【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】補貼超10億元，買車補貼粵A牌……廣州靚仔靚女們薅羊毛的機會來了?。?！該出手時就出手的廣州，為了讓市民買車刺激消費也是相當拼了：你想換車？給你千元補貼！你想買燃油車但沒指標？給你5000元補貼！想買新能源車？直接給你送1萬元！總之你買買買就對了！

　　但真金白銀的10億補貼真能叫得動消費者去買車嗎？在逛了10+家4S店后，我發(fā)現(xiàn)了一些答案。

　　受疫情影響，救市成為了各大城市的首要“KPI”。汽車消費市場成為關(guān)鍵領(lǐng)域之一，2月突然冰封，3月逐漸蘇醒，令第一季度全國汽車產(chǎn)銷分別同比下降45.2%和42.4%，分別達到347.4萬輛和367.2萬輛。因此，各大城市紛紛出臺多項救市政策，為廠商紓困，為消費者解綁。

　　廣州，這個汽車產(chǎn)銷重地走在了最前，早在2月初就釋放積極信號，3月就發(fā)布《廣州市促進汽車生產(chǎn)消費若干措施》，宣布將針對置換、指標競價、購買新能源車等方面發(fā)放上千到上萬元的“福利”。

　　4月初，廣州市政府正式出臺執(zhí)行細則《廣州市促進汽車生產(chǎn)消費若干措施》，具體補貼標準如下：

1、新能源補貼

 2020年3月至12月底，在使用環(huán)節(jié)對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼 

2、二手車置換補貼

 2020年3月4日至12月31日，對置換二手車（粵A）的消費者，購買國六標準新車每輛給予0.3萬元補助

 2020年4月3日至12月31日，對置換二手車的消費者，購買安全高效且技術(shù)先進的低油耗汽油車、節(jié)油效果明顯的非插電混合動力汽車的，每輛給予0.6萬元補助

3、車牌指標競價補貼

2020年12月31日前，鼓勵廣州市整車制造企業(yè)支持消費者參加廣州市中小客車增量指標競價，對車企補貼消費者競價費用達到1萬元/輛車的，市財政相應(yīng)給予整車制造企業(yè)0.5萬元/輛車獎勵

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　　按照常規(guī)操作，每當國家或地方層面出臺刺激消費政策，總會有不少廠商推出響應(yīng)措施。這次，廠商當然也不會放過緊追熱點，乘勢而上的機會。

　　截止5月初，廣州市內(nèi)已有30多個汽車品牌、200多家4S店參與其中?；顒游陌缚墒且粋€比一個吸引眼球，“買XX車，補貼粵A牌”、“你拍牌，我補貼”，“原值回購，0元換新”，真的是為市場打了一劑劑雞血。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，該政策的財政補貼疊加車企的投入，金額合計將超過10億元，預(yù)計能撬動200億元的汽車產(chǎn)業(yè)總值。

　　現(xiàn)在距離措施出臺已過去一段時間，具體的指導(dǎo)性文件也發(fā)布了，目前市場反應(yīng)如何？

　　為了不紙上談兵，我一天內(nèi)逛完廣州市內(nèi)（荔灣區(qū)）多達10家4S店，當起了“臥底偵探”，查探補貼的真相與市場反應(yīng)。

　　早在3月初，即措施發(fā)布時，我們就對廣州市內(nèi)多個品牌的4S店進行暗訪（抄送門：《短腿小編暗訪廣佛4S店 探秘汽車補貼那些事兒》），發(fā)現(xiàn)店面都較為冷清。而且對比補貼該怎么領(lǐng)，絕大部分銷售都知之甚少。

