成年网在线观看免费观看网址,欧美精品va在线观看,在线免费观看黄色网址,久久6视频,欧美呦呦在线,日韩亚洲欧美视频,啊啊啊出水了

大環(huán)境不景氣 近期適合“抄底”的轎車有哪些?

2020-03-31 04:06:34 作者:杜炬豪

指導(dǎo)價(jià):11.58-15.28萬

  目前雷凌能給到的現(xiàn)金優(yōu)惠相對來說力度不大,從廣汽豐田官網(wǎng)了解到,同樣以廣州地區(qū)為例,目前購買雷凌能拿到的現(xiàn)金優(yōu)惠只有雙擎車型專享的的3000元節(jié)能補(bǔ)貼。另外3月31日前,一線抗疫的醫(yī)護(hù)人員、部隊(duì)人員、警務(wù)人員享2000元購車補(bǔ)貼,但這個(gè)優(yōu)惠政策局限性太大。綜合雷凌雙擎車型在廣州地區(qū)的終端報(bào)價(jià),目前入門版的雷凌雙擎大概14萬元可以拿下。

  這一代的雷凌最明顯的特征必須要數(shù)其基于全新的TNGA架構(gòu)打造所帶來的行駛品質(zhì)感增益,無論轉(zhuǎn)向還是底盤的高級感,都相對于舊款的雷凌有明顯提升,逐步逼近高爾夫、思域等運(yùn)動型轎車。除此以外還在主動安全、被動安全等方面進(jìn)行了增配優(yōu)化,以一輛家用車而言,除了后排乘坐體驗(yàn)略遜色、多媒體系統(tǒng)UI一言難盡、雙擎車型的NVH有待提升以外,整體來說幾乎沒有槽點(diǎn)。

  TNGA架構(gòu)下的雷凌一改此前“人畜無害”的家用車外形,轉(zhuǎn)投了“小資運(yùn)動派”,當(dāng)然了,這只是筆者對雷凌的一個(gè)印象。那顆“倒鉤”形狀的LED大燈、大嘴中網(wǎng)、緊湊的車尾布局,無不透露出雷凌這款車不甘于平淡的態(tài)度。值得留意的是,雷凌的這套造型與北美版和歐版Corolla一致,屬于“全球版”外形。

  內(nèi)飾方面,其實(shí)是有兩套方案的,科技版車型搭載了一快12.1英寸的超大屏幕,這也是中國版車型特有的一個(gè)配置;其他車型除了進(jìn)取版以外均配備的是9英寸觸控屏。多媒體系統(tǒng)支持CarLife互聯(lián),整體的娛樂性配置還是足夠的。

  至于動力,雷凌燃油版使用的是1.2T四缸發(fā)動機(jī),最大功率85kW(116PS),最大扭矩185N·m,與之匹配的是可模擬10速CVT變速器。而雙擎版則采用1.8L阿特金森直列四缸發(fā)動機(jī)+電機(jī)+E-CVT,發(fā)動機(jī)最大功率72kW(98PS),最大扭矩142N·m,系統(tǒng)綜合最大功率90kW(122PS)。值得一提的是,雷凌為進(jìn)取版以外的車型配備了TSS智行系統(tǒng),滿足自適應(yīng)巡航和車道保持功能,也為雷凌在同級別對手中獲得了一定的配置優(yōu)勢。

指導(dǎo)價(jià):9.98-14.30萬

  現(xiàn)金優(yōu)惠方面,東風(fēng)日產(chǎn)在3月17日-3月31日推出了一個(gè)100元抵2000元購車券的活動,可以理解為2000元的現(xiàn)金優(yōu)惠了。同時(shí)醫(yī)護(hù)人員購車可以獲得價(jià)值1800元的禮遇,但這個(gè)不一定能折算成現(xiàn)金,而且也同樣有比較大的局限性,就不討論了。最終以廣州地區(qū)為例,新軒逸目前是幾乎沒有終端優(yōu)惠的,算上政府補(bǔ)貼的3000元,新軒逸入門車型的落地價(jià)是12萬元左右。

  雖然軒逸在換代后依舊沒有搭載目前在緊湊型市場比較流行的小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī),而是采用改良款的代號HR16、排量1.6L的自然吸氣發(fā)動機(jī)。相對于百公里加速動輒跑進(jìn)8秒的思域、高爾夫來說,性能上自然沒有那么多亮點(diǎn)。但從另一個(gè)角度來看,軒逸也有優(yōu)點(diǎn):定價(jià)親民、繼承了舒適化的乘坐體驗(yàn)、外觀上也帶來了一套頗為年輕化的設(shè)計(jì),以年輕家庭用戶的角度來看,也不失為高性價(jià)比。

