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拒絕油改電 這4款出自純電平臺(tái)的車(chē)更靠譜

2020-05-17 02:31:43 作者:馬鑫

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】為了盡快的搶占新能源市場(chǎng),國(guó)內(nèi)很多自主品牌推出的純電車(chē)型都是出自自身汽油車(chē)平臺(tái)的衍生產(chǎn)品。不過(guò)由于屬于汽油車(chē)平臺(tái)的衍生品,新能源車(chē)往往研發(fā)階段就在電路安全、動(dòng)力、節(jié)能等方面都受到了一定的限制。好在近幾年,很多自主品牌已經(jīng)逐漸意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題,所以很多先驅(qū)品牌已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)并投產(chǎn)純電專(zhuān)屬平臺(tái),而在這些平臺(tái)下生產(chǎn)的車(chē)型,才更加的靠譜。

拒絕油改電 這4款出自純電平臺(tái)的車(chē)更靠譜

 
長(zhǎng)城歐拉R1
 
出自長(zhǎng)城ME平臺(tái)

  長(zhǎng)城歐拉算是自主品牌傳統(tǒng)汽車(chē)廠商推出的最早的純電專(zhuān)屬平臺(tái),在ME平臺(tái)上打造的歐拉R1其車(chē)身采用高強(qiáng)度鋼超過(guò)60%,使車(chē)身安全性更高。另外,ME平臺(tái)產(chǎn)品還采用鋁合金電池包,使其電池能量密度達(dá)到1600Wh/kg,從而保證了更強(qiáng)的續(xù)航能力。

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  長(zhǎng)城歐拉雖然產(chǎn)品不多,但是歐拉R1無(wú)論設(shè)計(jì)還是實(shí)用性方面都是不錯(cuò)的代步車(chē)選擇。歐拉R1車(chē)身尺寸為3495mm/1660mm/1560mm,軸距為2475mm。雖然車(chē)身尺寸不大,但前后懸非常短,這樣可以最大程度地提升車(chē)內(nèi)空間。歐拉R1采用簡(jiǎn)約獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)風(fēng)格,大眼萌前大燈、環(huán)形時(shí)光后尾燈萌趣可愛(ài),5種車(chē)身配色方案(鈦白、源動(dòng)藍(lán)、天菁藍(lán)、鈦白+珠光黑、源動(dòng)藍(lán)+鈦白),滿(mǎn)足彰顯個(gè)性的需求。

  內(nèi)飾方面,歐拉R1的中控臺(tái)造型相當(dāng)和諧,而且線條簡(jiǎn)單流暢,幾乎沒(méi)有機(jī)械按鍵。集成了啟動(dòng)和換擋功能的圓形旋鈕非常有趣,儀表盤(pán)、空調(diào)出風(fēng)口等部件也都設(shè)計(jì)成圓形,整體風(fēng)格不像外形那么呆萌,而是顯得時(shí)尚。

  座椅采用2+2布局方式,全系為織物座椅和手動(dòng)調(diào)節(jié)。在空間方面也表現(xiàn)不錯(cuò),針對(duì)于后排空間,歐拉R1通過(guò)壓縮后備箱空間的方式拓展了后排腿部空間,使得后排可以舒服地乘坐兩人。

  動(dòng)力方面,歐拉R1采用了三鋰電池組,匹配永磁同步電機(jī),最大功率35kW(48PS),最大扭矩125Nm,最高車(chē)速102km/h;續(xù)航里程方面,歐拉R1有兩種版本可選,電池容量為30.7kWh的車(chē)型,NEDC綜合續(xù)航里程310公里;電池容量為33kWh的車(chē)型,綜合續(xù)航里程351kw;充電效率方面,使用快充從5%沖至80%電量需要40分鐘,使用慢充需要9.5小時(shí)或10小時(shí)。高配的靈睿版車(chē)型采用6.6kw交流普通充電,慢充充滿(mǎn)只需5個(gè)小時(shí)。

 
幾何A
 
出自吉利GE平臺(tái)

  GE平臺(tái)作為吉利推出的第一個(gè)純電動(dòng)車(chē)型平臺(tái),擁有前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及先進(jìn)的智能自動(dòng)駕駛技術(shù)。目前在售的幾何A車(chē)型擁有L2+級(jí)的自動(dòng)駕駛。而根據(jù)吉利官方的宣傳,將在今年亮相的幾何C車(chē)型甚至有望擁有L4級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。當(dāng)然除了設(shè)計(jì)和科技之外,近幾年吉利集團(tuán)的產(chǎn)品在底盤(pán)調(diào)教上面的進(jìn)步非常大,而幾何A在底盤(pán)操控方面也擁有非常出色的表現(xiàn)。

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  外觀方面,幾何A采用了“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)理念,整車(chē)線條簡(jiǎn)約流暢。廠家對(duì)該車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)下了一番功夫,主動(dòng)進(jìn)氣下格柵、C字漣漪導(dǎo)流口和隱藏式門(mén)把手等設(shè)計(jì)不僅凸顯出時(shí)尚新潮的氣質(zhì),也將風(fēng)阻系數(shù)降低至0.2375Cd。

  幾何A引擎蓋上別出心裁地設(shè)計(jì)了半環(huán)狀的線條,除了突出設(shè)計(jì)感,也與吉利車(chē)標(biāo)相呼應(yīng)。18英寸輪轂也是幾何A外形的一大亮點(diǎn),刀鋒樣式動(dòng)感別致,兼具力量感與運(yùn)動(dòng)感。

  該車(chē)搭載了L2 PLUS級(jí)智能駕駛系統(tǒng),毫米波雷達(dá)布置于前包圍中下部,可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持、交通限速標(biāo)志識(shí)別、前方碰撞預(yù)警等功能。

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng),多色拼接的配色、線條豐富動(dòng)感的中控臺(tái)和雙幅式多功能方向盤(pán)讓座艙顯得十分前衛(wèi)。幾何A的前衛(wèi)可不只是門(mén)面功夫,其配備W-HUD投影抬頭顯示、E-touch超感觸控區(qū)、蜂巢紋理開(kāi)孔的通風(fēng)口等都讓座艙設(shè)計(jì)擁有獨(dú)具一格的科技感。

  動(dòng)力方面,幾何A搭載了一臺(tái)最大功率130kW(177PS)的驅(qū)動(dòng)電機(jī),最大扭矩為250N·m,官方0-100km/h加速時(shí)間為8.8秒。在動(dòng)力電池組方面,幾何A將提供寧德時(shí)代生產(chǎn)的61.9kWh和51.9kWh兩款高容量三元鋰電池,前者的NEDC綜合工況續(xù)航里程為500km后者為410km。另外,幾何A還具備五種充電模式供用戶(hù)選擇,標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型從30%-80%充電需0.5小時(shí),高續(xù)航車(chē)型從30%-80%充電需0.55小時(shí)。

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