上汽榮威RX5 MAX

　　上汽集團(tuán)榮威RX5 MAX在本次中保研測試中取得的成績還是不錯(cuò)的，算上前面幾款車型它在四大項(xiàng)目中后三項(xiàng)幾乎所有的小項(xiàng)目都拿到了G優(yōu)秀的評(píng)分，但在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)指數(shù)上得到的分?jǐn)?shù)達(dá)到了P也就是最差表現(xiàn)，我們通過下面的項(xiàng)目細(xì)節(jié)可以看到，追尾的評(píng)分只有4.5分，正面車頭碰撞尾5分。但真正影響最終較差評(píng)分的是維修經(jīng)濟(jì)性，車頭和車尾的滿分是24分，它分別拿到了3分與10分。

　　個(gè)人認(rèn)為榮威品牌的設(shè)計(jì)在中國自主品牌中是最為成熟的一個(gè)，兩個(gè)原因，一是家族化特征很明顯，但又每一款車都不同，不套娃；二是整套設(shè)計(jì)風(fēng)格優(yōu)雅協(xié)調(diào)，沒有為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)的浮夸感。RX5的緊致勻稱，RX8的硬朗霸氣、MarvelX科幻前衛(wèi)，而RX5MAX在這三者之間取得了很好的平衡。

　　內(nèi)飾中控造型與其他榮威車型區(qū)別較為明顯，比以往那種相對(duì)扁平而單調(diào)的設(shè)計(jì)要優(yōu)化了很多，但整體的風(fēng)格調(diào)性沒有變。中控大屏的位置和MarvelX一樣放在了較低的位置，不過MarvelX那個(gè)超大中控屏太靠前，并不利于觀察，這一點(diǎn)在RX5MAX上就做得剛剛好。榮威向來在車載系統(tǒng)的智能化互聯(lián)化方面走得比別人更遠(yuǎn)，不論是AR實(shí)景導(dǎo)航還是FaceID，都是很新潮的玩意兒。雖然這些還談不上什么高精尖的黑科技，但目前能在量產(chǎn)車上看到的，只有榮威。

　　動(dòng)力方面和RX5一樣，RX5MAX提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力，但匹配的變速箱有所不同。RX5的1.5T使用7擋雙離合，2.0T則是6擋雙離合，那么對(duì)于全新的RX5MAX，其1.5T車型改用了6AT，而2.0T則依然是6擋濕式雙離合。