電動車的一個基本原則,而從實際的體驗來看,UX300e確實容易讓你淡忘掉這是一臺純電動車,你的著眼點依舊是它展現(xiàn)出的品味和格調(diào)。

  這種做法看似順理成章,但在這個汽車市場快速變化的節(jié)骨眼上,繼續(xù)這種“守舊”的做法是要冒一些風險的,造車新勢力們已經(jīng)將能夠吸引眼球的純電動車陸續(xù)呈現(xiàn)出來,在消費者心中,純電動車應該有別于傳統(tǒng)汽車的觀念越來越深入。在這樣瞬息萬變的時候,雷克薩斯的純電動理念能否滲透進這一領域?能滲透多深?這不單是要看雷克薩斯未來電氣化產(chǎn)品本身的產(chǎn)品力,還要看這個品牌的魅力和價值究竟幾許。

(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇)

5車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·悅版雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版
車型信息:雷克薩斯UX新能源
2020款
300e 純·悅版

2020款
300e 純·享版
官方價:36.2萬38.5萬
廠商:雷克薩斯雷克薩斯
級別:緊湊型SUV緊湊型SUV
上市時間:2020-042020-04
發(fā)動機:純電動 204馬力電動機純電動 204馬力電動機
進氣形式:--
最大馬力(PS):--
最大扭矩(N·m):--
電動機最大馬力(PS):204204
電動機總功率(kW):150150
電動機總扭矩(N·m):300300
電池充電時間:快充:0.83小時,慢充:6.5小時快充:0.83小時,慢充:6.5小時
快充電量(%):7575
變速箱:電動車單速變速箱電動車單速變速箱
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4495×1840×15454495×1840×1545
軸距(mm):26402640
最高車速(km/h):160160
官方0-100km/h加速(s):7.57.5
實測0-100km/h加速(s):--
實測100-0km/h制動(m):--
實測油耗(L/100km):--
實測純電續(xù)航里程(km):--
實測快充時間(小時):--
實測慢充時間(小時):--
實測百公里耗電量(kWh/100km):--
工信部綜合油耗(L/100km):--
電池保修時間:--
工信部純電續(xù)航里程(km):400400
充電時間:快充:0.83小時,慢充:6.5小時快充:0.83小時,慢充:6.5小時
整車質(zhì)保:--
車身類型:SUVSUV
長度(mm):44954495
寬度(mm):18401840
高度(mm):15451545
軸距(mm):26402640
前輪距(mm):15571557
后輪距(mm):15591559
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):18001800
車門數(shù)(個):55
座位數(shù)(個):55
油箱容積(L):--
行李廂容積(L):316314
行李廂最大容積(L):--
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):--
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動機型號:--
排量(mL):--
進氣形式:--
最大馬力(PS):--
最大功率(kW):--
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):--
最大扭矩(N·m):--
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):--
氣缸排列形式:--
氣缸數(shù)(個):--
每缸氣門數(shù)(個):--
壓縮比:--
配氣機構(gòu):--
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動機特有技術:--
燃料形式:純電動純電動
燃油標號:--
供油方式:--
缸蓋材料:--
缸體材料:--
排放標準:--
電動機型號:--
電機類型:永磁同步永磁同步
電動機最大馬力(PS):204204
電動機總功率(kW):150150
電動機總扭矩(N·m):300300
前電動機最大功率(kW):150150
前電動機最大扭矩(N·m):300300
后電動機最大功率(kW):--
后電動機最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動模式:純電動純電動
驅(qū)動電機數(shù):單電機單電機
電機布局:前置前置
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):400400
官方百公里耗電量(kWh/100km):13.113.1
電池容量(kWh):54.3554.35
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:三元鋰電池三元鋰電池
電池保修時間:--
電池充電時間:快充:0.83小時,慢充:6.5小時快充:0.83小時,慢充:6.5小時
快充電量(%):7575
簡稱:電動車單速變速箱電動車單速變速箱
擋位個數(shù):11
變速箱類型:固定齒比變速箱固定齒比變速箱
驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式
后制動器類型:通風盤式通風盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:215/60 R17215/60 R17
后輪胎規(guī)格:215/60 R17215/60 R17
備胎規(guī)格:--
備胎尺寸:--
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.25.2
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):--
胎壓監(jiān)測裝置:胎壓顯示胎壓顯示
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:全車全車
并線輔助:-
車道偏離預警系統(tǒng):
車道保持輔助系統(tǒng):
主動剎車/主動安全系統(tǒng):
道路交通標示識別:--
疲勞駕駛提示:--
夜視系統(tǒng):--
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
前排膝部氣囊:主● / 副-主● / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng):--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機電子防盜:--
車內(nèi)中控鎖:
鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙
行車自動落鎖:
遠程啟動:--
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):全速自適應巡航全速自適應巡航
前/后雷達:前- / 后-前- / 后-
泊車影像系統(tǒng):倒車影像倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):
駕駛模式切換:標準/舒適
經(jīng)濟
運動
標準/舒適
經(jīng)濟
運動
發(fā)動機啟停技術:--
自動泊車入位:--
自動駕駛輔助:--
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
天窗類型:單天窗單天窗
天窗尺寸(mm):--
運動外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動吸合門:--
電動后備廂:--
后備廂感應開啟:--
電動后備廂位置記憶:--
車頂行李架:--
主動進氣格柵:--
方向盤材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié):
多功能方向盤:
方向盤換擋:--
方向盤加熱:--
方向盤記憶:--
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:7英寸7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
車載行車記錄儀:--
手機無線充電:-前排
座椅材質(zhì):仿皮仿皮
運動風格座椅:--
前排座椅高低調(diào)節(jié):前排前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié):前排前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié):前排前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào):--
后排座椅調(diào)節(jié):--
后排座椅電動調(diào)節(jié):--
電動座椅記憶:--
方向盤/座椅舒適進出:--
前/后排座椅加熱:前● / 后●前● / 后●
前/后排座椅通風:前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動自動
溫度分區(qū)控制:雙區(qū)雙區(qū)
后排獨立空調(diào):--
后座出風口:
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:--
車載空氣凈化器:--
車載冰箱:--
近光燈光源:LEDLED
遠光燈光源:LEDLED
自適應遠近光燈:
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:
前大燈雨霧模式:--
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時關閉:
車內(nèi)氛圍燈:--
電動車窗:全車全車
車窗一鍵升/降:全車全車
車窗防夾手功能:全車全車
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊:
后視鏡鎖車自動折疊:-
后視鏡倒車自動下翻:-
后視鏡記憶:--
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)● / 外●
后風擋遮陽簾:--
后排側(cè)遮陽簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:--
感應雨刷:-
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:7英寸7英寸
中控屏操作方式:觸控式+控制器觸控式+控制器
GPS導航系統(tǒng):
實時路況信息顯示:
手機互聯(lián)/映射:CarLifeCarLife
車聯(lián)網(wǎng):
道路救援呼叫:
語音識別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導航
電話
多媒體系統(tǒng)
導航
電話
手勢控制:--
藍牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:--
車載電視:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系統(tǒng):--
接口類型:USBUSB
220V/230V電源:--
后備廂12V電源接口:--
CD/DVD:--
揚聲器品牌:-Mark Levinson馬克萊文森
揚聲器數(shù)量:標配:6標配:13
主動降噪系統(tǒng):--
備注:--
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