本次EUNIQ 6共推出包括插混版本車型以及純電版本車型內(nèi)共計8款車型，這樣的做法可謂是雙保險，既能解決一線城市用戶的牌照問題，也能滿足低成本日常通勤的需求。售價方面，4款插混車型的價格區(qū)間在16.58-20.58萬元，而4款純電版車型的售價區(qū)間在17.58-23.8萬元。鑒于目前燃油車的接受程度更高，同時價格也更加友好，所以我們預(yù)計1.3T插混版本將是銷量主力，同時綜合性價比來看，個人認為1.3T PLUG IN MATE車型最值得推薦，讓我們往下看。

　　按照購車手冊的老規(guī)矩，在做配置對比之前，我們先為大家排好了推薦車型排名，以便大家提前了解各款配置的特點。

　　作為這個級別的車型，入門版車型更多的意義在于拉低起售價，而作為一種營銷噱頭。受限于成本，像天窗、皮質(zhì)方向盤、皮質(zhì)座椅、LED大燈這些能夠明顯提升用車幸福指數(shù)的配置均沒有配備，所以我們建議是如果預(yù)算不是非常緊張，那么都不妨了解一下中高配版本，畢竟EUNIQ 6每個車型版本的梯度差價也就在1萬塊錢，十分友好。

　　雖然說EUNIQ 6的PLUG IN LITE+屬于次低配版本，售價僅比最低配車型高一萬，但是配置其實已經(jīng)不低了。除了標配的無鑰匙啟動、無鑰匙進入、上坡輔助、自動駐車、自動大燈等常用配置，像天窗、12.3英寸液晶儀表盤、10.4英寸智能大屏這些科技性配置也已經(jīng)配齊，對于日常使用場景來說，已經(jīng)屬于夠用了。

　　次頂配車型可謂是最值得推薦的，一來是價格確實不高，二來是如果你有認真留意到配置升級的細節(jié)的話，那么你也會發(fā)現(xiàn)這1萬加的物超所值，360全景影像、LED大燈、HUD抬頭顯示、帶記憶功能的電動尾箱，光是這幾項就值回票價了。所以說，只要不是預(yù)算非常緊缺的話，售價18.58萬元的MATE型絕對是購買的不二之選。

　　頂配車型在豪華配置上基本算是應(yīng)有盡有了，對于預(yù)算充足，而且用車環(huán)境也比較復(fù)雜的朋友來說，自動泊車、自適應(yīng)巡航以及主動剎車都是提升安全系數(shù)的神器。此外，真皮座椅也會對舒適性有明顯的提升。

　　EUNIQ 6純電版的售價區(qū)間為17.58—23.5萬元，中高配車型上相比插混版本足足貴了3萬大洋，所以如果你所在的城市不限牌，而且對電動車沒有強烈的想法，那么我還是建議你考慮1.3T的插混車型?；氐秸}，實在要推薦的話，我會推薦售價為18.58萬元的LITE 510車型。

　　EUNIQ 6純電版共推出續(xù)航350km和510km兩個版本，350km的車型更多意義同樣也是拉低起售價，就不做推薦了。我們推薦的車型為LITE510，相比LITE350而言，最大的變化就在于續(xù)航里程提升到510km，配置部分完全一致，價格僅貴出1萬元，但是基本能消除了續(xù)航焦慮的問題，加之EUNIQ 6純電動車型的定制化自由度非常高，用戶完全可以根據(jù)自身的用車場景來選裝，也不失為一個提升性價比的方法。

　　細看配置表，LITE510的配置其實不算很豐富，但是需要說明的是，從最低配開始，像主動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、自動泊車、全景影像、全景天窗、全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示等旗艦配置都可提供選裝，所以個人認為沒必要往上選擇售價高三四萬的次頂配和頂配車型了，直接按照用車需求自由選裝即可，簡單粗暴。本文也不再介紹兩款高配車型的具體配置信息，感興趣的朋友可進入官網(wǎng)詳細閱覽。

　　整體來看，EUNIQ 6在配置上的劃分還是很明確的，尤其是插混版本，4款車型中有3款的差價都僅為1萬元，配置劃分得十分細致，給足了大家考慮和選擇的余地。而在實際對比當中，筆者最推薦的是1.3T PLUG IN MATE車型，18.58萬的售價對于一款插混動力的中型SUV來說尚可接受，科技和舒適性配置也給得很到位，非常值得考慮。而對于純電車型，LITE350是不推薦的，不妨考慮一下選擇LITE510然后按需選裝。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）