【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】近幾個月中保研新碰撞測試的結(jié)果陸續(xù)發(fā)布了，包括合資與自主品牌多款新車與熱銷車型，其中自主產(chǎn)品在取得了很高的評分讓人頗為期待，它們也是去年銷量紅火的幾款產(chǎn)品，如長安CS75 PLUS、吉利星越、榮威RX5以及小鵬G3這種新能源車型，對于已經(jīng)購買的消費者來說能獲得高分評價自然是很欣慰，那些還在觀望的小伙伴們相信對具體表現(xiàn)如何更關(guān)心，所以接下來我們就推薦5款在中保研新的碰撞測試中取得不錯成績的車型，一起來看看吧。

　　在中保研官網(wǎng)上我們看到公布出來的1-10號位十個品牌車型中（這個順序不是成績排名），有五款都是近期測試的自主品牌產(chǎn)品，并且分別在耐撞性與維修經(jīng)濟、車內(nèi)成員、車外行人以及輔助安全四個大項目給出了綜合評分，從這個圖中我們大致可以看到很多自主產(chǎn)品都達到了G優(yōu)秀的水平，甚至有些表現(xiàn)還要強于合資產(chǎn)品。

長安CS75 PLUS

　　長安CS75 PLUS在2019年取得了不錯的銷量，可以說長安的PLUS車型系列都有很好的前景，而在中保研碰撞調(diào)查中CS75 PLUS的安全表現(xiàn)也確實沒有讓人失望，正面偏置25％碰撞、側(cè)面碰撞以及座椅頭枕行人保護、智能駕駛輔助系統(tǒng)多方面都達到了總評分G優(yōu)秀的成績，而在最主要的扣費項目就是低速結(jié)構(gòu)碰撞中維修成本費用偏高，滿分24分只拿到了7分，幸好低速結(jié)構(gòu)碰撞時氣囊沒有起爆成本得到了控制，因此達到了M一般的評價也還說得過去。但總體評分中除了維修經(jīng)濟性偏高一些其他安全性表現(xiàn)都很出色，作為第一款給大家推薦。

　　長安CS75 PLUS在設(shè)計上還是比較驚艷的，夸張的大嘴格柵與尺寸更長的頭燈造型讓整個前臉的設(shè)計都很有氣勢，前杠兩側(cè)類似進氣口的樣式更是強化了它前臉的運動感和沖擊力，CS75PLUS營造出來的就是比較強勢的氣場，當然盡管你可能會覺得它帶著某些豪華品牌氣息，但從設(shè)計上來說高檔感、力量感以及時尚度都有了，是一個非常不錯的造型。

　　2.0T自動旗艦版在設(shè)計上與其他版本有所不同，它更強調(diào)運動風格，包括車身上的S標識，紅色裝飾以及仿碳纖維材質(zhì)，盡管只是細節(jié)上的調(diào)整卻起到了不一樣的效果。而2.0T車型獨有的四出排氣讓車尾顯得霸氣十足，尾燈與高位剎車燈也是標志性的設(shè)計，從很多細節(jié)上評判也能打個高分了。

　　CS75PLUS在內(nèi)飾設(shè)計上更注重豪華和設(shè)計感，通過大量搪塑與皮質(zhì)材質(zhì)的應(yīng)用給予了視覺和觸感上的享受，而2.0T的旗艦版本采用了紅黑內(nèi)飾來烘托活力與運動感覺，所以，細膩、運動、豪華感在這款車型上表現(xiàn)的更為明顯。設(shè)計上的亮點當然還有一體式的三塊液晶顯示屏，除了儀表盤與中央大屏幕還有一個顯示智能安全系統(tǒng)相關(guān)的小屏幕，而也只有我們試駕的這款旗艦版才提供有車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車側(cè)盲區(qū)檢測、自動泊車等智能科技配置。

　　2710mm的軸距尺寸在這個級別還是比較不錯的參數(shù)，而合理的布局更是起到了提升舒適性的作用，身高1.76米的體驗者坐入后排已經(jīng)有點行政級的意思了，腿部有很大的余量，此外，地板平整化的設(shè)計以及靠背角度可調(diào)節(jié)、全景天窗等都保證了后排乘客足夠舒適的乘坐空間，這已經(jīng)是相當出色的表現(xiàn)了。

　　CS75PLUS提供了1.5T與2.0T兩種排量動力，本次我們試駕的2.0T發(fā)動機最大功率達到了171千瓦，可在1750-3500轉(zhuǎn)爆發(fā)360牛米的最大扭矩，而與之匹配的是來自愛信的8AT自動變速器，這樣的動力組合在同級別中非常少見，也說明了長安在動力總成上實現(xiàn)了大跨步。