雷凌的換代也是在去年完成的，與卡羅拉一樣采用了TNGA-C平臺(tái)。換代后的雷凌車主評(píng)分也不低。同樣先看看車主們的反饋。

　　雷凌的外觀相比于卡羅拉而言更激進(jìn)一些，尤其是前臉的造型，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，雷凌的外觀肯定更惹人喜歡，從車主的反饋來(lái)看也是如此。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與用料還是褒貶不一，這一點(diǎn)與卡羅拉類似。應(yīng)該說(shuō)兩款車的內(nèi)飾從設(shè)計(jì)到用料不會(huì)有很大差別，雷凌的新車也會(huì)有一些味道。

　　TNGA架構(gòu)下的雷凌操控質(zhì)感的提升也是一個(gè)亮點(diǎn)，可能比較喜歡開車的車主能夠發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)，甚至相比于卡羅拉而言，雷凌的操控也要更好一些，其間的些微差距主要從懸掛的軟硬支撐上體現(xiàn)出來(lái)。雷凌的車身高度降低了45mm，引擎蓋后端降低了40mm，新一代車型的車身重心有了明顯降低。TNGA車型的底盤中部都有加強(qiáng)件來(lái)提升底盤的剛性，搭配GOA高剛性車身，彎道中車身不會(huì)給你綿軟無(wú)力的感覺(jué)，車頭和車尾更像一個(gè)整體，聽(tīng)命于你手中的方向盤。

　　雷凌的配置也不低，除了最低配外均有豐田TSS 2.0智行安全系統(tǒng)，8安全氣囊也是全系標(biāo)配。這在同級(jí)別中只有自家的卡羅拉是處在同一個(gè)水平的，其余車型還達(dá)不到。不過(guò)雷凌主推的是豪華版及以上車型，最低配車型沒(méi)有TSS系統(tǒng)，而且也比較難買到，所以想要購(gòu)買雷凌的話，最好還是從中高配中選擇。

　　至于油耗表現(xiàn)，多數(shù)車主也是比較滿意的。兩套動(dòng)力系統(tǒng)與卡羅拉一樣，因此這里就不再贅述了。如果預(yù)算充裕的話，雷凌雙擎肯定是更好的選擇。

　　車主對(duì)雷凌的吐槽主要還是集中在后排的體驗(yàn)上，包括后排的空間以及一些配置的缺失。至于卡羅拉上吐槽比較多的懸掛偏硬乘坐不舒適的問(wèn)題反而在雷凌上說(shuō)的不算多，這可能也與兩款車針對(duì)的人群稍有不同有關(guān)系。

　　首先還是后排空間不太充足的問(wèn)題。新一代雷凌的車身尺寸雖然有所調(diào)整，但是軸距并未發(fā)生變化，后排的空間稱不上很寬裕。有車主說(shuō)因?yàn)檐嚿淼慕档停炊鴷?huì)感覺(jué)到頭部空間不如以前，壓抑感會(huì)有所增加。另外中間地臺(tái)的凸起也是無(wú)法忽略掉的，日常如果經(jīng)常滿載5人的話，后排乘客會(huì)比較痛苦。

　　其次吐槽織布座椅的比較多。這是因?yàn)槠桶胬琢韬屠琢桦p擎的真皮座椅只有頂配車型才有，對(duì)于買中配車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)會(huì)有些遺憾。而卡羅拉采用的織物+真皮雙拼座椅，卻能夠覆蓋到中配車型。此外織物座椅與真皮座椅呈現(xiàn)出的視覺(jué)檔次感，確實(shí)有比較明顯的差距。另外后排沒(méi)有USB接口和出風(fēng)口的問(wèn)題也是車主普遍吐槽的點(diǎn)，后排出風(fēng)口也是頂配專屬，如果能下放到中配車型上，車主的滿意度應(yīng)該會(huì)更高。

　　至于行駛噪音，也是與卡羅拉的問(wèn)題一樣，高速巡航時(shí)胎噪比較明顯。雷凌采用的是普利司通的泰然者輪胎，這款輪胎本身也并不擅長(zhǎng)抑制噪音，好在輪胎的耐磨性是不錯(cuò)的。

　　從車主們的評(píng)分來(lái)看，去年換代的這四款日系重磅緊湊級(jí)家轎的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的。它們的主要優(yōu)點(diǎn)算起來(lái)不外乎幾個(gè)大方面：外觀設(shè)計(jì)新穎漂亮、油耗低，空間是否充裕。應(yīng)該說(shuō)這三點(diǎn)依舊是這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題。從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，這四款車的造型和油耗表現(xiàn)都不錯(cuò)，差距就在空間上，這方面軒逸確實(shí)占了很大的優(yōu)勢(shì)，“大沙發(fā)”成了軒逸征戰(zhàn)冠軍寶座的主要武器。

　　這四款車的缺點(diǎn)也比較集中，主要是動(dòng)力表現(xiàn)以及噪音上。配置方面明顯豐田的兩款車占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，而舒適性又是軒逸占據(jù)優(yōu)勢(shì)。更多的車主對(duì)于愛(ài)車的訴求還是舒適為主，因此昂克賽拉這樣的以運(yùn)動(dòng)為主要風(fēng)格的底盤調(diào)校，多少還是會(huì)吃一些“硬”的虧。當(dāng)然，不同車賣給不同的人，如果你準(zhǔn)備入手其中一臺(tái)，你首先還是要確定自己究竟想從這臺(tái)車身上得到什么。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）