  日產(chǎn)的V-motion前臉相對于常見的大嘴式中網(wǎng)、橫幅鍍鉻中網(wǎng)來說在個(gè)性化上面并不會落后。來到新款軒逸上面,這個(gè)V-motion中網(wǎng)變得更加張揚(yáng),兩側(cè)與大燈相連的設(shè)計(jì)也讓前臉的視覺寬度得到了延伸。外形上還有一個(gè)細(xì)節(jié)值得留意,那是C柱上的黑色裝飾條,在藍(lán)鳥、西瑪上都能看到類似的設(shè)計(jì),顯然一臺日產(chǎn)車要在設(shè)計(jì)上往年輕化靠攏的標(biāo)志之一。

  內(nèi)飾方面,對稱式的中控臺布局上各個(gè)功能區(qū)域都分布得恰到好處,看起來和用起來都很舒心。更活躍的內(nèi)飾配色也使得軒逸在維持日系居家風(fēng)的同時(shí)也不至于太沉悶。平底式的方面盤更顯運(yùn)動氣質(zhì),與其外形聯(lián)系起來的話并不違和。只是懸浮式的中控屏的UI界面還是差點(diǎn)意思,觸控體驗(yàn)也略欠流暢,這一點(diǎn)上面反而很多自主品牌做得更好。

  新一代軒逸搭載的依舊是HR16發(fā)動機(jī),1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大輸出功率102kW(139PS),最大扭矩169N·m/4000rpm,匹配的依舊是CVT變速箱。功率相對舊款軒逸有所提升,但這套動力系統(tǒng)的主調(diào)仍然是平順性和經(jīng)濟(jì)性,期待性能上有什么突出表現(xiàn)的話還是請出門右轉(zhuǎn)看看思域高爾夫。

  

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    杜炬豪 編輯

    一輛車可以沒有性能,但不能沒有靈魂,拒絕敷衍了事,是我對汽車的最低要求。

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    每月花費(fèi)1541元 科魯澤養(yǎng)車成本解析

    緊湊型車市場作為兵家必爭之地,雪佛蘭自然不會錯(cuò)過。所以雪佛蘭今年三月份就推出了一款緊湊級轎車—科魯澤,主攻年輕和運(yùn)動。

    表里如一的實(shí)力選手 測試科魯澤RS 1.3T

    今年年初科魯澤還未上市時(shí)我便試駕到了雪佛蘭這款全新車型,但老實(shí)說在當(dāng)時(shí)并未知道價(jià)格的情況下,科魯澤從配置到行駛品質(zhì)并沒有給到我十分驚艷的感受,整體表現(xiàn)算符合同級別主流水平。接著科魯澤迎來上市,之后平均兩萬的終端優(yōu)惠讓我驚掉下巴,現(xiàn)在我覺得有必要再重新認(rèn)識一下它了。

    懟試:科魯澤RS VS 思域 誰是年輕運(yùn)動家轎

    【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在2018年里,有這么一輛車在車界口碑可謂“撲朔迷離”,有剛剛上市之時(shí)的粉絲萬人擁躉;也有之后被很多玩車一族進(jìn)行口誅筆伐,它就是本田思域。而時(shí)光荏苒,來到2019年,雪佛蘭旗下的全新車型——科魯澤來到我們面前,作為入門運(yùn)動風(fēng)的兩輛轎車,進(jìn)行一番有趣的比較,會得出什么結(jié)論呢?讓我們跟隨新一期《懟試》,來看看雙方的各自發(fā)揮吧!

    十萬級轎跑 雪佛蘭科魯澤眾編輯體驗(yàn)

    一直以來雪佛蘭都有兩個(gè)令人印象深刻的標(biāo)簽:年輕、運(yùn)動,正因?yàn)槿绱?,雪佛蘭新推出的緊湊級轎車科魯澤主攻的也是年輕和運(yùn)動。在以往9-12萬元的轎車中,極少會以運(yùn)動作為賣點(diǎn),而科魯澤卻是其中一個(gè)特色鮮明的代表。這次我們請來了三位編輯,他們各自會從不一樣的角度來解讀科魯澤,看看科魯澤是否有足夠能力在緊湊級車壇中找到自己的立足之地。

    推薦雙離合爽快版 雪佛蘭科魯澤購車手冊

    前不久,雪佛蘭全新緊湊車型科魯澤終于迎來上市,售價(jià)8.99-11.99萬元,為雪佛蘭緊湊車型重新注入了新鮮血液。側(cè)重運(yùn)動的定位,在外觀及動力方面都有所體現(xiàn),包含1.0T、1.3T兩種動力版本。為了吸引更多年輕消費(fèi)者,雪佛蘭一步到位直接推出了三種外觀版本,包含普通版、Redline、RS版本共5款車型。

    Model 3環(huán)比暴跌|秦EV奪冠 4月銷量真看不懂

    4月汽車銷量公布,Model 3環(huán)比暴跌|秦EV奪冠|蔚來、理想雙雙跑贏大市……

    銷量霸主CR-V將于7月推新 外觀細(xì)節(jié)變化很大

    CR-V也將全面“黑化”

    精品SUV是偽命題? 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

    小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn),看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)?

    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現(xiàn),我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對國內(nèi)市場開發(fā)的全新車型,還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車