今年3月初暗訪廣州某4S店

　　2個月后，在我們面前上演的已是另一番光景，不少4S店已恢復(fù)了人流，針對每臺車的補貼情況以及申領(lǐng)問題，銷售也能給出明確的答案。

請抓緊時間薅羊毛：廣汽本田/廣汽豐田

　　作為廣州的本土車企龍頭，廣汽集團向來都有地緣優(yōu)勢。在4月28日，廣汽集團聯(lián)合廣州市政府，承辦了“花城盛惠·快樂廣購之汽車消費惠民活動”，旗下廣汽本田、廣汽豐田、廣汽謳歌、廣汽菲克、廣汽傳祺等八大品牌相應(yīng)地祭出“花式加碼”舉措。

　　其中，廣汽本田幾乎針對各大車型都有不同程度的補貼，但真相是實際力度不大。

　　其中奧德賽、皓影這些明星車型本身并沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，同時也不享受拍牌補貼，只有置換二手車的1萬元左右的補貼。即便如此，這些熱銷車型也不愁賣，銷售小哥還自信滿滿透露，“不瞞你說，東風(fēng)本田的CR-V現(xiàn)在有1.2萬元，我也不怕你們跑去買它”。

　　而凌派、雅閣、繽智等其他燃油車原來已有2萬元左右的優(yōu)惠，但廣汽本田規(guī)定拍牌競價補貼不能疊加其他促銷政策，所以也就可以忽略所謂的"拍牌競價補貼”，跟之前的落地價相差不大。

　　目前唯一一款電動車VE-1本身也有上萬元的優(yōu)惠，至于現(xiàn)在推出的1萬元綜合補貼是否與前者疊加，銷售并未正面回應(yīng)。（PS：銷售透露新一代飛度預(yù)計9月左右上市。）

　　相對而言，廣汽豐田原有的優(yōu)惠更是少得可憐，所以現(xiàn)在的補貼就相當于增加了優(yōu)惠。燃油車方面，廣汽豐田表示將對指標競價補貼1萬元，并且將直接抵扣車價。對于現(xiàn)在想買剛上市的威蘭達的消費者來說，等于變相優(yōu)惠了1萬元，但要等2個月才能提車。

　　置換補貼方面，廣汽豐田最高可補貼5000元，加上政府補貼最高可以達到1.2萬元。當然了，補貼額度要視乎車齡、車型、品牌而言。

　　作為新能源車，雷凌雙擎E+與iA5將會享受廠商與政府各1萬元補貼，比之前實惠不少。

　　如果你想買皓影或者威蘭達這些走俏車型，現(xiàn)在就可以趁著補貼紅利下手了。我們可以發(fā)現(xiàn)車市寒冬和疫情的冷風(fēng)，也無法吹散廣州消費者對兩個品牌的熱情，這一點可以從去年雙雙逆勢增長的銷量，以及如今的客流量可以作證。

羊毛出在羊身上：廣汽傳祺/廣汽謳歌/廣汽三菱/廣汽菲克

　　廣汽集團旗下的傳祺、廣汽謳歌、廣汽三菱、廣汽菲克走量車型都是燃油車，所以補貼主要體現(xiàn)在指標競價補貼、置換補貼上。通過詢問得知，其實所謂的競價補貼只是原有讓利的一部分。

　　套路就是，如果廠家官方說補貼1萬，就是原有優(yōu)惠3萬變成了2萬。

　　比如，廣汽三菱推出了一攬子的促銷政策，包括“補貼競價費用1萬元”、“新能源車補貼1萬元”等。但真相是“羊毛出在羊身上”，銷售小哥坦言所謂1萬元補貼，是抵扣了原有的優(yōu)惠。

　　剩下的品牌也是采取相同的操作，在此就不一一展開了。

　　廣汽傳祺方面，針對二手車置換給予5千元補貼，但銷售稱每月有名額限制，先到先得。如果是特殊崗位人群，如醫(yī)護人員等還可以獲得5000元補貼，只需提交工作證明交由4S店審核，即可領(lǐng)取。

　至于低迷的廣汽謳歌、廣汽菲克到店詢價的顧客屈指可數(shù)，門庭冷落。雖然前兩者也有競價指標補貼、置換補貼，但其帶貨能力并沒有增強。