【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】疫情當下，有一個感覺一直縈繞于心，相信那就是焦慮。焦慮這個詞非常奇妙，幾乎無論何時何地，都能夠恰到好處地出現(xiàn)于它該出現(xiàn)的情狀。

　　之于汽車，這個詞往往會“戴帽子”在新能源車型上，例如續(xù)航里程焦慮；充電方式焦慮；用車便利焦慮……本篇文章就將焦慮落地，看看接下來列舉的四款車型有沒有實力為新能源家轎進行充分正名。為了挑選樣本細致化指向化，我選擇了四款純電的家轎，并且涵蓋了當下熱門的自主品牌以及合資品牌。

　　北汽新能源EU 5：

　　北汽新能源目前擁有EX（SUV）、EU（緊湊型車）、EC（微型車）、EH（中型車）、EV（小型車）五個家系，三位數(shù)尾標代表續(xù)航里程。而這次挑選的為北汽新能源EU 5，它最早是在2018年的北京車展正式上市。

　　廣汽新能源Aion S：

　　廣汽新能源Aion S在2019年4月份正式上市，它在整個2019年銷售了32493臺。這么說數(shù)據(jù)可能不太直觀，我們再看一個數(shù)據(jù)：在2018年12月上市的“大熱車型”蔚來ES 6，2019年的銷量是11433臺。

　　外觀方面，廣汽新能源Aion S確實很讓我心水，究其原因貌似是它的新能源屬性并不是那么明顯。這點看上起有點自相矛盾，買新能源車你不要新能源屬性？但目前無論是合資還是自主，外觀部分都有些趨同的意思——舉個例子，這個封閉式的前臉設(shè)計并非所有人都喜歡。

　　比亞迪秦 Pro 新能源：

　　說到國內(nèi)新能源的先驅(qū)者，那就不得不提以做電池起家的比亞迪了。當年紅紅火火的比亞迪秦，在北上廣送牌城市可是掀起了不小的銷量狂潮。

　　雪佛蘭暢巡：

　　作為三款車型里唯一的一臺合資車型，也是最近剛剛上市的純電家轎，雪佛蘭暢巡還是有相當一部分人，很感興趣的。作為通用旗下的純電家轎，相信它的駕駛硬實力會相當不錯。

　　如果單純從外觀設(shè)計角度來看，我會更喜歡廣汽新能源Aion S和雪佛蘭暢巡：廣汽新能源Aion S讓我看到了自主品牌花心思地創(chuàng)新；雪佛蘭暢巡則是在傳承其美系風(fēng)格的同時兼顧了新能源車的感官體驗。而比亞迪秦 Pro新能源和北汽新能源 EU 5在設(shè)計層面確實對我沒有什么吸引力。